Rennlizenz 2027: den Nachweis bringen Sie selbst mit

Kurze Antwort

Wer eine UIM-Rennlizenz beim deutschen Verband löst, bekommt ab 2027 keine Versicherung mehr dazu. Die Lizenz wird billiger, den Nachweis bringt jeder Fahrer selbst mit.

Für österreichische Fahrer, die im Motorbootrennsport mit einer UIM-Lizenz des Deutschen Motoryachtverbands starten, ändert sich zur Saison 2027 die Rechnung. Bisher musste der Verband die Haftpflicht- und Unfallversicherung gemeinsam mit der Lizenz ausgeben, weil die UIM das vorschrieb, und weil die Versicherungskosten stiegen, wurde die Jahreslizenz zuletzt spürbar teurer. Nach einem Vorstoß des Verbands auf einem UIM-Workshop im Mai 2026 wurde diese Verpflichtung aufgehoben, ab 2027 wird nur noch der Verwaltungsaufwand verrechnet. Quelle ist die Meldung des Verbands vom 07.07.2026.

Die Pflicht selbst bleibt unverändert bestehen. Für UIM-Bewerbe sind Haftpflicht- und Unfallversicherung weiterhin vorgeschrieben, ebenso das gültige Gesundheitszeugnis und der bestandene Sicherheitslehrgang, den die Fahrer Turtle-Test nennen. Geändert hat sich allein, wer den Nachweis besorgt. Wer die Lizenz erst kurz vor dem ersten Bewerb beantragt, sollte die Deckung also vorher stehen haben, sonst läuft die Ausschreibung, während die Lizenz noch offen ist.

Wir zeichnen dafür die Jahresdeckung und bewusst keine Deckung für den einzelnen Bewerb. Eine Saison besteht nicht nur aus Renntagen: Training am Wochenende davor, die Fahrt mit dem Anhänger quer durch Österreich oder nach Deutschland, der Aufbau im Fahrerlager. Ein guter Teil der Schäden entsteht genau dort, und eine Deckung, die mit dem Startschuss beginnt, lässt diese Stunden offen. Der Einschluss Rennen und Training gilt bei uns für das ganze Versicherungsjahr, der Nachweis liegt damit vor jeder Nennung vor.