Ein Handy fotografiert bei Regen den aufgerissenen Bug eines Bootes am Steg

Schaden am Boot: was in den ersten Stunden zählt

Kurze Antwort

Zuerst sichern, dann dokumentieren, dann melden: Die Reihenfolge entscheidet über die Abwicklung. Wer am Steg seine Schuld einräumt oder vor der Abstimmung reparieren lässt, nimmt sich die Beweise und riskiert die Leistung.

Beitrag berechnen Zur Bootsversicherung

Die erste Stunde gehört nicht dem Versicherer, sondern dem Boot. Das österreichische Versicherungsvertragsrecht verlangt vom Eigner, den Schaden nach Kräften klein zu halten, und genau das ist gemeint: Lenzpumpe an, Leck abdichten, Leinen neu legen, das Boot aus dem Schwell holen, bei Feuer die Feuerwehr rufen, bevor irgendjemand fotografiert. Erst wenn die Lage steht, beginnt die Dokumentation: Übersichtsbilder und Nahaufnahmen, Ort, Zeit und Wetter, Beteiligte und Zeugen mit Kontakt, bei Diebstahl und Vandalismus die Anzeige bei der Polizei. Auf der Donau und auf den Seen gehört ein Unfall mit anderen Fahrzeugen oder mit Verletzten zusätzlich der zuständigen Behörde gemeldet.

Die Meldung selbst ist kurz. Sie läuft online in „mein NAMMERT“: Vertrag wählen, Schaden melden, Fotos und Belege anhängen. Sie bekommen eine Schadennummer, unter der alles Weitere läuft. Hilfreich sind Angaben zum Hergang, die Kontaktdaten der Beteiligten, bei Diebstahl die Anzeige und, sobald vorhanden, der Kostenvoranschlag der Werft. Weil wir den Schaden selbst aufnehmen und vollständig einreichen, entfällt der Umweg über einen dritten Schreibtisch, und die Rückfrage kommt von derselben Stelle, die auch entscheidet.

Zwei Fehler wiegen in Österreich schwerer als anderswo. Der erste ist das Schuldanerkenntnis am Steg: Die Haftungsfrage zu prüfen ist Aufgabe des Versicherers, der bevollmächtigt ist, Erklärungen im Namen des Eigners abzugeben. Notieren Sie, was Sie gesehen haben, und lassen Sie die Bewertung offen. Der zweite ist die eilige Reparatur: Notmaßnahmen sind richtig, die vollständige Instandsetzung wartet auf die Abstimmung, denn ein hergerichtetes Boot lässt sich nicht mehr begutachten. Dazu kommt die grobe Fahrlässigkeit: Nach dem VersVG kann der Versicherer dann ganz leistungsfrei sein. Unsere Bedingungen kürzen stattdessen nach der Schwere des Verschuldens. Ab Basis Plus verzichtet der Versicherer auf die Kürzung bis 25 Prozent der Versicherungssumme, im Premium bis 50 Prozent, außer bei Diebstahl, Alkohol oder Drogen.

Schaden mindern, fotografieren, online in mein NAMMERT melden und die Schadennummer erhalten.

Schadenanzeige oder Schadensanzeige: was hineingehört

Ob Schadenanzeige, Schadensanzeige oder Schadenmeldung, gemeint ist dasselbe: die Mitteilung an den Versicherer, dass etwas passiert ist. Hinein gehören Polizzennummer, Datum, Uhrzeit und Ort, eine kurze Schilderung des Hergangs in eigenen Worten, die Beteiligten mit Kontakt, Zeugen, die Namen der verständigten Behörde samt Aktenzahl und eine erste Einschätzung, was beschädigt ist. Was Sie nicht wissen, schreiben Sie auch nicht.

Zum Ausdrucken gibt es auf der Schadenseite für Österreich ein Schadenprotokoll und einen Havariebericht. Wer beides im Bordordner hat, füllt es am Steg aus, solange die Erinnerung frisch ist, und nicht drei Tage später zu Hause. Die Schilderung bleibt sachlich: Was ist passiert, nicht wer schuld ist.

Claim form auf Deutsch: Formulare der Marina im Ausland

Passiert der Schaden in Kroatien, Italien oder Slowenien, legt Ihnen die Marina oder die Hafenbehörde oft ein eigenes Formular vor, auf Englisch oder in der Landessprache. Ein solches claim form ist kein Formular Ihres Versicherers, sondern die Aufnahme des Vorfalls vor Ort. Lesen Sie, was Sie unterschreiben, und unterschreiben Sie nichts, was eine Schuld anerkennt oder einen Betrag bestätigt.

