Transportversicherung
Die Verkehrshaftungsversicherung deckt Ihre Haftung als Spediteur nach AÖSp, als Frachtführer nach CMR und als Lagerhalter in einem Vertrag.
Versicherungsmakler / Betriebsarten / Transport und Logistik
Versicherungen für Speditionen, Lager und Logistik in Österreich
Eine Spedition fährt oft keinen einzigen Lkw selbst und haftet trotzdem für Ware im Wert von Millionen: als Spediteur nach den AÖSp, als Fixkostenspediteur wie ein Frächter nach der CMR, als Lagerhalter für alles in der Halle. Dazu kommen gefälschte Frachtführer und gekaperte Mailkonten. Hier steht, welche Versicherungen das abdecken und was sie in Österreich kosten.
Die Frage, die hier fast jeder zuerst stellt
Wie hoch hafte ich eigentlich als Spediteur?
Das hängt von Ihrer Rolle im Auftrag ab. Als reiner Spediteur nach den AÖSp ist die Haftung begrenzt, gängige Übersichten nennen dafür 1.453,46 Euro je Verkehrsvertrag und bis 1.090.092,51 Euro je Schadenereignis. Rechnen Sie zu festen Kosten ab oder fahren im Selbsteintritt, haften Sie wie ein Frächter nach der CMR mit 8,33 Sonderziehungsrechten je Kilogramm, und die gilt in Österreich über das UGB auch im Inland. Eine Verkehrshaftungsversicherung sollte alle Rollen abbilden.
Was in dieser Branche schiefgeht
- 01
Ladungsdiebstahl
Ganze Sattelzüge mit Elektronik, Getränken oder Reifen verschwinden von Rastplätzen. Die Haftung trifft den, der den Transport organisiert hat.
- 02
Falsche Frachtführer
Betrüger geben sich über Frachtenbörsen als Unternehmer aus, übernehmen die Ladung und sind danach verschwunden.
- 03
Schaden im Lager
Staplerunfälle, falsche Kühltemperatur, Nässe durch ein undichtes Dach: Als Lagerhalter haften Sie für Kundenware in der Halle.
- 04
Fehlverladung und Fristen
Die Ware ist beim falschen Empfänger, die Lieferfrist überschritten, das Band beim Kunden steht. Um Lieferfristschäden wird hart gestritten, auch wenn die CMR sie auf die Höhe der Fracht begrenzt.
- 05
Gekaperte Mails
Angreifer lesen Mailverkehr mit, ändern Kontoverbindungen auf Rechnungen und lassen Zahlungen umleiten.
- 06
Brand im Lager
Verpackungen, Paletten und Akkus bilden eine hohe Brandlast. Ein Brand trifft eigene Anlagen und die Ware vieler Kunden.
Einschätzung im Vergleich zu anderen Branchen, 1 gering bis 5 hoch.
Welche Versicherungen Sie brauchen
Unverzichtbar
Betriebshaftpflicht
Für Personen- und Sachschäden außerhalb der Güterhaftung, etwa wenn ein Stapler beim Kunden eine Rampe beschädigt.
Dringend empfohlen
Betriebsinhalt
Versichert Regale, Stapler, Ausrüstung und eigene Ware im Lager gegen Feuer, Wasser, Sturm und Einbruch.
Cyberversicherung
Hilft bei Zahlungsbetrug über gefälschte Mails und bei Angriffen auf Speditionssoftware und Telematik.
Betriebsunterbrechung
Zahlt laufende Kosten und entgangenen Gewinn, wenn das Lager nach einem Brand nicht nutzbar ist.
Sinnvoll je nach Betrieb
Kreditversicherung
Sichert offene Forderungen gegen Verlader und Partner ab, die in der Logistik oft lange Zahlungsziele haben.
Betriebsgebäude
Für die eigene Lagerhalle mit Rampen, Toren und Photovoltaik am Dach.
Flottenversicherung
Wenn Sie eigene Fahrzeuge betreiben: Haftpflicht und Kasko für Lkw, Transporter und Stapler mit Kennzeichen in einem Vertrag.
Was es kostet: Beispielprämien
Die Verkehrshaftung wird meist nach dem Speditionsumsatz oder dem Frachtvolumen berechnet. Hochwertige Güter, Kühlware und Osteuropa-Verkehre erhöhen den Satz.
| Versicherung | Beispiel | Richtwert |
|---|---|---|
| Transportversicherung | Speditionsbüro ohne eigene Lkw, 2 Mio. Euro Speditionsumsatz, AÖSp und CMR im Selbsteintritt | etwa 1.500 bis 4.000 Euro im Jahr |
| Transportversicherung | Kontraktlogistiker mit Lager, 10 Mio. Euro Umsatz, Lagerhalterhaftung eingeschlossen | etwa 8.000 bis 20.000 Euro im Jahr |
| Betriebshaftpflicht | Spedition mit Lager und 30 Mitarbeitenden, 5 Mio. Euro | etwa 1.200 bis 3.000 Euro im Jahr |
| Betriebsinhalt | Regale, Stapler und Technik im Lager, 800.000 Euro | etwa 1.500 bis 4.000 Euro im Jahr |
| Cyberversicherung | Mittelständische Spedition, 1 Mio. Euro, mit Zahlungsbetrug | etwa 2.500 bis 6.000 Euro im Jahr |
Zum Vergleich: Die Verkehrshaftung eines kleinen Speditionsbüros kostet im Jahr etwa so viel wie zwei bis vier Komplettladungen von Wien nach München.
