Brauche ich jemanden vor Ort, wenn ich nicht am Boot bin?

Viele österreichische Eigner haben ihr Boot dort, wo sie selten sind: an der Adria, am Neusiedler See, am Attersee, während sie in Wien, Linz oder Graz arbeiten. Sobald ein Boot länger unbeaufsichtigt liegt, taucht in den Bedingungen eine Person auf, von der vorher nie die Rede war: jemand vor Ort, der im Ernstfall verholen, zusätzlich vertäuen oder das Boot sichern kann. Manche Werke verlangen das ab einer bestimmten Dauer der Abwesenheit, andere knüpfen den Selbstbehalt daran, und in einzelnen Fällen hängt die Deckung selbst davon ab. Lesen Sie diesen Punkt, bevor Sie für Wochen wegfahren.

Entscheidend ist nicht der Name, sondern was diese Person tatsächlich tun kann. Verlangt wird jemand, der handlungsfähig ist: Zugang zum Hafen und zum Boot, die Schlüssel, die Erlaubnis, es zu bewegen, und im besten Fall die Kenntnis, wie Motor und Leinen zu bedienen sind. Ein Nachbarlieger, der ohnehin jede Woche am Steg ist, nützt mehr als ein Verwandter dreihundert Kilometer entfernt. In einer Marina an der Adria ist es oft der Hafenbetrieb selbst oder ein ortsansässiger Bootsservice, der die Betreuung gegen Entgelt übernimmt und bei Sturmwarnung Fender und Leinen kontrolliert.

Regeln Sie es schriftlich, bevor Sie abreisen, und nennen Sie den Namen Ihrem Versicherer und dem Hafen. Hinterlegen Sie eine Vollmacht für Notmaßnahmen und eine knappe Liste mit allem, was im Ernstfall zählt: wo die Schlüssel liegen, wo die Seeventile sitzen, wie der Motor startet, welche Leinen und Fender an Bord sind, wen man bei Schaden anruft. Eine halbe Seite Papier verschafft bei einer Sturmwarnung zwei Stunden Vorsprung, und genau diese zwei Stunden entscheiden oft darüber, ob das Boot nur gescheuert hat oder am Steg aufliegt.