Zum Inhalt springen
Weißer Segelkatamaran an einer Boje in einer ruhigen karibischen Bucht, dahinter grüne Hügel mit kleinen bunten Häusern und weitere Yachten

Startseite / Themen / Fahrtgebiet & Reise

Charter auf Guadeloupe: Les Saintes, Marie-Galante und der Kanal nach Dominica

Kurze Antwort

Wer auf Guadeloupe chartert, ist in Frankreich und in der EU, mit österreichischem Pass auch auf Les Saintes und Marie-Galante ohne Formalitäten. Für Dominica wird aus- und dort wieder eingeklart, und dazwischen liegt ein offener Kanal mit kräftigem Passat.

Beitrag berechnen Zur Bootsversicherung

Guadeloupe ist ein Teil Frankreichs und damit der EU, für Österreicher ist die Ankunft kaum anders als in Europa. Ein Charter auf Guadeloupe startet meist bei Pointe-à-Pitre, und die schönsten Ziele liegen nah: Les Saintes, eine kleine Inselgruppe im Süden mit der geschützten Bucht von Terre-de-Haut, und Marie-Galante, flach und rund, mit langen Sandstränden im Südosten. Solange Sie dort bleiben, brauchen Sie als EU-Bürger keine besonderen Formalitäten. Der Kanal nach Dominica führt dagegen in einen eigenen Staat.

In der Bucht von Terre-de-Haut liegen viele Bojen, frei ankern darf man dort nur eingeschränkt, und am späten Nachmittag ist oft alles belegt. Vor Marie-Galante fällt der Anker auf Sand, zum Beispiel vor Saint-Louis. Um die kleinen Inseln vor Malendure an der Westküste von Guadeloupe liegt ein Meeresschutzgebiet, dort macht man an Bojen fest statt zu ankern. Wer nach Dominica will, klariert in Guadeloupe aus und in Portsmouth oder Roseau ein. Im Kanal zwischen den Inseln frischt der Passat aus Ost auf, die Welle steht höher als in Lee.

Fragen Sie bei der Buchung, ob der Chartervertrag Dominica erlaubt und welche Papiere die Basis mitgibt. Packen Sie die Pässe aller an Bord, die Bootspapiere und eine Crewliste ein, binden Sie vor dem Kanal ein Reff ein und queren Sie bei Tageslicht. Von Juni bis November ist Hurrikansaison, dann begrenzen viele Basen das Fahrtgebiet. Verursachen Sie mit der Charteryacht einen Schaden bei Dritten, etwa an einer Nachbaryacht im vollen Bojenfeld, haften Sie persönlich; eine eigene Skipperhaftpflicht gehört deshalb dazu.

Zum Merken

Les Saintes und Marie-Galante

Frankreich, EU, ohne Formalitäten

Dominica

eigener Staat, einklarieren

Zwischen Guadeloupe und Dominica wechselt man das Land, also aus- und einklarieren.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen

Brauche ich für Les Saintes eine Formalität?

Nein, Les Saintes und Marie-Galante gehören wie Guadeloupe zu Frankreich. Nur für Dominica wird aus- und eingeklart.

Finde ich vor Terre-de-Haut einen Platz?

Am ehesten früh am Tag. Die Bucht ist voller Bojen, frei ankern ist nur eingeschränkt erlaubt.

Wie anspruchsvoll ist der Kanal nach Dominica?

Der Passat frischt zwischen den Inseln auf, die Welle steht höher. Vorher reffen und bei Tageslicht queren.

NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, +49 3375 29 12 77

Passender Schutz

Haftpflicht

Die Basis: Schäden an Dritten, weltweit.

Kasko

Teil- oder Vollkasko zum Neuwert mit fester Taxe.

Leistungsvergleich

BASIS und PREMIUM im Detail, und NAMMERT im Anbietervergleich.

