Bootstrailer im Winter: Standschäden an Reifen, Bremse und Radlagern vermeiden

Wenn das Boot im Herbst aus dem Wasser kommt, bleibt der Bootstrailer oft bis Ostern stehen, irgendwo zwischen Garten, Halle und Bauernhof. Die Monate auf einem Fleck setzen ihm zu: Die Reifen tragen das Gewicht immer an derselben Stelle und bekommen Standplatten, das Gummi wird rissig. Eine angezogene Handbremse lässt die Bremsbacken an der Trommel festrosten, und Radlager, in die beim Slippen Wasser gelaufen ist, rosten von innen. Wer den Bootstrailer im Winter richtig abstellt, kann diese Standschäden vermeiden und spart sich im Frühjahr Reifen, Bremse und neue Radlager.

Stellen Sie den Rahmen auf stabile Böcke, damit Reifen und Achse entlastet sind, oder rollen Sie den Trailer zwischendurch ein Stück weiter. Lösen Sie die Handbremse und sichern Sie die Räder mit Keilen. Wer an der Adria geslippt hat, spült Bremse und Radlager mit Süßwasser und lässt die Lager vor dem Winter prüfen und fetten. Werfen Sie einen Blick auf das Alter der Reifen, Woche und Jahr der Herstellung stehen auf der Flanke, alte Reifen tauschen Sie besser vor der Saison. Standzeit, Rost und Alterung gelten als Verschleiß, dafür zahlt in aller Regel keine Polizze.

Versichert ist, was von außen passiert. Gegen Diebstahl ist der Trailer in unserer Kasko nur mit Kupplungsschloss oder Radkralle gedeckt, das gilt auch im Winter. Steht der Trailer in der Kasko, sind dort auch Sturm und Brand mitversichert. Bei grober Fahrlässigkeit, etwa einem Trailer ohne jede Sicherung an der Straße, kann der Versicherer in Österreich ganz leistungsfrei sein. Prüfen Sie im Frühjahr vor der ersten Fahrt Reifendruck, Bremse, Licht und Kupplung.

NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, +49 3375 29 12 77