Wassermotorrad gekentert: was wird aus der Maschine?

Ein Wassermotorrad legt sich leichter auf die Seite als jedes andere Fahrzeug am Wasser, das ist der Bauart geschuldet und kein Bedienfehler. Heikel ist nicht der Überschlag, sondern was danach geschieht. Die Hersteller geben vor, in welcher Drehrichtung aufgerichtet wird, meist mit einem Aufkleber am Heck. Wird verkehrt gedreht, gelangt Wasser über die Auspuffanlage Richtung Maschine, lautlos und von außen nicht erkennbar.

Der eigentliche Schaden entsteht erst beim Anlassen. Wasser lässt sich nicht verdichten: Steht es im Zylinder, trifft der Kolben auf eine Säule, die nicht nachgibt. Das nennt sich Wasserschlag und bedeutet meist ein verbogenes Pleuel, im schlimmen Fall einen Totalschaden an der Maschine. Bei uns ist das klar geregelt. Das Kentern selbst ist ab Basis Plus als Unfall versichert. Schäden am Jetski-Motor durch Wasserschlag sind dagegen in jedem Tarif ausgeschlossen, außer sie sind die direkte Folge einer Kollision mit einem festen Gegenstand. Eine Maschinendeckung gibt es für Jetskis nicht.

Im Ernstfall gilt eine kurze Regel: nicht starten. Richten Sie das Fahrzeug in der vorgegebenen Richtung auf, schleppen Sie es ab oder bergen Sie es an Land, und lassen Sie Zündkerzen ziehen und Wasser ablassen, bevor die Maschine erstmals wieder läuft. Das ist Sache einer Werkstätte und keine Angelegenheit von zehn Minuten am Steg. Melden Sie den Vorfall Ihrem Versicherer, auch wenn zunächst nichts beschädigt wirkt, und halten Sie fest, wo und wie es passiert ist. Wo ein Wassermotorrad überhaupt fahren darf, regelt in Österreich ohnehin das jeweilige Bundesland, und auf den meisten Seen ist das eng gefasst.

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