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Reichen Ganzjahresreifen im Winter in Österreich für die Versicherung?

Kurz gesagt

Reichen Ganzjahresreifen im Winter in Österreich für die Versicherung? Ja, wenn sie M+S oder das Schneeflockensymbol tragen und noch mindestens 4 mm Profil haben. Dann gelten sie vom 1. November bis 15. April als Winterreifen. Darunter fehlt die Winterausrüstung: Die Kasko kann bei grober Fahrlässigkeit ganz ablehnen, die Haftpflicht in schweren Fällen bis 11.000 Euro zurückfordern.

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Reichen Ganzjahresreifen im Winter in Österreich für die Versicherung?

Was es kostet

Öffentlich genannte Reifenpreise, Werkstattpreise, Strafen und Regressgrenzen in Österreich.

BeispielRichtwert
Ganzjahresreifen 205/55 R16, Markenmodelle eines Herstellers, Österreich-Shopetwa 88 bis 126 Euro je Reifen
Umstecken und Wuchten, Erhebung der Arbeiterkammer Linz 2025etwa 79,50 bis 102 Euro
Komplettpaket mit Reifenwäsche und Einlagerung, Linz 2025etwa 125 bis 174 Euro
Fahren ohne Winterausrüstung bei winterlichen Verhältnissenrund 100 Euro, bei Gefährdung bis 10.000 Euro
Regress der Haftpflichtbis 11.000 Euro je Verletzung, höchstens 22.000 Euro je Schadenfall

Reifenpreise Stand November 2026, Werkstattpreise aus einer Erhebung vom März 2025.

Der Kaskoschaden im Beispiel unten ist ein Richtwert aus der Angebotspraxis.

Rechenbeispiel

Ganzjahresreifen nach drei Jahren, Wenigfahrer in Wien

Kompaktwagen, rund 7.000 Kilometer im Jahr. Im Oktober zeigen die Ganzjahresreifen noch 4,5 mm Profil. Vollkasko ohne Einschluss grober Fahrlässigkeit.

Profil im Oktober4,5 mm
Mindestprofil bei winterlicher Fahrbahn4 mm
Vier neue Ganzjahresreifen 205/55 R16, Markenmodelletwa 350 bis 500 Euro
Eigener Kaskoschaden nach Rutschunfall, Richtwert6.000 Euro

Mit 4,5 mm ist der Reifen noch zulässig, bis Februar kann das Profil aber unter 4 mm fallen. Dann zählt er bei Schnee nicht mehr als Winterreifen, und die Kasko hat einen Ansatz für grobe Fahrlässigkeit. Wer vor dem Winter tauscht, zahlt einige Hundert Euro und vermeidet dieses Risiko.

Was das Kraftfahrgesetz verlangt

Vom 1. November bis 15. April gilt in Österreich eine Winterausrüstungspflicht nach Witterung. Bei Schneefahrbahn, Schneematsch oder Eis müssen auf allen Rädern Winterreifen montiert sein. Ganzjahresreifen zählen dazu, wenn sie mit M+S, M.S., M&S oder dem Schneeflockensymbol gekennzeichnet sind.

Anders als in Deutschland reicht in Österreich also auch ein Reifen nur mit M+S. Entscheidend ist das Profil: mindestens 4 mm, bei Diagonalreifen 5 mm. Schneeketten auf mindestens zwei Antriebsrädern sind nur erlaubt, wenn die Fahrbahn durchgehend oder fast durchgehend verschneit oder vereist ist.

ReifenBei winterlicher Fahrbahn zulässigRisiko bei der Versicherung
Ganzjahresreifen mit M+S oder Schneeflocke, ab 4 mmjagering, wenn die Fahrweise passt
Ganzjahresreifen unter 4 mm ProfilneinKasko kann ablehnen, Regress möglich
Winterreifen ab 4 mmjagering, wenn die Fahrweise passt
Sommerreifennein, Ketten nur auf durchgehend weißer FahrbahnKasko kann ablehnen, Regress möglich

Die 4-mm-Falle bei Ganzjahresreifen

Ganzjahresreifen laufen das ganze Jahr und nutzen sich schneller ab als Winterreifen, die nur ein halbes Jahr montiert sind. Fällt das Profil unter 4 mm, sind sie bei winterlicher Fahrbahn rechtlich keine Winterausrüstung mehr. Im Sommer dürfen Sie damit weiterfahren, im Winter bei Schnee nicht.

Der Autofahrerclub rät, beim Reifenwechsel im Herbst etwa 6 mm Profil zu haben, weil die Tiefe über den Winter sinkt. Bei Ganzjahresreifen gibt es keinen Wechsel als Erinnerung. Messen Sie deshalb jeden Oktober an mehreren Stellen jedes Reifens.

Was die Versicherung daraus macht

Die Kfz-Haftpflicht zahlt dem Unfallgegner seinen Schaden. Fahren Sie ohne zulässige Winterausrüstung, kann sie sich Geld von Ihnen zurückholen, etwa wenn Sie regelmäßig so auf Schnee unterwegs sind. Nach § 7 KHVG ist dieser Regress auf 11.000 Euro je Obliegenheitsverletzung oder Gefahrerhöhung begrenzt, höchstens 22.000 Euro je Schadenfall.

