Kaution geteilt: wer zahlt, wenn ein Crewmitglied den Schaden verursacht?

Eine Crew teilt auf dem Törn fast alles, von der Chartergebühr über den Diesel bis zum Proviant aus dem Supermarkt in Split oder Biograd. Auch die Kaution wird meist gemeinsam getragen, hinterlegt wird sie aber auf einer Karte, in der Regel der des Skippers. Behält die Basis nach einem Kratzer am Rumpf oder einem beschädigten Beiboot einen Teil davon ein, fängt die Diskussion erst an: Zahlen alle gleich viel, oder zahlt, wer beim Anlegen am Steuer stand?

Gegenüber der Basis ist die Sache meist klar. Vertragspartner ist, wer unterschrieben hat, und an ihn hält sich die Basis. Innerhalb der Crew gilt, was ausgemacht wurde. Fehlt eine Absprache, wird es heikel: Ob ein Mitsegler einem Freund gegenüber für einen Fehler einzustehen hat, hängt vom Einzelfall ab, und unter Freunden wird so etwas selten eingeklagt, eher geht die Freundschaft darüber. Ob die private Haftpflicht des Mitseglers zahlt, ist sehr unterschiedlich geregelt, Schäden an gemieteten Sachen und fremden Booten sind dort oft ausgeschlossen.

Halten Sie deshalb vor dem Törn in wenigen Sätzen fest, wie die Crew einen Einbehalt aufteilt. Am wenigsten Streit gibt es, wenn alle zu gleichen Teilen zahlen, egal wer am Steuer war. Eine Nachricht in der Crewgruppe, der alle zustimmen, genügt. Besprechen Sie gemeinsam, ob eine Kautionsversicherung den Einbehalt abfangen soll, und wer an Bord was fahren darf. Forderungen der Basis für Schäden an der Yacht selbst treffen über die Kaution hinaus am Ende den Skipper persönlich, und eine Skipperhaftpflicht zahlt sie nicht, weil Schäden am gecharterten Boot dort nicht versichert sind. Die Skipperhaftpflicht ist für Schäden bei Dritten da.

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