Bootsvignette, Kurtaxe und Kanalgebühr je Land

Nach Angaben des ADAC sind Dänemarks Wasserstraßen gebührenfrei,

bezahlt wird für den Liegeplatz im Hafen.

Auf den Wasserstraßen von VNF ist eine Vignette fällig für Boote über 5 m oder mit Motor ab 9,9 PS

(7,29 kW).

Erhältlich für einen Tag, eine Woche, 30 Tage oder ein Jahr auf vignettes-plaisance.vnf.fr;

die Preise für 2026 dort prüfen.

Ist Ihr Boot länger als 7 m, zahlen Sie in griechischen Gewässern die Abgabe TEPAI,

egal unter welcher Flagge und ob privat oder gewerblich.

Bezahlt wird online über eTEPAI der Steuerbehörde AADE,

spätestens am ersten Tag in Griechenland und dann vor jedem weiteren Monat.

Nach Angaben des ADAC kostet ein Monat 16 Euro für 7 bis 8 m, 25 Euro für über 8 bis 10 m,

33 Euro für über 10 bis 12 m und darüber 8 Euro je angefangenem Meter.

Abgerechnet werden volle Kalendermonate, für 12 Monate im Voraus gibt es 10 Prozent Rabatt.

Die amtlichen Sätze 2026 klären Sie vor der Reise.

Wer aus einem Land außerhalb des Schengen-Raums kommt, etwa aus der Türkei,

darf nur ausgewiesene Einreisehäfen anlaufen.

Für Boote aus Nicht-EU-Staaten verlangt Griechenland nach Angaben der RYA seit 2021 ein Transit

Log.

Nach Angaben des ADAC muss die Crewliste 6 Stunden vor der Einreise bei der Hafenbehörde des

Zielhafens sein.

Was für Boote aus der EU derzeit gilt, klären Sie vor der Reise.

Für kroatische Gewässer kaufen Sie die Vignette, also die Gebühr für Schiffssicherheit.

Sie gilt das ganze Kalenderjahr, egal ob Sie eine Woche oder die ganze Saison bleiben.

Bezahlt wird nach Angaben des ADAC online über eNautika oder direkt beim Hafenamt,

online nur für bereits registrierte Boote.

Die Schwelle nach Länge und Motorleistung sowie den Preis für 2026 prüfen Sie vor der Reise.

Ist Ihr Boot länger als 7 m und hat Kojen, fällt für Sie und Ihre Mitfahrer Kurtaxe an,

pauschal oder je Nacht über nautika.evisitor.hr vor dem Auslaufen.

Der Zahlungsbeleg bleibt an Bord.

Aus der EU kommend entfällt das Einklarieren, angelaufen wird aber zuerst ein Hafenamt.

Eine Crewliste ist nach Angaben des ÖAMTC dann nicht mehr Pflicht, aber empfehlenswert.

Wer von außerhalb des Schengen-Raums nach Kroatien kommt,

läuft einen Hafen mit offenem Grenzübergang an.

Ausnahmen gibt es etwa bei Notfall oder Maschinenschaden.

Kommt Ihr Boot auf dem Anhänger,

melden Sie es nach Angaben des ÖAMTC vor dem Einsetzen beim nächsten Hafenamt an.

23,29 Euro kostet die Nautical Licence, gültig zehn Jahre.

Nicht-EU-Bürger brauchen eine Aufenthaltserlaubnis.

Gebühren für Anker- und Liegeplätze sind nicht belegt.

Die montenegrinische Vignette ist eine Gebühr je Meter Bootslänge für die Einrichtungen der

Schiffssicherheit.

Für private Boote bis 7 m sind es je Meter 0,50 Euro für einen Tag, 1,00 Euro für eine Woche,

2,00 Euro für einen Monat, 3,00 Euro für drei Monate,

4,00 Euro für sechs Monate und 6,00 Euro für ein Jahr.

Segelyachten zahlen je Meter 18,00 Euro im Jahr oder 6,00 Euro im Monat,

Motoryachten und Mehrrumpfboote 30,00 Euro im Jahr oder 12,00 Euro im Monat.

Für Yachten über 24 m kommt ein Sockel hinzu, etwa 760 Euro plus 5 Euro je Meter für ein Jahr.

Die Vignette kommt sichtbar ans Boot und gilt höchstens ein Jahr ab Ausstellung.

Steht das Boot nur zur Aufbewahrung oder Reparatur in einem montenegrinischen Hafen,

lösen Sie sie erst vor dem Auslaufen.

Der ADAC rechnet 2,00 Euro Leuchtturm- und Verwaltungsgebühr dazu und nennt für Segelboote Preise

mit Stand 2025,

die zum montenegrinischen Gesetz von 2015 passen.

Ob die Tabelle heuer noch gilt, klären Sie vor der Reise.

Schnelle Motorboote brauchen für fast alle Binnengewässer eine Registrierung bei der RDW und ein

Kennzeichen ab 150 mm Höhe, bei Wassermotorrädern 100 mm.

