Welches Licht braucht ein Schlauchboot oder Ruderboot, wenn es dunkel wird?

Viele Österreicher haben ein Schlauchboot als Beiboot an der Adria oder ein Ruderboot am See. Wird es dunkel, stellt sich die Frage nach dem Licht. Auf See, also auch an der kroatischen Küste, gelten die internationalen Kollisionsverhütungsregeln. Danach sind Lichter von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang zu führen und bei schlechter Sicht auch tagsüber (Regel 20). Welches Licht ein Schlauchboot oder Ruderboot braucht, hängt vom Antrieb ab: gerudert, gesegelt oder mit Außenborder.

Entscheidend ist der Antrieb. Wer rudert, darf die Lichter eines Segelfahrzeugs führen; andernfalls muss eine elektrische Taschenlampe oder eine Laterne mit weißem Licht gebrauchsfertig bereitliegen und rechtzeitig gezeigt werden, damit es nicht zum Zusammenstoß kommt (Regel 25 d). Für ein Segelfahrzeug unter 7 Metern gilt dasselbe. Mit laufendem Außenborder ist das Boot ein Maschinenfahrzeug: Unter 12 Metern darf es ein weißes Rundumlicht und Seitenlichter führen, Letztere auch in einer Zweifarbenlaterne (Regel 23 c und Regel 21 b). Kürzer als 7 Meter und nicht schneller als 7 Knoten reicht ein weißes Rundumlicht, Seitenlichter nach Möglichkeit dazu (Regel 23 d).

So gehen Sie es an: Geben Sie eine wasserdichte, helle weiße Taschenlampe ins Beiboot, auch für die kurze Fahrt zum Strand, und halten Sie sie griffbereit. Mit Motor gehört ein weißes Rundumlicht an Bord, bei mehr als 7 Knoten auch Seitenlichter. Auf der Donau gilt die Wasserstraßen-Verkehrsordnung, auf den Seen die Seen- und Fluss-Verkehrsordnung, und beide können abweichen; schauen Sie dort nach oder fragen Sie die Behörde. Wer ohne vorgeschriebenes Licht in einen Unfall gerät, trägt leicht Mitschuld, und bei grober Fahrlässigkeit kann der Kaskoversicherer nach österreichischem Recht leistungsfrei werden.

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