Bojenplatz und Muringleine: wer zahlt, wenn sie reißt?

Viele österreichische Eigner kennen beides: den eigenen Bojenplatz am Attersee, am Traunsee oder am Wolfgangsee, und im Sommer die Muringleine in einer Marina an der Adria. Beim Bojenplatz hält ein Betonblock oder eine Kette am Grund das Boot, am Mittelmeer liegt man mit dem Heck zur Pier und holt am Bug eine Leine auf, die zu einem Grundgewicht führt. In beiden Fällen verlässt man sich auf Material, das man weder selbst ausgelegt hat noch unter Wasser sehen kann.

Darum lohnt der prüfende Griff vor dem Festmachen. Die Muringleine mit dem Bootshaken aufnehmen, von Hand durchsetzen und vorne belegen, nicht an einer Mittelklampe. Scheuerstellen, rostige Schäkel und dicker Bewuchs sind Warnzeichen. Beim An- und Ablegen gehört die Leine weit weg von der Schraube, denn aufgewickelt ruiniert sie Welle und Antrieb. Am eigenen Bojenplatz gehört die jährliche Kontrolle von Kette und Wirbel dazu, und wenn die Blinklichter am Ufer Sturm melden, kommt eine zweite Leine dazu.

Reißt die Leine, treibt das Boot gegen Steg, Nachbarn oder Ufersteine. Fürs eigene Boot ist die Kasko zuständig: Bricht sie im Sturm ab Windstärke 8, gilt das in Teil- und Vollkasko als Naturgewalt, treibt das Boot ohne Sturm ab, ist das ab Basis Plus als Unfall gedeckt. Den Schaden am Nachbarboot regelt die Haftpflicht. Ob Hafen oder Bojenbetreiber haften, hängt von der Wartung ab; Fotos der gerissenen Leine und eine schriftliche Bestätigung des Hafens erleichtern den Regress.