Zum Inhalt springen
Fahrtenyacht unter Segeln auf offenem Atlantik, in der Ferne der Blas eines Wals über dem Wasser

Startseite / Themen / Fahrtgebiet & Reise

Wal gerammt auf Langfahrt: Was jetzt an Bord zählt und wer zahlt

Kurze Antwort

Wer von der Adria aus über den Atlantik oder in den Pazifik segelt, kann eine Kollision mit einem Wal erleben. Was tun? Zuerst Crew und Rumpf sichern, dann den Schaden lückenlos belegen, denn davon hängt die Leistung aus der Polizze ab.

Beitrag berechnen Zur Bootsversicherung

Viele österreichische Eigner beginnen ihre Langfahrt in Kroatien oder an der übrigen Adria, segeln durchs Mittelmeer und queren dann den Atlantik. Spätestens dort ist der Wal kein Seemannsgarn mehr. Auf den Passatrouten, rund um die Kanaren, im Pazifik und weit im Norden spüren Crews immer wieder einen dumpfen Schlag unter dem Rumpf, kurz darauf taucht ein Tier ab. Oft bleibt nur eine Delle im Kiel oder ein verbogenes Ruderblatt zurück. Im ernsten Fall bricht das Ruder heraus oder der Rumpf leckt, und die Yacht geht verloren. Ein schlafender Wal an der Oberfläche ist bei Nacht und Welle praktisch unsichtbar.

Unmittelbar nach dem Aufprall zählt gute Seemannschaft in fester Reihenfolge. Zuerst holen Sie alle Leute an Deck und lassen Rettungswesten anlegen. Dann kontrollieren Sie Bilge, Ruderkoker und Kielbolzen auf eindringendes Wasser, starten die Lenzpumpen, dichten ein Leck ab und testen die Steuerung. Wird es kritisch, setzen Sie den Notruf über UKW oder Satellit ab und machen die Rettungsinsel klar. Erst wenn das Boot sicher schwimmt, folgt das Dokumentieren: Position, Uhrzeit, Kurs, Geschwindigkeit und ein paar Sätze zum Hergang gehören ins Logbuch, dazu Fotos und Videos vom Schaden.

Ihre Polizze hilft Ihnen am meisten, wenn der Zusammenstoß belegt ist. Ein minutengenauer Logbucheintrag, Aussagen der Mitsegler, Bilder vom Tier oder von Blutspuren am Rumpf und eine Meldung an die zuständige Seenotleitstelle machen den Hergang nachvollziehbar. Lassen Sie das Boot im nächsten Hafen aus dem Wasser heben und den Schaden durch einen Sachverständigen aufnehmen, bevor eine Werft repariert. Bei NAMMERT ist der Unfall des Fahrzeugs ab Basis Plus versichert, dazu zählen insbesondere Kollision mit festen und schwimmenden Gegenständen, Stranden, Kentern und Brechen von Masten und Rigg, Ziffer A.3.1.1. Ob ein Wal im Einzelfall darunter fällt, prüfen wir an Ihren Belegen. Melden Sie den Schaden sofort. Im Basis ist ein Unfall des Fahrzeugs nicht versichert. Geben Sie die Begegnung außerdem an eine Meldestelle für Walkollisionen weiter, damit Warnungen und Routen besser werden.

Zum Merken

Zuerst

Crew, Bilge, Ruder sichern

Danach

Logbuch, Fotos, Meldung

Ein belegter Schlag ist im Schadenfall die halbe Miete.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen

Wie häufig stößt eine Yacht mit einem Wal zusammen?

Belastbare Zahlen fehlen, weil viele Vorfälle nie gemeldet werden. Auf den großen Passatrouten und im Pazifik passiert es aber Jahr für Jahr.

Was ist nach dem Zusammenstoß als Erstes zu tun?

Crew an Deck und in die Westen, dann Bilge, Ruder und Kiel auf Wasser prüfen, lenzen und abdichten. Bei Gefahr Notruf. Danach Position, Zeit und Schaden ins Logbuch eintragen.

