Einklarieren mit der eigenen Yacht: wie läuft es ab, und welche Papiere sind nötig?

Solange eine österreichische Yacht zwischen Italien, Slowenien und Kroatien unterwegs ist, bleibt sie im Schengen-Raum, und die Grenzkontrolle entfällt im Regelfall. Sobald der Törn nach Montenegro, Albanien oder in die Türkei führt, beginnt das Einklarieren: Das erste Ziel ist ein Einreisehafen, international Port of Entry genannt, in dem Schiff und Crew angemeldet werden. Beim Einlaufen in die fremden Hoheitsgewässer weht unter der Steuerbordsaling die gelbe Flagge Q, mit der das Schiff die freie Verkehrserlaubnis erbittet, und darüber die Gastlandflagge. Zuerst geht nur der Skipper mit den Papieren an Land.

Worauf Sie achten sollten: Fast überall werden die Schiffspapiere mit dem Nachweis der Flagge verlangt, die Reisepässe aller Personen an Bord, eine Crewliste und die Ausklarierung aus dem letzten Hafen. Oft kommen der Nachweis der Haftpflicht, der Befähigungsausweis des Skippers und das Funkzeugnis dazu. Manche Länder wollen schon Tage vor der Ankunft eine Voranmeldung, andere heben Gebühren ein, stellen eine Fahrterlaubnis aus oder begrenzen, wie lange das Boot bleiben darf. Kommt das Boot aus einem Land außerhalb der EU zurück, ist auch der Zoll wieder zuständig. Verbindlich ist immer nur, was die Behörde des Ziellandes sagt.

So gehen Sie vor: Lesen Sie vor jedem Wechsel des Landes die amtlichen Hinweise und schreiben Sie sich die Einreisehäfen samt Amtsstunden heraus. Richten Sie eine Mappe mit Originalen und mehreren Kopien her: Schiffspapiere, Pässe, Crewliste, Versicherungsnachweis, letzte Ausklarierung. Klarieren Sie bei der Abreise aus, sonst fehlt im nächsten Hafen genau dieses Papier. Niemand verlässt das Boot, bevor die Einreise erledigt ist. Und sehen Sie in der Polizze nach, ob das neue Land im vereinbarten Fahrtgebiet liegt. Wenn nicht, sprechen Sie vor dem Ablegen mit Ihrem Versicherer und nicht erst danach.

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