Zum Inhalt springen
Blick über das Vordeck einer gepflegten Segelyacht im kräftigen Nordwind vor einer kargen Kykladeninsel mit weißen Häusern

Startseite / Themen / Fahrtgebiet & Reise

Charter auf den Kykladen im Hochsommer: was bedeutet der Meltemi für Route und Häfen?

Kurze Antwort

Ein Charter auf den Kykladen im Hochsommer ist ein Törn im Meltemi, dem kräftigen Nordwind der Ägäis. Was er für Route und Häfen bedeutet: früh nach Norden, mit dem Wind zurück, geschützte Häfen und einen Reservetag einplanen.

Beitrag berechnen Zur Bootsversicherung

Viele Crews aus Österreich buchen ihren Charter auf den Kykladen im Hochsommer, weil dann Urlaub ist, und landen damit mitten im Meltemi. Was bedeutet der Meltemi? Er ist ein trockener Nordwind, der in der Ägäis vor allem im Juli und August weht, häufig mehrere Tage am Stück, mit sechs oder sieben Beaufort und in Böen darüber. In den Durchfahrten zwischen den Inseln legt er noch zu, die Welle ist kurz und steil. Wer vom Attersee oder von der Adria kommt, unterschätzt das leicht: Für Route und Häfen gibt der Wind den Takt vor, nicht der Törnplan.

Entscheidend ist die Richtung. Die Charterbasen liegen meist im Norden oder Westen der Inselgruppe, der Wind kommt aus Nord. Strecken nach Norden legen Sie deshalb auf ruhigere Tage und in die frühen Morgenstunden, den Rückweg mit dem Wind. Viele Häfen und Buchten sind nach Norden offen, bei Meltemi liegt man dort unruhig, an der Mole eng mit Buganker. Kurze Etappen, ein freier Tag als Reserve und für jede Strecke ein Ausweichhafen im Lee einer Insel machen den Unterschied zwischen Urlaub und Durchhalten.

Klären Sie vor der Buchung mit der Basis, welche Route sie im Hochsommer empfiehlt und ob sie bei Starkwind Fahrten untersagen oder das Fahrtgebiet einschränken darf; bei Sturmwarnung können auch die griechischen Hafenbehörden das Auslaufen beschränken. Üben Sie das Reffen bei der Übergabe und reffen Sie früh. Die letzte Nacht gehört in die Nähe der Basis. Für Schäden, die Sie beim Anlegen im Wind an fremden Booten anrichten, haften Sie persönlich; eine eigene Skipperhaftpflicht gehört deshalb in die Vorbereitung, genauso wie der Befähigungsausweis.

Zum Merken

Gegen den Wind

jeden Tag Gegenwind und übervolle Häfen

Mit dem Wind

früh nach Norden, mit dem Meltemi zurück

Im Hochsommer auf den Kykladen bestimmt der Nordwind die Route; wer ihn einplant, hat den entspannteren Törn.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen

Wann ist auf den Kykladen mit dem Meltemi zu rechnen?

Vor allem im Juli und August, oft mehrere Tage hintereinander. Im Frühsommer und im September ist er meist schwächer und seltener, ausgeschlossen ist er aber auch dann nicht.

Wie plane ich die Route im Meltemi?

Nach Norden an ruhigeren Tagen und früh am Morgen, zurück mit dem Wind. Legen Sie die letzte Nacht in die Nähe der Basis, damit die Rückgabe nicht an einem Schlag gegen den Wind hängt.

Darf die Basis bei Meltemi das Auslaufen verbieten?

Viele Charterverträge erlauben der Basis, bei Starkwind Fahrten zu untersagen oder das Fahrtgebiet einzuschränken. Bei Sturmwarnung können außerdem die Hafenbehörden das Auslaufen beschränken. Fragen Sie vor der Buchung, was Ihr Vertrag dazu sagt.

NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, +49 3375 29 12 77

Passender Schutz

Haftpflicht

Die Basis: Schäden an Dritten, weltweit.

Kasko

Teil- oder Vollkasko zum Neuwert mit fester Taxe.

Leistungsvergleich

BASIS und PREMIUM im Detail, und NAMMERT im Anbietervergleich.

