Fäkaltank am Hausboot rinnt: wer haftet für das Gewässer?

Der Fäkaltank sitzt tief im Rumpf, dort schaut selten jemand hin. Undicht wird er kaum je auf einen Schlag: Es beginnt an einer Schelle, an einem spröd gewordenen Schlauch oder am Stutzen, und aufmerksam wird man über den Geruch und eine feuchte Stelle unter dem Tank. Rinnt der Inhalt in die Bilge und von dort über die Lenzpumpe nach außen, ist aus der Wartungsfrage eine Verunreinigung der Donau oder des Sees geworden.

Für die Haftung macht dieser Schritt den Unterschied. Verantwortlich ist, aus dessen Anlage die Stoffe stammen, und das Wasserrechtsgesetz knüpft diese Verantwortung nicht daran, ob jemandem ein Fehler nachzuweisen ist. Die Behörde kann Maßnahmen auftragen, der Hafen legt seine Kosten vor, und beides trifft Sie als Halter. Ansprüche Dritter aus einem Gewässerschaden sind genau der Fall, für den eine Bootshaftpflicht besteht; eigene Kosten, die Sie ohne fremde Forderung veranlassen, sind davon zu trennen.

Die Vorsorge kostet fast nichts. Schläuche und Schellen einmal jährlich ansehen und alles tauschen, was hart oder rissig geworden ist; ein Fäkalschlauch altert rascher als andere Leitungen an Bord. Den Tank nicht bis zum Rand fahren und rechtzeitig an der Absaugstation entleeren. Füllstandsanzeige und Geruchsfilter sind kein Luxus, sondern die Frühwarnung. Und wenn doch etwas austritt: sofort die Lenzpumpe abstellen, damit nichts nach außen gelangt, den Hafen verständigen und den Versicherer anrufen, bevor eine Firma beauftragt wird.