Schiffsführer fällt aus: darf jemand anders übernehmen?

Der Chartervertrag benennt eine Person mit Namen und Befähigungsausweis, und die Basis hat genau diese geprüft. Fällt sie aus, weil sie erkrankt, sich verletzt oder abreisen muss, ist das nichts, was die Crew unter sich ausmachen kann. Wer stattdessen die Verantwortung übernimmt, gehört der Basis gemeldet und von ihr freigegeben, und zwar vor dem Ablegen. Ein Telefonat allein genügt nicht: Lassen Sie sich die Freigabe schriftlich geben, notfalls als kurze Nachricht mit Name, Datum und Nummer des Ausweises.

Das ist keine Formsache. Der Vercharterer hat der benannten Person sein Boot anvertraut, seine Polizzen bauen darauf auf, und die vereinbarte Kautionsregelung gilt für den Törn, wie er gebucht wurde. Führt jemand das Boot, der nicht benannt und nicht freigegeben ist, kann die Basis einen Schaden anders abrechnen als vereinbart, und wer tatsächlich gefahren ist, steht persönlich in der Haftung. In Österreich kommt hinzu, dass ein Versicherer bei grober Fahrlässigkeit grundsätzlich ganz leistungsfrei wird, eine Kürzung nach Quote wie in Deutschland kennt das österreichische Recht nicht.

Gehen Sie die Frage vor dem Törn einmal durch: Wer könnte im Notfall übernehmen, und liegt dessen Ausweis mit an Bord? Klären Sie außerdem, wer die Kosten trägt, wenn der Törn abgebrochen werden muss. Das regelt der Chartervertrag, nicht die Polizze des Bootes, und die Erstattung ist meist gering. Für Krankheit und Unfall ist eine Reiserücktritts- oder Reiseabbruchversicherung der passendere Weg. Achten Sie schließlich darauf, dass eine Skipperhaftpflicht auf jene Person lautet, die tatsächlich führt, sonst greift sie im Ernstfall ins Leere.

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