Weitere Themen

Fahrtgebiet & Reise, 41 Themen
Wassermotorrad an die Adria: was vorher zu klären ist Fahrtgebiet: von den heimischen Seen bis an die Adria Welche Papiere brauche ich für einen Charter in Kroatien? Hausboot an einen neuen Liegeplatz überstellen: Was ist vorher zu klären? Welchen Befähigungsausweis verlangt Griechenland beim Charter? Nachtfahrverbot im Charter: was bei Dunkelheit gilt Boje oder eigener Anker: was in Mittelmeerbuchten beim Charter gilt Charter in Italien: welche Papiere Basis und Küstenwache sehen wollen Charter in der Türkei: welche Papiere und Formalitäten Österreicher brauchen Charter in Spanien: Welchen Befähigungsausweis will die Basis sehen? Wie lange darf mein Boot unbemannt liegen? Yachtcharter in Frankreich: welcher Schein und welche Papiere gefragt sind Charter in den Niederlanden: was gilt auf IJsselmeer und Wattenmeer? Charter in Montenegro: welche Papiere und Gebühren fallen an? Charter in Portugal: reicht mein Befähigungsausweis für Algarve und Atlantik? Charter in der Karibik: welche Papiere und Erfahrung verlangt die Basis? Charter in Schweden und Dänemark: welche Papiere wollen die Basen sehen? Charter an der deutschen Ostsee: welcher Ausweis und wie viel Erfahrung? Hausboot in Frankreich mieten: ohne Befähigungsausweis auf Kanal und Fluss? Charter auf den Kanaren: was die Basis für den Atlantik verlangt Charter in Schottland und Irland: was verlangt die Basis bei Tide und Strom? Charter in Norwegen: welchen Ausweis will die Basis für Fjorde und Küste sehen? Charter auf Malta und Gozo: welchen Ausweis will die Basis sehen? Charter auf den Masurischen Seen: welcher Ausweis reicht in Polen? Boot am Bodensee mieten: welches Patent gilt für Segel- und Motorboote? Boot am Gardasee oder Lago Maggiore mieten: welcher Ausweis gilt? Charter in Thailand: welche Papiere und welche Saison verlangt die Basis? Yachtcharter auf den Seychellen: Papiere, Saison und Regeln der Meeresparks Brauche ich jemanden vor Ort, wenn ich nicht am Boot bin? Yachtcharter auf den Bahamas: Papiere, Einklarierung und seichtes Wasser Yachtcharter in Belize: Ausweise, Riffe und Schutzgebiete Yachtcharter in den Whitsundays: Einweisung, Ausweis und Riffregeln Yachtcharter in Neuseeland: Ausweise und Wetter in der Bay of Islands Charter in Slowenien und Albanien: was gilt an der Grenze und bei den Papieren? Charter in Französisch-Polynesien: was gilt für Einreise, Papiere und Riffpassagen? Boot in der Lagune von Venedig mieten: welcher Schein gilt, und was ist mit Wellenschlag? Kanalboot in England mieten: welcher Schein, welche Schleusen, welche Regeln? Ist Einhandfahrt in der Polizze mitversichert? Charter zwischen Korsika und Sardinien: was gilt in der Straße von Bonifacio? Charter in Kroatien durch die Kornaten: was gilt im Nationalpark? Charter in Malaysia rund um Langkawi: was gilt für Papiere und Saison?

Alle 163 Themen im Überblick

In 5 Minuten versichert.

Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: +49 3375 29 12 77.

Online-Rechner starten Persönliche Beratung

War das hilfreich?

Freunde singen zur blauen Stunde zur Gitarre auf einem Ponton-Boot unter einer Lichterkette

Blaue Stunde

Lichter an, Leinen fest, Sorgen los.

Beitrag in einer Minute, Polizze am selben Tag, ein Mensch am Telefon.

Oder gleich anrufen: +43 662 / 643 479

Norman Nammert Stefan Heinz Josy Olivia Jäkel

Kostenloser Rückruf

Lieber sprechen? Wir rufen zurück.

Nummer und Wunschzeit genügen, jemand aus unserem Team meldet sich.

Jede und jeder hier hat den Sportbootführerschein See und Binnen.

Wer neu anfängt, macht ihn im ersten Jahr, die Kosten übernehmen wir.

  • Kostenlos und unverbindlich
  • Beratung ohne Versicherungslatein
  • Angebot direkt im Gespräch möglich

Sofort erreichbar: +49 3375 29 12 77 · WhatsApp · info@nammert.com

Wunschzeit

Ihre Angaben nutzen wir nur für den Rückruf. Mehr dazu im Datenschutz.

Bootsversicherung für Österreich 5 Minuten · Police noch heute Beitrag berechnen