Weitere Themen

Fahrtgebiet & Reise, 100 Themen
Wassermotorrad an die Adria: was vorher zu klären ist Fahrtgebiet: von den heimischen Seen bis an die Adria Welche Papiere brauche ich für einen Charter in Kroatien? Hausboot an einen neuen Liegeplatz überstellen: Was ist vorher zu klären? Welchen Befähigungsausweis verlangt Griechenland beim Charter? Nachtfahrverbot im Charter: was bei Dunkelheit gilt Boje oder eigener Anker: was in Mittelmeerbuchten beim Charter gilt Charter in Italien: welche Papiere Basis und Küstenwache sehen wollen Charter in der Türkei: welche Papiere und Formalitäten Österreicher brauchen Charter in Spanien: Welchen Befähigungsausweis will die Basis sehen? Wie lange darf mein Boot unbemannt liegen? Yachtcharter in Frankreich: welcher Schein und welche Papiere gefragt sind Charter in den Niederlanden: was gilt auf IJsselmeer und Wattenmeer? Charter in Montenegro: welche Papiere und Gebühren fallen an? Charter in Portugal: reicht mein Befähigungsausweis für Algarve und Atlantik? Charter in der Karibik: welche Papiere und Erfahrung verlangt die Basis? Charter in Schweden und Dänemark: welche Papiere wollen die Basen sehen? Charter an der deutschen Ostsee: welcher Ausweis und wie viel Erfahrung? Hausboot in Frankreich mieten: ohne Befähigungsausweis auf Kanal und Fluss? Charter auf den Kanaren: was die Basis für den Atlantik verlangt Charter in Schottland und Irland: was verlangt die Basis bei Tide und Strom? Charter in Norwegen: welchen Ausweis will die Basis für Fjorde und Küste sehen? Charter auf Malta und Gozo: welchen Ausweis will die Basis sehen? Charter auf den Masurischen Seen: welcher Ausweis reicht in Polen? Boot am Bodensee mieten: welches Patent gilt für Segel- und Motorboote? Boot am Gardasee oder Lago Maggiore mieten: welcher Ausweis gilt? Charter in Thailand: welche Papiere und welche Saison verlangt die Basis? Yachtcharter auf den Seychellen: Papiere, Saison und Regeln der Meeresparks Brauche ich jemanden vor Ort, wenn ich nicht am Boot bin? Yachtcharter auf den Bahamas: Papiere, Einklarierung und seichtes Wasser Yachtcharter in Belize: Ausweise, Riffe und Schutzgebiete Yachtcharter in den Whitsundays: Einweisung, Ausweis und Riffregeln Yachtcharter in Neuseeland: Ausweise und Wetter in der Bay of Islands Charter in Slowenien und Albanien: was gilt an der Grenze und bei den Papieren? Charter in Französisch-Polynesien: was gilt für Einreise, Papiere und Riffpassagen? Boot in der Lagune von Venedig mieten: welcher Schein gilt, und was ist mit Wellenschlag? Kanalboot in England mieten: welcher Schein, welche Schleusen, welche Regeln? Ist Einhandfahrt in der Polizze mitversichert? Charter auf den Kykladen im Hochsommer: was bedeutet der Meltemi für Route und Häfen? Charter zwischen Korsika und Sardinien: was gilt in der Straße von Bonifacio? Charter in Kroatien durch die Kornaten: was gilt im Nationalpark? Charter in Malaysia rund um Langkawi: was gilt für Papiere und Saison? Charter in Kroatien in Vor- und Nachsaison: was bedeutet die Bora für Route und Hafen? Charter um Mallorca: Genehmigung für Cabrera und Schutz der Seegraswiesen Charter auf den Liparischen Inseln: Ankerplätze, Vulkane und Fallwinde Charter im Ionischen Meer: Lefkas-Kanal, Drehbrücke und ruhige Reviere für Einsteiger Gibt es in der Hurrikansaison eine Sperrzeit in der Polizze? Charter auf den Nördlichen Sporaden: was gilt im Meeresnationalpark Alonissos? Charter im Dodekanes: darf ich mit der Yacht in die Türkei hinüber? Charter im Toskanischen Archipel: Nationalpark und Sperrzonen um Elba und Giglio Charter auf den Ägadischen Inseln: Meeresschutzgebiet, Zonen und Bojen Boot mieten am See oder im Urlaub: Wer zahlt bei einem Schaden? Charter im Saronischen Golf ab Athen: was gilt für den ersten Törn? Charter in Finnland und Åland: Schären, Fahrwasser und Steine unter Wasser Charter nach Mljet und Lastovo: Nationalpark, Naturpark und Gebühren Charter in Tonga oder Fidschi: welche Erfahrung verlangen die Basen in der Südsee? Orcas vor Spanien und Portugal: Was tun bei einem Ruderschaden? Zählen Kattegat und Skagerrak zur Ostsee? Auslandskrankenversicherung auf Langfahrt: Worauf achten Blauwassersegler? Segler Apps: Welche Apps helfen an Bord bei Navigation, Wetter und Notfall? Hausboot auf dem Shannon mieten: welche Einweisung und welche Regeln gelten? Charter auf den Kanalinseln Jersey und Guernsey: Tidenhub, Strom und Einklarieren Charter in Kroatien ab Pula: Istrien und die Genehmigung für den Nationalpark Brijuni Charter rund um den Peloponnes ab Kalamata: Mani, Monemvasia und lange Schläge Die Donau hinab bis zum Schwarzen Meer: Fahrtgebiet, Papiere und Grenzen Mindestdeckungssumme im Ausland: Welche Haftpflicht verlangen die Länder? GPS Störungen auf Ostsee und Nordsee: Was tun, und wer zahlt? Umsatzsteuer und Zoll bei der Yacht: Was gilt beim Törn außerhalb der EU? Wal gerammt auf Langfahrt: Was jetzt an Bord zählt und wer zahlt Fahrtgebiet überschreiten: Was gilt, wenn der Törn über die Grenze der Polizze führt? Charter im Golf von Neapel: was um Capri, Ischia und an der Amalfiküste gilt Charter an der Costa Smeralda: Schutzgebiet Tavolara und Ankern auf Sand Charter auf den Kapverden: Passat, Einklarieren und Häfen im Atlantik Charter in Kuba: Einreise, Marinas und Genehmigungen für die Küste Atlantiküberquerung planen: die beste Zeit und was vorher zu klären ist Charter um die Hyères-Inseln: was gilt in Port-Cros und vor Porquerolles? Charter auf Ibiza und Formentera: Bojenfelder, Posidonia und volle Buchten Charter in den Grenadinen: was gilt in den Tobago Cays und beim Einklarieren? Charter ab Göcek und Fethiye: Buchten, Restaurantstege und Abwasserregeln Bewuchs am Rumpf: Was verlangen Neuseeland und Australien bei der Einreise? Ersatzteile auf Langfahrt ins Ausland schicken: Zoll und Yacht in Transit Charter auf Korfu und Paxos: Grenze zu Albanien, Ankerbuchten und Nordwind Charter auf Menorca: Tramontana, Bojenfelder und Häfen an der Nordküste Charter in Kroatien ab Split: Hvar, Vis und volle Häfen im Hochsommer Charter auf Antigua: Einklarieren, English Harbour und Riffe vor Barbuda Mit der Yacht durch den Panamakanal: was gilt für Vermessung, Linehandler und Schleusen? Yacht per Frachter verschiffen: wer haftet beim Verladen und auf See? Charter auf Chalkidiki: Abstand zum Berg Athos, Meltemi und lange Schläge Charter im Argolischen Golf: Nafplio, Porto Cheli und ruhige Ankerbuchten Charter um Zakynthos: Schutzzone der Meeresschildkröten in der Bucht von Laganas Charter auf Sardinien ab Cagliari: Südküste, Mistral und Schutzgebiete Boot im Ausland und an der Adria versichern Charter auf Kreta: Südküste mit wenigen Häfen, Fallwinden und langen Schlägen Charter im Golf von Morbihan: Gezeitenstrom, Engstellen und Ankern Charter auf Sizilien ab Syrakus: Ostküste, Schirokko und das Schutzgebiet Plemmirio Charter ab Martinique: Einklarieren in Le Marin und Abstecher nach St. Lucia Welche Unterlagen brauche ich für ein weltweites Fahrtgebiet? Charter im Euböischen Golf ab Athen: Brücke von Chalkida und Strömung im Evripos Charter in Kroatien ab Šibenik: Einfahrt in die Krka und Regeln im Nationalpark Charter auf den Azoren: welche Erfahrung verlangt die Basis für den offenen Atlantik?

