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Welche Unterlagen brauche ich für ein weltweites Fahrtgebiet?
Kurze Antwort
Vor dem Angebot verlangt der Markt für die Langfahrt teils zehn Unterlagen, darunter Lebensläufe der Crew und Fotos aller Prüfzertifikate. Wer das weiß, sammelt diese Papiere, bevor der Törn gebucht ist, und braucht am Ende nur zwei Nachweise in Textform.
Ein weltweites Fahrtgebiet ist keine Zeile im Antrag, sondern eine Annahmeentscheidung. Der Unterschied zwischen den Häusern liegt weniger im Bedingungstext als davor: in dem, was Sie einreichen müssen, bevor überhaupt eine Prämie genannt wird. Die Listen sind lang. Ein Haus verlangt Zustandsbeschreibung, Kaufvertrag, Aus- und Umbaunachweise, seglerische Lebensläufe von Eigner, Skipper und Mitseglern, aktuelle Fotos, dazu Fotos der gültigen Prüfzertifikate sämtlicher Rettungsmittel sowie Rigg- und Motorinspektion. Ein anderes will ein Zustandsgutachten, eine Törnplanung mit Route und Zeitplan und die Erfahrung der Crew.
Für österreichische Eigner kommt eine Besonderheit dazu: Die Langfahrt beginnt selten vor der Haustür. Wer von der Adria aus startet, liegt mit Yacht und Papieren schon in einem anderen Staat, und wer die Donau abwärts zum Schwarzen Meer fährt, wechselt auf der Strecke mehrfach die Zuständigkeit. Gefragt wird deshalb zuerst nach dem Befähigungsausweis, den das Fahrtgebiet verlangt, und nach den gefahrenen Seemeilen. Beides sollte belegbar sein und nicht geschätzt: ein geführtes Logbuch, Bestätigungen von Mitfahrten, Kopien der Ausweise.
Bei uns bleiben es zwei Nachweise in Textform, bevor wir annehmen: die Befähigung, die das Fahrtgebiet verlangt, für den Eigner oder den benannten Fahrzeugführer, und die gefahrenen Seemeilen. Ein Wertgutachten, einen Zustandsbericht oder einen Bericht über das stehende Gut können wir zusätzlich anfordern, grundsätzlich verlangen wir sie nicht. Die Prämie rechnen Sie vorher selbst im Rechner aus, mit Wohnsitz Österreich, ohne Formular und ohne Kontaktdaten. Planen Sie die Unterlagen trotzdem früh ein, denn ein Gutachten entsteht nicht in der Woche vor dem Ablegen.
Zum Merken
Zehn Unterlagen
liegen bei manchen Häusern vor dem ersten Preis
Zwei Nachweise
Befähigung und Seemeilen, mehr setzen wir nicht voraus
Wer weltweit fahren will, beantragt nicht nur eine Polizze, er besteht vorher eine Prüfung der Unterlagen.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Brauche ich einen Törnplan?
Bei uns nicht. Mehrere Häuser führen ihn in den Antragsunterlagen, bei uns ist er keine Voraussetzung für das Angebot. Sinnvoll ist er trotzdem, schon wegen der Reihenfolge der Häfen und der Jahreszeiten.
Was muss ich vor der Annahme nachweisen?
Die Befähigung, die das Fahrtgebiet verlangt, und die gefahrenen Seemeilen, beides in Textform. Weitere Unterlagen können wir anfordern, wir verlangen sie aber nicht grundsätzlich.
Wie lange dauert es bis zur Prämie?
Im Rechner wenige Minuten, mit dem Betrag am Bildschirm. Wo ein Zustandsgutachten Voraussetzung ist, dauert es vom Werktag bis zu mehreren Wochen, und das Gutachten selbst braucht einen Termin auf der Werft.
NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, +49 3375 29 12 77
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Im Bedingungswerk
Wo das bei uns geregelt ist
Oben unsere Antwort, hier die Ziffer im Wortlaut. Gehen beide auseinander, gilt das Bedingungswerk.
Dieselbe Sache trägt je Tarif nicht immer dieselbe Ziffer.
Alle Werke im Wortlaut: Verzeichnis der Klauseln.
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