Charter in Finnland und Åland: Schären, Fahrwasser und Steine unter Wasser

Ein Charter in Finnland ist für Österreicher eine Reise in ein Revier, das mit dem heimischen See wenig gemeinsam hat und doch vertraut wirkt: kaum Welle, viel Wald, glatte Granitinseln. Gesegelt wird im Schärenmeer zwischen Turku und Åland oder vor Helsinki. Åland ist eine autonome, schwedischsprachige Inselgruppe, die zu Finnland gehört. Der Unterschied liegt unter Wasser: Steine und Felsrücken reichen oft bis knapp unter die Oberfläche, auch in Buchten, die völlig frei aussehen. Die Basen verlangen deshalb einen Befähigungsausweis und Erfahrung mit Seekarte und Seezeichen.

Sicherheit gibt das Fahrwasser. Es ist mit Kardinalzeichen und Leuchtfeuern betonnt, und die Seekarte gibt an, auf welche Tiefe es geprüft ist. Daneben ist alles möglich. Übernachtet wird in Gästehäfen, viele mit Sauna, oder an Felsen in Naturhäfen, mit Bugleine an Land und Heckanker. Das Jedermannsrecht erlaubt das Anlegen in der Natur häufig, aber nicht vor bewohnten Grundstücken. Wer auf Åland einkauft, sollte wissen, dass die Inseln außerhalb des Steuergebiets der EU liegen; für mitgebrachte Waren können deshalb Freimengen gelten.

Lassen Sie sich bei der Übergabe Plotter und Karten genau erklären und fragen Sie, welche Ecken die Basis meidet. Bleiben Sie im Fahrwasser und verlassen Sie es nur langsam, mit Blick auf Karte und Lot und mit einem Ausguck am Bug. Naturhäfen nur bei ruhigem Wetter und gutem Licht anlaufen. Hat die Yacht einen Stein berührt, sagen Sie es der Basis sofort. Für Schäden an fremden Booten und Stegen haften Sie als Skipper selbst; prüfen Sie, ob Ihre Polizze eine Skipperhaftpflicht für Charteryachten einschließt.