Jetski nach Salzwasser spülen: Welche Wartung wird erwartet?

Kurze Antwort

Wer den Jetski im Sommer an die Adria mitnimmt, bringt ihn salzig zurück. Salz bleibt in Kühlung, Auspuff und Jetpumpe, die Hersteller verlangen Spülen mit Süßwasser, und Korrosion gilt im Schadenfall meist als Wartungsmangel.

Auf dem heimischen See läuft Süßwasser durch den Motor, an der Adria ist es Salzwasser. Ein Jetski kühlt mit dem Wasser, auf dem er fährt, und was nach der Fahrt in Motorblock, Auspuff und Leitungen stehen bleibt, trocknet zu Salzkristallen. Die verengen Kanäle, greifen Aluminium und Dichtungen an und lassen Schrauben, Lager und Pumpe deutlich schneller altern. Die Hersteller schreiben deshalb in ihren Betriebsanleitungen vor, das Kühlsystem nach jeder Salzwasserfahrt mit Süßwasser durchzuspülen, auch im Urlaub am Campingplatz.

Fast jeder Jetski hat dafür einen Spülanschluss am Heck, an den ein normaler Gartenschlauch passt. Die richtige Reihenfolge steht in der Anleitung Ihres Modells, bei vielen gilt: zuerst den Motor starten, dann das Wasser aufdrehen, nach einigen Minuten zuerst das Wasser zudrehen und dann den Motor abstellen. Läuft Wasser bei stehendem Motor, kann es über den Auspuff bis in den Zylinder gelangen. Danach Rumpf, Jetpumpe, Steuerdüse und Anhänger außen abspülen, den Motorraum offen auslüften lassen und bewegliche Teile laut Vorgabe mit Korrosionsschutz behandeln.

Für die Versicherung ist das keine Nebensache. Korrosion, Abnützung und Schäden aus unterlassener Wartung sind in der Kasko in aller Regel ausgeschlossen, und nach einem Motorschaden will der Sachverständige wissen, wie das Fahrzeug gepflegt wurde. Dokumentieren Sie die Wartung im Serviceheft oder mit Werkstattrechnungen und lassen Sie Kühlsystem und Anoden nach der Adriasaison prüfen, bevor der Jetski ins Winterquartier geht. Ein Salzkristall, der im Herbst im Kühlkanal sitzt, zeigt seine Wirkung meist erst im nächsten Frühjahr.