Motorboot bei Starkregen vollgelaufen: zahlt die Kasko?

Nach einem Gewitter am Attersee, am Wörthersee oder an der Donau liegt manches Motorboot bei Starkregen vollgelaufen am Steg, tief im Wasser oder sogar auf Grund. Betroffen sind vor allem offene Boote mit großem Cockpit, die ohne Persenning oder unter einer durchhängenden Plane liegen. Das Wasser sammelt sich, die Lenzer sind mit Laub verlegt, die Bilgepumpe läuft, bis die Batterie leer ist, und irgendwann liegt das Heck so tief, dass Wasser über den Spiegel nachläuft. Ob die Kasko zahlt, hängt davon ab, ob ein Ereignis dahintersteht oder mangelnde Pflege.

Die Kasko ist in aller Regel für plötzliche Ereignisse da, und ein Unwetter mit Starkregen kann so ein Ereignis sein. Geprüft wird aber, warum das Boot das Wasser nicht losgeworden ist. Waren die Lenzer verstopft, die Bilgepumpe defekt, die Batterie seit Wochen leer oder die Persenning nicht befestigt, sieht der Versicherer darin oft eine verletzte Pflicht, das Boot zu pflegen und zu sichern. Nach dem VersVG kann das je nach Polizze und Verschulden die Leistung ganz entfallen lassen; eine bloße Kürzung wie in Deutschland ist bei grober Fahrlässigkeit in Österreich grundsätzlich nicht vorgesehen. Zum Rumpf kommen oft Schäden an Motor, Elektrik und Polstern, bei einem gesunkenen Boot die Bergung.

Vorbeugen ist billig. Spannen Sie die Persenning so straff, dass sich kein Wasser darauf sammelt, und kontrollieren Sie sie nach jedem Unwetter. Halten Sie Lenzer und Abläufe frei von Laub, lassen Sie die Bilgepumpe mit Schwimmerschalter arbeiten und halten Sie die Batterie geladen, über Landstrom oder ein kleines Solarpaneel. Nach einer Unwetterwarnung schauen Sie selbst nach oder bitten jemanden im Hafen darum. Ist es passiert: Wasser lenzen, den Motor erst nach einer Prüfung starten, alles fotografieren und den Schaden vor der Reparatur melden.