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Boot im Ausland und an der Adria versichern
Kurze Antwort
Wer von Wien, Linz oder Graz an die Adria fährt, braucht eine aufrechte Haftpflicht und den Nachweis an Bord. In Kroatien wird er oft schon beim Zuwasserlassen verlangt, auch beim Jetski. Entscheidend ist das Fahrtgebiet in der Polizze.
Für österreichische Eigner beginnt das Ausland meist in Slowenien oder Kroatien: Izola, Umag, Pula, Zadar, Split. Dazu kommen Italien, Griechenland und die Schweizer Seen. Mehrere dieser Staaten verlangen für Boote mit Motor eine aufrechte Haftpflicht und einen Nachweis an Bord, in Kroatien häufig schon beim Zuwasserlassen und ausdrücklich auch beim Jetski. Die geforderten Mindestdeckungssummen sind von Land zu Land verschieden und liegen höher, als viele nach einer Saison auf dem heimischen See erwarten.
Der Nachweis ist die Internationale Versicherungsbestätigung, kurz IVK. Sie kommt in zehn Sprachen und gehört zu den Papieren, die im Ausland zusammen bleiben: Zulassung oder Eintragungsbestätigung, Befähigungsausweis des Schiffsführers, Funkzeugnis, wo es verlangt wird, und die IVK. Welcher österreichische Ausweis in Kroatien oder Italien anerkannt wird, sagt verbindlich die Hafenbehörde des Ziellandes oder bei einem Charter der Betrieb vor Ort. Fragen Sie das vor der Abreise, nicht am Steg.
Die zweite Stelle, auf die es ankommt, ist das Fahrtgebiet in Ihrer Polizze: Es muss das Revier einschließen, in dem Sie unterwegs sind, und die Adria zählt dabei zum Mittelmeer. Eine Erhöhung der Deckungssumme oder eine Erweiterung des Fahrtgebietes ist kurzfristig möglich, telefonisch in wenigen Minuten. Überwintern Sie in einer Marina in Kroatien, Italien oder der Türkei, sind Winterlagerschäden in Teil- und Vollkasko gedeckt, bei einer Saisonpolizze dagegen nicht. Was die Prämie für Ihr Boot und Ihr Fahrtgebiet ergibt, rechnet der Online-Rechner aus.
Zum Merken
Adria
zählt zum Fahrtgebiet Mittelmeer
Zehn Sprachen
hat die Internationale Versicherungsbestätigung
Der Nachweis gehört an Bord, bevor der Trailer Richtung Süden rollt.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Braucht mein Boot an der Adria eine höhere Deckungssumme?
Oft ja. Die Mindestsummen der Küstenstaaten sind verschieden und höher als das, was auf einem Binnensee genügt. Wir sehen das vor der Abreise nach und erhöhen die Deckungssumme, wenn das Zielland mehr verlangt.
Wird der Nachweis wirklich kontrolliert?
Ja. In Kroatien und Italien wird die Bestätigung häufig schon beim Slippen verlangt und in den Marinas beim Einchecken, bei Jetskis besonders genau. Ohne Papier bleibt das Boot im Zweifel auf dem Trailer.
Ist das Winterlager in einer kroatischen Marina gedeckt?
In Teil- und Vollkasko ja, auch im Ausland. Eine Saisonpolizze deckt die Monate außerhalb der Saison nicht, das ist der Unterschied, der im Winterlager teuer wird.
Was gilt, wenn ich einmal weiter fahre als vereinbart?
Dann zählt, was im Fahrtgebiet Ihrer Polizze steht: Mittelmeer, Europa oder weltweit. Rufen Sie vorher an, die Erweiterung ist in Minuten erledigt und kostet weit weniger als ein Schaden außerhalb des Reviers.
NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, +49 3375 29 12 77
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Gefahrenstellen
Wo die großen Schäden herkommen
Die Karte zeigt 117 Stellen, an denen es regelmäßig teuer wird: Sturmgebiete, Engstellen,
Untiefen und Reviere mit dichtem Verkehr.
Tippen Sie eine an, dann steht dort, was passiert und was das für die Police bedeutet.
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Im Bedingungswerk
Wo das bei uns geregelt ist
Oben unsere Antwort, hier die Ziffer im Wortlaut. Gehen beide auseinander, gilt das Bedingungswerk.
Haftpflicht
Auslandsschäden
Dieselbe Sache trägt je Tarif nicht immer dieselbe Ziffer.
Alle Werke im Wortlaut: Verzeichnis der Klauseln.
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