Charter in Slowenien und Albanien: was gilt an der Grenze und bei den Papieren?

Von Kärnten und der Steiermark ist Slowenien das nächste Meer: In wenigen Stunden ist man in Koper, Izola oder Portorož, wo die Charterbasen an einer kurzen Küste liegen. Slowenien gehört zur EU und zum Schengen-Raum, die Yacht ist dort zugelassen, und Istrien liegt gleich nebenan. Albanien ist dagegen ein junges Revier mit wenigen Basen; viele Crews kommen mit einer Yacht aus Montenegro oder von Korfu herüber. Weil Albanien weder zur EU noch zum Schengen-Raum gehört, gelten dort an der Grenze andere Regeln als an der übrigen Adria.

Bei den Papieren entscheidet der Chartervertrag. In aller Regel will die Basis einen Befähigungsausweis für das Küstenrevier sehen, etwa das ICC oder einen gleichwertigen österreichischen Schein, oft dazu ein Funkzeugnis und eine Crewliste. Wer von Slowenien nach Kroatien oder von Montenegro nach Albanien fahren möchte, braucht vorher die schriftliche Zustimmung der Basis, denn viele Verträge beschränken das Fahrtgebiet auf ein Land. In Albanien wird beim Ein- und Ausklarieren in einem Hafen mit Grenzbehörde häufig ein örtlicher Agent beigezogen; die Einzelheiten nennt die Basis.

Holen Sie sich vor der Buchung schriftlich, welche Papiere die Basis anerkennt, ob ein Grenzübertritt mit der Yacht erlaubt ist und wer die Formalitäten übernimmt. Für die eigene Einreise nach Albanien gelten die Reiseinformationen des Außenministeriums, für das Boot die Vorgaben der Hafen- und Grenzbehörde. Fragen Sie auch nach Kaution und Selbstbehalt. Für Schäden, die Sie mit der gecharterten Yacht bei Dritten verursachen, haften Sie persönlich; eine eigene Skipperhaftpflicht, die in beiden Ländern gilt, gehört deshalb in die Reiseplanung.