Ob Gastboote aus Österreich registriert werden müssen, ist amtlich offen.

Amsterdam erhebt für Sportboote auf städtischen Gewässern ein Binnenhavengeld in Form einer

Vignette.

Nach Angaben des ADAC kostet die Durchfahrt 45 Euro für drei Jahre.

Touristen bringen ihr Boot vorübergehend abgabenfrei mit,

sofern es privat bleibt und niemand mit Wohnsitz in Norwegen damit fährt;

eine Zollanmeldung entfällt.

Sechs Wochen innerhalb von zwölf Monaten sind ohne Genehmigung erlaubt.

Soll das Boot länger bleiben, insgesamt bis zu zwei Jahre,

beantragen Sie das vor der Ausreise beim Zoll.

Für Sport- und Freizeitboote kostet jede Schleusung 2026 tagsüber von 7.00 bis 19.00 Uhr 10,90 zł,

in der Nacht 22,00 zł.

Was Häfen an der Ostsee verlangen, ist nicht belegt.

Gastboote, die einen portugiesischen Hafen anlaufen, unterliegen der taxa de farolagem e balizagem.

Bezahlt wird einmal pro Reise im ersten Anlaufhafen,

bei der Abfertigung durch die Autoridade Marítima;

der Vermerk kommt ins livrete de trânsito.

Nach mehr als sechs Monaten in Portugal wird der Satz für portugiesische Boote gleicher Einstufung

verrechnet.

Die Höhe legt eine jährliche Portaria fest;

den aktuellen Betrag erfragen Sie am besten direkt im Hafen.

Am Göta-Kanal hängt der Preis an Bootsgröße, Dauer und Saison.

Fünf Nächte je Gästehafen mit Strom, Wasser, Sanitär und Entsorgung sind inklusive,

Zusatznächte kosten 285 SEK, eine Woche 1500 SEK.

Der Kanal ist 2027 von 4.

Mai bis 30.

September in Betrieb, Hochsaison 15.

Juni bis 19.

August; der Ticketverkauf startet Ende November 2026.

Am Trollhätte-Kanal kassiert die Kanalzentrale in Trollhättan die Schleusengebühr;

laut regionaler Tourismusseite 1200 SEK für alle Schleusen in eine Richtung, per Kreditkarte.

Steht Ihr Boot in Österreich, braucht es für Schweizer Gewässer eine Bewilligung des Kantons,

in dem es zuerst eingesetzt wird.

Sie gilt bis Ende des Folgemonats auf allen zugelassenen Gewässern,

eine zweite im selben Kalenderjahr gibt es nicht.

Voraussetzung sind unter anderem Ihr Befähigungsausweis oder das ICC,

der Nachweis der Haftpflicht mit Schweizer Mindestdeckung und ein Wohnsitz im Ausland.

Vom Thurgauer Ufer aus erteilt die Schifffahrtskontrolle Kreuzlingen Wanderbootbewilligungen für

1, 2 oder 3 Monate; länger als einen Monat nur,

wenn der Motor die Bodensee-Abgasvorschriften erfüllt.

Antrag eine Woche vorher, die Gebühr ist nicht belegt.

Ob ein Boot mit österreichischer Bodensee-Zulassung im Schweizer Teil ohne diese Bewilligung

fahren darf, ist amtlich nicht ausdrücklich belegt.

Klären Sie das vor der Reise beim Kanton.

Am Zürichsee kostet die Ferienzulassung 50 Franken für den Schiffsausweis und 30 Franken für die

Kontrollnummer, dazu gegebenenfalls 100 Franken Kran und ein Zwölftel der Schiffssteuer.

Wer ein Boot über 8 m erstmals in Spanien zulässt, zahlt die Sondersteuer nach Modelo 576:

12 Prozent auf Festland und Balearen, 11 Prozent auf den Kanaren.

Auch ein in Österreich registriertes Boot kann steuerpflichtig werden,

wenn es in Spanien genutzt und nicht fristgerecht, meist binnen 30 Tagen, angemeldet wird.

Betroffen sind vor allem Nutzer mit Wohnsitz in Spanien.

Die Gebühr für das Transitlog bestimmt das türkische Verkehrsministerium gemeinsam mit dem

Tourismusministerium.

Eine private Rechtsdatenbank nennt für 2026 je nach Länge 1.540,70 TL für 5 bis 10 m,

3.081,60 TL für 10 bis 15 m und 5.136,10 TL für 15 bis 20 m,

für türkisch registrierte Boote ein Drittel davon.

Amtlich bestätigt ist die Höhe für Gastyachten nicht, klären Sie sie vor der Reise.

Die festen Gebühren nach dem türkischen Gebührengesetz wurden zum 1.1.2026 um 18,95 Prozent

angehoben.

Das Transitlog wird seit 12.07.2024 vollständig digital im türkischen System SİBS bearbeitet,

die Gebühr zahlen Sie über einen Zahlungscode.