Wie lange darf mein Boot unbemannt liegen?

Die Frage stellt sich in jeder Urlaubspause und jeden Herbst: Das Boot liegt in Kroatien oder in Italien, die Crew fliegt nach Wien, Linz oder Graz zurück, und an Bord bleibt niemand. Am Steg einer bewachten Marina ist das unbedenklich, dort ist ein Boot ohne Besatzung der Normalfall. Sobald das Boot aber vor offener Küste liegt, an einer Boje oder am eigenen Anker, greift eine Klausel, die im Alltag am Attersee, am Wörthersee und auf der Donau nie auffällt.

Die Bandbreite am Markt ist groß und sie ist streng. Manche Bedingungswerke nehmen den Schaden aus, sobald die Yacht länger als vierundzwanzig Stunden unbemannt vor offener Küste bleibt, andere ziehen die Grenze bei achtundvierzig zusammenhängenden Stunden, und einzelne knüpfen sie zusätzlich an eine angesagte Windstärke, die im Sommer an der Adria praktisch immer erreicht wird. Ein Werk nimmt das unbemannte Stillliegen vor offener Küste vollständig aus. Entscheidend ist oft ein zweiter Halbsatz, den viele überlesen: Der Ausschluss greift vielfach nur dann, wenn außerdem nicht sichergestellt ist, dass das Boot bei drohender Gefahr unverzüglich verholt werden kann.

Für die Praxis folgt daraus zweierlei. Lesen Sie in Ihrer Polizze nicht nur die Stundenzahl, sondern auch die Definition der offenen Küste, denn die legt jedes Werk selbst fest, teils bis zwanzig Seemeilen vor dem Festland. Und benennen Sie jemanden vor Ort, der erreichbar ist und der verholen oder zusätzlich vertäuen kann: einen Bootsbetreuer, den Hafenmeister der Marina oder den Nachbarlieger, mit dem Sie das ausdrücklich vereinbart haben. Wer das vor der Heimreise klärt und der Versicherung bekannt gibt, nimmt der Klausel die Spitze, bevor sie überhaupt Bedeutung bekommt. In unseren Kaskobedingungen wächst die Grenze mit der Stufe und fällt in der höchsten Stufe ganz weg.