Charter in den Niederlanden: was gilt auf IJsselmeer und Wattenmeer?

Für viele Crews aus Österreich sind die Niederlande der Einstieg ins Chartern abseits der Adria: Friesland mit seinen Seen und Kanälen, das IJsselmeer, kleine Häfen mitten in alten Städten. Gemietet werden vor allem Stahlkreuzer und Segelyachten, oft bei Familienbetrieben. Die Papiere sind übersichtlich. Was zum Boot gehört, liegt beim Vermieter an Bord. Sie bringen Reisepass oder Personalausweis, die Daten der Crew und Ihren Befähigungsausweis mit, wenn Sie einen besitzen.

Ob Sie in den Niederlanden einen Schein brauchen, hängt nach den Angaben der dortigen Regierung an Länge und Tempo: Ein Vaarbewijs ist nötig für Freizeitboote über 15 Meter und für schnelle Motorboote, also Boote unter 20 Meter, die mehr als 20 Kilometer pro Stunde schaffen. Ein großer Teil der Charterkreuzer bleibt darunter. Trotzdem entscheidet der Vermieter, wem er das Boot übergibt; manche wollen einen Schein sehen, andere machen eine ausführliche Einweisung mit Probefahrt. Wer vom Attersee oder vom Neusiedler See kommt, kennt die kurze, steile Welle auf flachem Wasser bereits. Auf dem IJsselmeer kommt sie bei Wind genauso schnell.

Das Wattenmeer ist mit Gezeiten, Prielen und trockenfallenden Sänden ein ganz anderes Revier als ein Binnensee. Viele Vermieter geben es nur mit Erfahrung oder bestimmten Booten frei oder schließen es ganz aus. Lassen Sie sich das erlaubte Fahrtgebiet vor der Buchung schriftlich nennen und bleiben Sie unterwegs darin, sonst wird ein Schaden außerhalb der Grenze teuer. Für Schäden an fremden Booten, Brücken oder Schleusen haften Sie als Schiffsführer persönlich. Eine eigene Skipperhaftpflicht gehört deshalb auch für Friesland zur Vorbereitung.