Yachtcharter auf den Bahamas: Papiere, Einklarierung und seichtes Wasser

Wer einen Yachtcharter auf den Bahamas bucht, segelt meist in den Abacos oder in den Exumas: lange Inselketten, kurze Schläge, ruhige Ankerbuchten und seichtes, glasklares Wasser. Die Basen liegen vor allem dort und in Nassau. Weil die Yacht im Land registriert ist, erledigt in aller Regel der Vercharterer Einklarierung und Genehmigungen für das Boot. Selbst einklarieren muss nur, wer mit einem Boot aus dem Ausland einläuft, und zwar im ersten Hafen mit Zoll und Einwanderungsbehörde. Welche Papiere Sie selbst brauchen, nennt die Basis; die Einreiseregeln stehen beim Außenministerium in Wien.

Verlangt wird in aller Regel nachweisbare Erfahrung als Skipper, häufig dazu ein Befähigungsausweis für See wie das ICC oder ein gleichwertiger Ausweis, manchmal ein Funkzeugnis. Viele Basen lassen sich vor der Buchung einen Segellebenslauf schicken. Das Revier hat seine Eigenheit im Wasser: Zwischen den Inseln ist es oft nur wenige Meter tief, Sandbänke und Korallenköpfe liegen mitten im Weg, und auf Seekarten ist nicht jedes Hindernis eingezeichnet. Man navigiert nach Sicht und nach der Wasserfarbe, und das geht nur, wenn die Sonne hoch steht. Nachtfahrten schließen viele Basen aus, das Fahrtgebiet ist begrenzt.

Die Hurrikansaison dauert im Atlantik offiziell vom 1. Juni bis zum 30. November, am gefährlichsten sind Spätsommer und Herbst; wer kann, legt den Törn davor oder danach. Lassen Sie sich vor der Buchung schriftlich bestätigen, welche Ausweise die Basis anerkennt, wie weit das Fahrtgebiet reicht und was bei einer Grundberührung gilt, denn Rumpf, Ruder und Propeller sind im seichten Wasser besonders gefährdet. In Schutzgebieten wie in den Exumas können Fischen und Ankern beschränkt sein. Für Schäden bei Dritten haften Sie als Skipper persönlich; eine Skipperhaftpflicht, deren Polizze auch Karibik und Atlantik einschließt, gehört dazu.