Für Ihr eigenes Auto zahlt die Kasko. Nach § 61 VersVG ist sie leistungsfrei, wenn Sie den Schaden grob fahrlässig herbeiführen. Eine Kürzung nach Quote wie in Deutschland gibt es nicht, es heißt ganz oder gar nicht. Unzulässige Reifen allein reichen dafür oft nicht, meist kommt ein zweiter Fehler wie unpassendes Tempo dazu. Dann wird es eng. Fragen Sie, ob Ihr Kaskotarif grobe Fahrlässigkeit einschließt.

Mitverschulden trotz Vorrang

Auch wer unverschuldet in einen Unfall gerät, kann wegen unzulässiger Reifen einen Teil des eigenen Schadens selbst tragen. Der Autofahrerclub schildert einen Fall, in dem eine Lenkerin mit Vorrang wegen ihrer Sommerreifen 50 Prozent Mitverschulden bekam und nur die Hälfte ersetzt erhielt.

Für Ganzjahresreifen gilt dasselbe, sobald das Profil unter 4 mm liegt. Mit ausreichend Profil und passender Kennzeichnung fehlt dieser Ansatz.

Wie gut Ganzjahresreifen bei Schnee sind

Im Ganzjahresreifentest 2025 des Autofahrerclubs in der Größe 225/45 R17 erhielten von 16 Modellen 4 die Note gut und 4 die Note nicht genügend. Die Kennzeichnung sagt also, dass ein Reifen erlaubt ist, nicht dass er gut ist.

Laut Testern eignen sich Ganzjahresreifen vor allem für Wenigfahrer. Wer in Tirol, Salzburg oder der Obersteiermark wohnt, regelmäßig über Pässe fährt oder beruflich bei jedem Wetter unterwegs sein muss, ist mit echten Winterreifen besser bedient.

Fahrten nach Deutschland

In Deutschland gilt bei Glätte seit 1. Oktober 2024 nur noch ein Reifen mit Alpine-Symbol, dem Berg mit Schneeflocke. Ein Ganzjahresreifen nur mit M+S, der in Österreich zulässig ist, reicht dort nicht.

Fahren Sie im Winter regelmäßig nach Bayern oder weiter, kaufen Sie deshalb nur Ganzjahresreifen mit Schneeflockensymbol. Dann passen Sie in beiden Ländern.

Schritt für Schritt

  1. Kennzeichnung auf der Reifenflanke prüfen: M+S oder Schneeflocke.
  2. Profiltiefe im Oktober an mehreren Stellen messen.
  3. Unter etwa 5 mm vor dem Winter neue Reifen einplanen.
  4. In der Polizze nachsehen, ob die Kasko grobe Fahrlässigkeit einschließt.
  5. Vor Fahrten nach Deutschland das Schneeflockensymbol prüfen.

Checkliste

  • Kennzeichnung auf allen vier Reifen
  • Profil deutlich über 4 mm
  • Schneeketten für Bergstrecken im Kofferraum
  • Testergebnis des Modells nachgesehen
  • Kasko mit Einschluss grober Fahrlässigkeit

Häufige Fehler

  • Die deutsche Grenze von 1,6 mm für Österreich im Winter annehmen
  • Ganzjahresreifen ohne Messung in den dritten oder vierten Winter fahren
  • Mit M+S-Reifen ohne Schneeflocke nach Deutschland fahren
  • Die Kennzeichnung für ein Qualitätssiegel halten

Fragen und Antworten

Häufig gefragt

Gelten Ganzjahresreifen in Österreich als Winterreifen?

Ja, wenn sie M+S oder das Schneeflockensymbol tragen und mindestens 4 mm Profil haben.

Darf die Kasko nach einem Unfall mit Ganzjahresreifen ablehnen?

Nur bei grober Fahrlässigkeit.

Mit zulässigen Reifen und angepasstem Tempo fehlt dafür meist der Ansatz.

Liegt das Profil unter 4 mm, steigt das Risiko deutlich.

Reicht M+S ohne Schneeflocke?

In Österreich ja.

In Deutschland nicht, dort zählt bei Glätte seit 1.

Oktober 2024 nur das Alpine-Symbol.

Wie viel Profil brauchen Ganzjahresreifen im Winter?

Mindestens 4 mm, bei Diagonalreifen 5 mm.

Empfohlen werden zu Saisonbeginn etwa 6 mm.

Was kostet es, ohne Winterausrüstung erwischt zu werden?

Rund 100 Euro.

Gefährden Sie andere, sind bis 10.000 Euro möglich,

und die Polizei kann die Weiterfahrt untersagen.

Muss ich der Versicherung melden, welche Reifen ich fahre?

Nein.

Nach einem Unfall sollten Sie die Bereifung aber wahrheitsgemäß angeben.

Quellen

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