Mit der Jolle gekentert: Welche Schäden sind gedeckt?

Auf dem Attersee fällt eine Böe vom Höllengebirge ein, am Neusiedler See steht die Welle kurz und steil, und beim Start einer Clubregatta wird es eng: Irgendwann liegt jede Jolle auf der Seite, das Segel im Wasser. Im ungünstigen Fall dreht sie ganz durch, bis der Mast nach unten zeigt. Meist richtet die Crew das Boot auf und segelt weiter, aber nicht immer ohne Folgen. Am seichten Neusiedler See wird ein Mast schnell in den Grund gedrückt und bricht, Segel reißen, Schwert und Ruder werden beim Aufrichten überlastet, und eine Jolle mit undichten Auftriebskörpern läuft voll und sinkt.

Welche Versicherung zahlt, hängt davon ab, wer den Schaden hat. Treibt die gekenterte Jolle gegen ein anderes Boot oder einen Steg, ist die Haftpflicht gefragt. Schäden am eigenen Boot trägt nur eine Kasko. Bei NAMMERT sind Kentern und Sinken ab Basis-Plus gedeckt, einschließlich der Bergung, ebenso Mastbruch und Segelschäden; ohne Kasko zahlen Sie Rumpf, Rigg und Segel selbst. Jeder Versicherer schaut dabei auf die Grenze zum Verschleiß: Ein Segel, das schon mürbe war, oder ein lange korrodiertes Want ist kein plötzlicher Schaden durch die Kenterung, auch wenn es dabei nachgibt. Wichtig für österreichische Polizzen: Bei grober Fahrlässigkeit ist der Versicherer grundsätzlich ganz leistungsfrei, sofern der Vertrag darauf nicht verzichtet.

Nach dem Aufrichten gilt: zuerst die Crew, dann das Boot. Kontrollieren Sie an Land Mast und Mastfuß, Wanten und Beschläge, den Schwertkasten auf Risse, die Ruderbeschläge und die Segel, und lassen Sie das Boot austrocknen. Fotografieren Sie Schäden vor jeder Reparatur und notieren Sie Ort, Zeit und Wind. Melden Sie den Schaden rasch, mit Fotos und einem Kostenvoranschlag. Vorbeugen hilft: Auftriebskörper und Lenzklappen regelmäßig prüfen, im seichten Wasser beim Aufrichten auf den Mast achten und bei Sturmwarnung der Seen früher reffen oder im Hafen bleiben.