Leistet die Kasko bei einem Schaden durch einen Wal?

Das entscheiden die Bedingungen Ihrer Polizze und der Einzelfall. Gut belegt hat der Schaden die besten Aussichten, also Logbuch, Fotos und Sachverständigen nicht auslassen.

NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, +49 3375 29 12 77

Passender Schutz

Haftpflicht

Die Basis: Schäden an Dritten, weltweit.

Kasko

Teil- oder Vollkasko zum Neuwert mit fester Taxe.

Leistungsvergleich

BASIS und PREMIUM im Detail, und NAMMERT im Anbietervergleich.

Weitere Themen

Fahrtgebiet & Reise, 69 Themen
Wassermotorrad an die Adria: was vorher zu klären ist Fahrtgebiet: von den heimischen Seen bis an die Adria Welche Papiere brauche ich für einen Charter in Kroatien? Hausboot an einen neuen Liegeplatz überstellen: Was ist vorher zu klären? Welchen Befähigungsausweis verlangt Griechenland beim Charter? Nachtfahrverbot im Charter: was bei Dunkelheit gilt Boje oder eigener Anker: was in Mittelmeerbuchten beim Charter gilt Charter in Italien: welche Papiere Basis und Küstenwache sehen wollen Charter in der Türkei: welche Papiere und Formalitäten Österreicher brauchen Charter in Spanien: Welchen Befähigungsausweis will die Basis sehen? Wie lange darf mein Boot unbemannt liegen? Yachtcharter in Frankreich: welcher Schein und welche Papiere gefragt sind Charter in den Niederlanden: was gilt auf IJsselmeer und Wattenmeer? Charter in Montenegro: welche Papiere und Gebühren fallen an? Charter in Portugal: reicht mein Befähigungsausweis für Algarve und Atlantik? Charter in der Karibik: welche Papiere und Erfahrung verlangt die Basis? Charter in Schweden und Dänemark: welche Papiere wollen die Basen sehen? Charter an der deutschen Ostsee: welcher Ausweis und wie viel Erfahrung? Hausboot in Frankreich mieten: ohne Befähigungsausweis auf Kanal und Fluss? Charter auf den Kanaren: was die Basis für den Atlantik verlangt Charter in Schottland und Irland: was verlangt die Basis bei Tide und Strom? Charter in Norwegen: welchen Ausweis will die Basis für Fjorde und Küste sehen? Charter auf Malta und Gozo: welchen Ausweis will die Basis sehen? Charter auf den Masurischen Seen: welcher Ausweis reicht in Polen? Boot am Bodensee mieten: welches Patent gilt für Segel- und Motorboote? Boot am Gardasee oder Lago Maggiore mieten: welcher Ausweis gilt? Charter in Thailand: welche Papiere und welche Saison verlangt die Basis? Yachtcharter auf den Seychellen: Papiere, Saison und Regeln der Meeresparks Brauche ich jemanden vor Ort, wenn ich nicht am Boot bin? Yachtcharter auf den Bahamas: Papiere, Einklarierung und seichtes Wasser Yachtcharter in Belize: Ausweise, Riffe und Schutzgebiete Yachtcharter in den Whitsundays: Einweisung, Ausweis und Riffregeln Yachtcharter in Neuseeland: Ausweise und Wetter in der Bay of Islands Charter in Slowenien und Albanien: was gilt an der Grenze und bei den Papieren? Charter in Französisch-Polynesien: was gilt für Einreise, Papiere und Riffpassagen? Boot in der Lagune von Venedig mieten: welcher Schein gilt, und was ist mit Wellenschlag? Kanalboot in England mieten: welcher Schein, welche Schleusen, welche Regeln? Ist Einhandfahrt in der Polizze mitversichert? Charter auf den Kykladen im Hochsommer: was bedeutet der Meltemi für Route und Häfen? Charter zwischen Korsika und Sardinien: was gilt in der Straße von Bonifacio? Charter in Kroatien durch die Kornaten: was gilt im Nationalpark? Charter in Malaysia rund um Langkawi: was gilt für Papiere und Saison? Charter in Kroatien in Vor- und Nachsaison: was bedeutet die Bora für Route und Hafen? Charter um Mallorca: Genehmigung für Cabrera und Schutz der Seegraswiesen Charter auf den Liparischen Inseln: Ankerplätze, Vulkane und Fallwinde Charter im Ionischen Meer: Lefkas-Kanal, Drehbrücke und ruhige Reviere für Einsteiger Gibt es in der Hurrikansaison eine Sperrzeit in der Polizze? Charter auf den Nördlichen Sporaden: was gilt im Meeresnationalpark Alonissos? Charter im Dodekanes: darf ich mit der Yacht in die Türkei hinüber? Charter im Toskanischen Archipel: Nationalpark und Sperrzonen um Elba und Giglio Charter auf den Ägadischen Inseln: Meeresschutzgebiet, Zonen und Bojen Boot mieten am See oder im Urlaub: Wer zahlt bei einem Schaden? Charter im Saronischen Golf ab Athen: was gilt für den ersten Törn? Charter in Finnland und Åland: Schären, Fahrwasser und Steine unter Wasser Charter nach Mljet und Lastovo: Nationalpark, Naturpark und Gebühren Charter in Tonga oder Fidschi: welche Erfahrung verlangen die Basen in der Südsee? Orcas vor Spanien und Portugal: Was tun bei einem Ruderschaden? Zählen Kattegat und Skagerrak zur Ostsee? Auslandskrankenversicherung auf Langfahrt: Worauf achten Blauwassersegler? Segler Apps: Welche Apps helfen an Bord bei Navigation, Wetter und Notfall? Hausboot auf dem Shannon mieten: welche Einweisung und welche Regeln gelten? Charter auf den Kanalinseln Jersey und Guernsey: Tidenhub, Strom und Einklarieren Charter in Kroatien ab Pula: Istrien und die Genehmigung für den Nationalpark Brijuni Charter rund um den Peloponnes ab Kalamata: Mani, Monemvasia und lange Schläge Die Donau hinab bis zum Schwarzen Meer: Fahrtgebiet, Papiere und Grenzen Mindestdeckungssumme im Ausland: Welche Haftpflicht verlangen die Länder? GPS Störungen auf Ostsee und Nordsee: Was tun, und wer zahlt? Umsatzsteuer und Zoll bei der Yacht: Was gilt beim Törn außerhalb der EU? Fahrtgebiet überschreiten: Was gilt, wenn der Törn über die Grenze der Polizze führt?