Alle 335 Themen im Überblick

In 5 Minuten versichert.

Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: +49 3375 29 12 77.

Online-Rechner starten Persönliche Beratung

War das hilfreich?

Ein Mädchen steuert die Segelyacht, der Vater zeigt voraus, die Mutter lacht, alles in der Sonne

Die nächste Generation am Steuer

Die Kleine steuert. Wir halten Kurs.

Beitrag in einer Minute, Polizze am selben Tag, ein Mensch am Telefon.

Oder gleich anrufen: +43 662 / 643 479

Norman Nammert Stefan Heinz Josy Olivia Jäkel

Kostenloser Rückruf

Lieber sprechen? Wir rufen zurück.

Nummer und Wunschzeit genügen, jemand aus unserem Team meldet sich.

Jede und jeder hier hat den Sportbootführerschein See und Binnen.

Wer neu anfängt, macht ihn im ersten Jahr, die Kosten übernehmen wir.

  • Kostenlos und unverbindlich
  • Beratung ohne Versicherungslatein
  • Angebot direkt im Gespräch möglich

Sofort erreichbar: +49 3375 29 12 77 · WhatsApp · info@nammert.com

Wunschzeit

Ihre Angaben nutzen wir nur für den Rückruf. Mehr dazu im Datenschutz.

Bootsversicherung für Österreich

5 Minuten · Police noch heute

Beitrag berechnen