Eine Kopie des fremden Formulars gehört zur Schadenmeldung. Melden können Sie auf Deutsch, den Schriftwechsel mit Marina, Werft und Behörde vor Ort übernehmen wir. Fotografieren Sie jede Seite, die Sie unterschreiben, und notieren Sie den Namen der Person, die das Protokoll aufgenommen hat.

Fotos vom Bootsschaden: welche Bilder die Regulierung braucht

Gute Schadenfotos erzählen den Hergang, ohne dass man den Text dazu lesen muss. Dazu gehören drei Abstände: die Übersicht mit Umgebung, Liegeplatz und Wetter, die Mitte mit dem beschädigten Bereich am Boot und die Nahaufnahme mit einem Maßstab daneben, etwa einem Zollstock oder einer Münze. Bei einer Kollision gehört das andere Boot mit Namen und Kennzeichen dazu, bei einem Schaden am Steg der Steg.

Fotografieren Sie, bevor aufgeräumt wird, und schalten Sie die Ortung und den Zeitstempel der Kamera ein. Machen Sie lieber zu viele Bilder als zu wenige, löschen lässt sich später alles. Schicken Sie die Fotos gleich mit der Meldung, das erspart oft einen Besichtigungstermin.

Schaden melden am Boot: Fristen und Anzeige bei der Polizei

Das österreichische Versicherungsvertragsrecht verlangt, dass der Versicherungsfall ohne Verzug gemeldet wird, sobald Sie davon wissen. Eine feste Zahl von Tagen nennt das Gesetz dafür nicht, Ihre Polizze kann aber eigene Fristen nennen, und die gehören nachgelesen. Am sichersten melden Sie am selben Tag, auch wenn noch nicht alle Unterlagen da sind. Was fehlt, wird nachgereicht.

Bei Diebstahl, Einbruch, Vandalismus und bei Personenschäden kommt die Anzeige bei der Polizei dazu. In Österreich ist dafür die örtliche Polizeiinspektion zuständig, auf der Donau bei Zusammenstößen mit der Berufsschifffahrt die Schifffahrtsaufsicht. Notieren Sie Aktenzahl und Dienststelle, beides gehört in die Schadenanzeige.

Zum Merken

Sichern und melden

gehört in die erste Stunde

Reparieren

gehört erst nach der Abstimmung

Grobe Fahrlässigkeit kann die Leistung kürzen. Wer sichert und dokumentiert, steht im Schadenfall besser da.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen

Wie melde ich einen Schaden?

Online in „mein NAMMERT“ unter Schaden melden. Sie erhalten sofort eine Schadennummer, unter der die Bearbeitung läuft, und können Fotos und Belege gleich anhängen.

Was sollte ich dokumentieren?

Übersicht und Detail in Bildern, Ort, Zeit und Wetter, Beteiligte und Zeugen mit Kontakt, bei Diebstahl oder Vandalismus die Anzeige, dazu den Kostenvoranschlag der Werft, sobald er vorliegt.

Darf ich am Steg zugeben, dass ich schuld bin?

Besser nicht. Die Haftungsfrage prüft der Versicherer, der dafür bevollmächtigt ist, und oft ist der Anspruch der Gegenseite ganz oder teilweise unberechtigt. Halten Sie nur fest, was Sie gesehen haben.

Was gilt in Österreich bei grober Fahrlässigkeit?

Nach dem VersVG kann der Versicherer dann ganz leistungsfrei sein. Unsere Bedingungen kürzen stattdessen nach der Schwere des Verschuldens. Ab Basis Plus verzichtet der Versicherer auf die Kürzung bis 25 Prozent der Versicherungssumme, im Premium bis 50 Prozent, außer bei Diebstahl, Alkohol oder Drogen. Jede Sicherungsmaßnahme zählt.

Darf ich vor der Abstimmung reparieren lassen?

Notmaßnahmen zur Schadenminderung ja, und zwar sofort. Die vollständige Instandsetzung wartet, weil ein bereits repariertes Boot nicht mehr begutachtet werden kann.

Gibt es ein Formular für die Schadenanzeige zum Ausdrucken?

Ja. Auf der Schadenseite für Österreich stehen ein Schadenprotokoll und ein Havariebericht zum Drucken. Am besten liegen beide schon vor der Saison im Bordordner.

Was mache ich mit einem Schadenformular der Marina auf Englisch?

Lesen, nichts anerkennen, was nach Schuld oder Betrag klingt, und jede Seite fotografieren. Das Formular schicken Sie mit Ihrer Meldung mit, den Schriftwechsel vor Ort übernehmen wir.

NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, +49 3375 29 12 77

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