Flottillentörn: Wer führt das Schiff und wer haftet?

Für viele Österreicher ist der Flottillentörn in Kroatien oder Griechenland der erste Urlaub als Skipper: mehrere Charteryachten fahren gemeinsam, ein erfahrener Leader gibt die Etappen vor, hilft in engen Häfen und hat oft einen Techniker mit. Das vermittelt das Gefühl, unter Aufsicht zu segeln. Rechtlich ist das in aller Regel nicht so. Jede Yacht ist für sich gechartert, im Vertrag steht ein eigener Skipper, und dieser Skipper führt das Schiff mit seinem Befähigungsausweis.

Die entscheidende Trennung lautet deshalb: Der Leader rät, der Skipper entscheidet. Wer eine Etappe bei aufziehender Bora für zu riskant hält, bleibt im Hafen, auch wenn die anderen auslaufen, und genau das wird von ihm erwartet. Umgekehrt schützt ihn der Rat des Leaders nicht, wenn er ausläuft und dabei einen Schaden anrichtet. Wer beim Anlegen eine fremde Yacht beschädigt, eine Boje ausreißt oder einen Schwimmer verletzt, haftet nach allgemeinem Schadenersatzrecht selbst. Ob auch der Veranstalter für einen falschen Rat einsteht, hängt vom Vertrag und vom Einzelfall ab.

Klären Sie vor der Buchung drei Punkte. Erstens, wie der Vertrag die Rolle des Leaders beschreibt, als Begleitung oder mit Weisungsrecht. Zweitens, ob Sie als Skipper eingetragen sind und welcher Befähigungsausweis für das gebuchte Schiff im Revier anerkannt wird, auch mit Leader. Drittens, ob Sie eine eigene Skipperhaftpflicht haben. Gerade im Päckchen und beim gemeinsamen Anlegen liegen die Schiffe eng beisammen, und ein Kratzer am Nachbarn ist schneller passiert als auf einem Törn allein.

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