Grundberührung beim Charter: Wer zahlt Taucher und Kran?

Ein Schlag unter dem Kiel, die Yacht stoppt kurz und fährt weiter. In den Buchten der Kvarner Bucht, rund um die Kornaten oder vor den dalmatinischen Inseln liegen Felsen oft knapp unter der Oberfläche, und nicht jeder steht in der Karte. Von Deck aus sieht man nach einer Grundberührung meist gar nichts. Ob Kiel, Kielbolzen, Ruder oder die Bodengruppe im Rumpf etwas abbekommen haben, zeigt erst ein Blick unter Wasser. Deshalb schreibt der Chartervertrag in aller Regel vor, dass jede Grundberührung sofort der Basis gemeldet wird.

Was dann geschieht, bestimmt die Basis. Oft kommt zuerst ein Taucher, der Kiel und Ruder begutachtet; genügt das nicht, wird die Yacht aus dem Wasser gehoben. Bezahlt wird das nach dem Chartervertrag: Meist laufen Untersuchung und Reparatur über die Kaskoversicherung der Yacht, und Sie tragen den Selbstbehalt bis zur Höhe der Kaution. Manche Basen verrechnen den Taucher auch, wenn er keinen Schaden findet. Verschweigen ist die schlechteste Idee. Taucht der Schaden erst beim Check-out oder beim nächsten Gast auf, steht Aussage gegen Aussage, und bei grober Fahrlässigkeit kann der Kaskoversicherer auch über die Kaution hinaus beim Skipper Regress nehmen.

Halten Sie gleich nach dem Aufsitzen Uhrzeit, Position, Kurs und angezeigte Wassertiefe fest, fotografieren Sie den Plotter und schreiben Sie alles ins Logbuch. Schauen Sie in die Bilge, bevor Sie weiterfahren. Dann rufen Sie die Basis an und lassen sich die Anweisungen schriftlich bestätigen, eine Nachricht genügt; einen Taucher auf eigene Faust zu bestellen, bringt nur Streit über die Rechnung. Eine Kautionsversicherung verständigen Sie sofort. Gehen Forderungen über die Kaution hinaus, ist die Skipperhaftpflicht gefragt. Wer sein eigenes Boot bei NAMMERT versichert hat, hat sie ab Basis-Plus für gecharterte Boote bis zur Größe des eigenen Bootes in der Polizze, im Premium ohne Größenbegrenzung.