Alle 249 Themen im Überblick

In 5 Minuten versichert.

Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: +49 3375 29 12 77.

Online-Rechner starten Persönliche Beratung

War das hilfreich?

Ein Gutachter zeigt am Steg einer Eignerin einen Kratzer am Rumpf ihres Motorboots, Abendlicht

Schaden am Boot

Erst ansehen, dann melden.

Beitrag in einer Minute, Polizze am selben Tag, ein Mensch am Telefon.

Oder gleich anrufen: +43 662 / 643 479

Norman Nammert Stefan Heinz Josy Olivia Jäkel

Kostenloser Rückruf

Lieber sprechen? Wir rufen zurück.

Nummer und Wunschzeit genügen, jemand aus unserem Team meldet sich.

Jede und jeder hier hat den Sportbootführerschein See und Binnen.

Wer neu anfängt, macht ihn im ersten Jahr, die Kosten übernehmen wir.

  • Kostenlos und unverbindlich
  • Beratung ohne Versicherungslatein
  • Angebot direkt im Gespräch möglich

Sofort erreichbar: +49 3375 29 12 77 · WhatsApp · info@nammert.com

Wunschzeit

Ihre Angaben nutzen wir nur für den Rückruf. Mehr dazu im Datenschutz.

Bootsversicherung für Österreich 5 Minuten · Police noch heute Beitrag berechnen