Feuer an Bord: wo es beginnt und was dann zählt

Kurze Antwort

Brand, Explosion und Blitzschlag gehören zu den versicherten Ereignissen der Kasko. Ein Bootsbrand endet aber fast immer im Totalverlust, und dann entscheidet die Versicherungssumme in der Polizze über das Ergebnis, nicht der Selbstbehalt.

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Feuer ist die Schadenursache mit der schlechtesten Aussicht. Ein Sportboot besteht aus Laminat, Harz, Polstern, Kraftstoff und Kunststoffleitungen, und wenn es im Inneren zu brennen beginnt, ist es meist verloren, bevor die Feuerwehr am Steg steht. An der Donau, am Neusiedler See und am Attersee kommt hinzu, dass viele Liegeplätze über eine schmale Zufahrt erreicht werden und der Löschangriff oft vom Wasser aus geführt werden muss. Deshalb rechnet man beim Brand anders als bei jedem anderen Schaden: Es geht selten um eine Reparatur und fast immer um den Totalverlust.

Häufige Ursache ist die Elektrik, seltener die Kombüse. Scheuernde oder zu dünn ausgelegte Leitungen, korrodierte Klemmstellen, nachgerüstete Verbraucher ohne eigene Sicherung, ein überlasteter Landanschluss am Steg und alternde Ladegeräte stehen weit vorne. Bei Lithiumakkus kommt dazu, dass sie nicht häufiger brennen, aber heißer und länger, und dass Wasser dort nichts hilft. Die zweite Gruppe ist der Kraftstoff: undichte Schlauchverbindungen im Motorraum, Benzindämpfe in der Bilge, ein Funke beim Starten. Wer einen Benzinmotor fährt, lüftet den Motorraum vor dem Anlassen nicht aus Höflichkeit, sondern weil das der wirksamste Brandschutz an Bord ist.

Zwei Punkte sind für eine österreichische Polizze wichtiger als jede Löschausrüstung. Erstens die Versicherungssumme: Steht sie zu niedrig, bleibt nach einem Totalverlust eine Lücke, die sich nachträglich nicht mehr schließen lässt, anders als bei einem Reparaturschaden. Wer eine feste Taxe vereinbart hat, meldet größere Investitionen nach. Zweitens die Frage nach dem Verschulden: Nach dem VersVG kann grobe Fahrlässigkeit zur Leistungsfreiheit führen. Unsere Bedingungen kürzen stattdessen nach der Schwere des Verschuldens, ab Basis Plus mit Verzicht bis 25 Prozent der Versicherungssumme, im Premium bis 50 Prozent. Ein Ladegerät, das über Nacht unbeaufsichtigt in einem geschlossenen Raum arbeitet, ist damit kein kleiner Formfehler. Was die Prämie für Ihr Boot ausmacht, rechnet der Online-Rechner nach Baujahr, Wert und Fahrtgebiet.

Ein Bordbrand beginnt meist in der Elektrik, etwa an Landanschluss, Kabel oder Ladegerät.

Zum Merken

Ab der Teilkasko

zählt Brand zu den versicherten Ereignissen

Fast immer

steht am Ende ein Totalverlust

Beim Brand entscheidet nicht der Selbstbehalt, sondern ob die Versicherungssumme zum Boot passt.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen

Ist Feuer an Bord in der Kasko versichert?

Brand, Explosion, Blitzschlag, Sturm und Hagel zählen ab der Teilkasko zu den versicherten Ereignissen, auch während der Monate an Land im Winterlager. Ruht die Polizze in einer Saisonvariante über den Winter, gilt sie in dieser Zeit nicht.

Wo entstehen Bootsbrände am häufigsten?

Häufig in der Elektrik: scheuernde Leitungen, korrodierte Klemmstellen, nachgerüstete Verbraucher ohne eigene Sicherung, überlastete Landanschlüsse und alte Ladegeräte. Danach folgen Kraftstoffdämpfe im Motorraum.

Was gilt, wenn ich den Brand grob fahrlässig verursacht habe?

Nach dem VersVG kann der Versicherer dann ganz leistungsfrei sein. Unsere Bedingungen kürzen stattdessen nach der Schwere des Verschuldens. Ab Basis Plus verzichtet der Versicherer auf die Kürzung bis 25 Prozent der Versicherungssumme, im Premium bis 50 Prozent, außer bei Diebstahl, Alkohol oder Drogen.

Sind Lithiumakkus mitversichert?

Sie gehören zur technischen Ausrüstung und müssen mit ihrem Wert in der Polizze stehen. Vorausgesetzt wird ein fachgerechter Einbau mit passendem Batteriemanagement und ein Ladeplatz, der belüftet ist.

NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, +49 3375 29 12 77

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