Berufsskipper: Welche Haftpflicht braucht, wer gegen Bezahlung skippert?

Aus dem Hobby wird oft ein Nebenerwerb. Wer jahrelang am Attersee, am Neusiedler See oder in Kroatien unterwegs war, nimmt irgendwann Chartergäste mit, überstellt Yachten von der Werft zum Eigner oder unterrichtet für eine Segelschule. Mit dem ersten Honorar ändert sich die Rolle: Sie sind nicht mehr Mitsegler unter Freunden, sondern Dienstleister, und Gäste, Eigner und Vercharterer dürfen von Ihnen die Sorgfalt eines Profis erwarten. Haften müssen Sie dann auch wie einer.

Die Skipperhaftpflicht, die viele Bootspolizzen enthalten oder die einzeln abgeschlossen wird, ist für private Fahrten gedacht. In der Wassersport-Haftpflicht von NAMMERT ist das ausdrücklich so geregelt: Ziffer A-1.1.1 umfasst Boote, die nur privat genutzt werden, Ziffer A-1.2 gecharterte Boote, die nur zu privaten Zwecken gemietet sind. Bezahltes Skippern fällt damit heraus. Wer gelegentlich das eigene Boot vermietet, regelt das über einen eigenen Baustein; für den Berufsskipper braucht es eine eigene Berufshaftpflicht.

Beim Vergleich zählen die Deckungssumme, Schäden am geführten Boot selbst, reine Vermögensschäden, das Fahrtgebiet und ob Überstellungen und Ausbildung eingeschlossen sind. Prüfen Sie auch Ihren Befähigungsausweis: Was für private Fahrten reicht, genügt für bezahlte Törns je nach Land und Boot oft nicht. Viele Vercharterer wollen die Polizze sehen, bevor sie Ihnen ein Schiff übergeben. Halten Sie schriftlich fest, wer Sie beauftragt, wer das Boot versichert hat und welche Rolle Sie an Bord haben.