Richtwerte ohne 11 Prozent Versicherungssteuer, Stand September 2026, aus unserer Angebotspraxis; öffentliche Tarifbeispiele gibt es für die Verkehrshaftung in Österreich kaum, die Prämie wird nach Umsatz oder Fahrzeug berechnet. Das genaue Angebot holen wir für Sie ein.
Unsere Vorschläge: drei Pakete
01
Büro
Für: Speditionsbüro ohne eigene Fahrzeuge und ohne Lager
- Transportversicherung
- Betriebshaftpflicht
- Cyberversicherung
Zusammen etwa 2.500 bis 6.000 Euro im Jahr
Dieses Paket anfragen02
Logistik
Für: Spedition mit eigenem Lager, Staplern und Umschlag
- Transportversicherung
- Betriebshaftpflicht
- Betriebsinhalt
- Betriebsunterbrechung
- Cyberversicherung
Zusammen etwa 8.000 bis 22.000 Euro im Jahr
Dieses Paket anfragen03
Gesamt
Für: Logistikunternehmen mit Halle, Fuhrpark und Kontraktlogistik
- Transportversicherung
- Betriebshaftpflicht
- Betriebsinhalt
- Betriebsunterbrechung
- Cyberversicherung
- Betriebsgebäude
- Flottenversicherung
- Kreditversicherung
Zusammen individuell, meist ab 25.000 Euro im Jahr
Dieses Paket anfragenDer schlimmste Tag in der Spedition
Sechs Schäden, die Speditionen wirklich kennen, alle an einem Freitag vor dem Wochenendfahrverbot. Tippen Sie sich durch und sehen Sie, wer zahlt.
Schaden bis jetzt507.000 Euro
-
Ein vermittelter Frachtführer meldet sich nicht mehr. Die Ladung Mobiltelefone ist verschwunden, die Firma existiert nicht.
-
Im Lager kippt ein Stapler eine Palette Glaswaren vom Hochregal.
-
Eine Rechnung eines Partners kommt mit neuer Kontonummer. Die Mail war gefälscht, das Geld ist weg.
-
Beim Entladen beim Kunden fährt Ihr Lagerarbeiter mit dem Hubwagen gegen ein Rolltor.
-
Die Kühlung eines Aufliegers fällt aus, Lebensmittel für einen Handelskonzern verderben.
-
Ein Kurzschluss an einer Ladestation für Stapler löst einen Brand im Lager aus.
Welches Paket hätten Sie gehabt?
Beispielhafte Summen, ohne Selbstbeteiligung. Ob und wie viel gezahlt wird, hängt von den Bedingungen ab.
Konkrete Tipps vom Makler
- Lassen Sie in die Verkehrshaftung alle Rollen schreiben, die Sie tatsächlich übernehmen: Spediteur, Fixkostenspediteur, Frachtführer im Selbsteintritt, Lagerhalter.
- Prüfen Sie Subunternehmer vor der Beauftragung, besonders neue Kontakte aus Frachtenbörsen. Viele Polizzen verlangen dokumentierte Prüfschritte.
- Achten Sie auf die Deckung für qualifiziertes Verschulden. Bei grober Fahrlässigkeit fällt die CMR-Haftungsgrenze weg.
- Vereinbaren Sie Kontoänderungen nur telefonisch mit bekannten Nummern. Das ist der wirksamste Schutz gegen Zahlungsbetrug.
- Versichern Sie diebstahlgefährdete Güter wie Elektronik, Tabak und Medikamente nur mit abgestimmten Sicherheitsauflagen.
- Bieten Sie Verladern eine eigene Warentransportversicherung an. Sie deckt den Warenwert, nicht nur Ihre begrenzte Haftung.
Warum NAMMERT für Ihren Betrieb
Wir kennen Güterhaftung
Als Assekuradeur für Boote und Yachten denken wir täglich in Haftungsgrenzen, Obhut und Transport auf Trailer und Schiff. Das hilft bei der Verkehrshaftung.
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Wir regulieren in der Bootsversicherung selbst und wissen, welche Belege ein Versicherer bei einem Diebstahl verlangt.
Familienbetrieb seit 1989
Deutscher Makler, in Österreich im Rahmen der Dienstleistungsfreiheit tätig. Für Sie kostenlos, die Vergütung zahlt der Versicherer.
Fragen und Antworten
Häufig gefragt
Braucht eine Spedition in Österreich eine Pflichtversicherung?
Für die Güterhaftung gibt es keine gesetzliche Pflicht. Verlader, Handelsketten und Ausschreibungen verlangen aber fast immer den Nachweis einer Verkehrshaftungsversicherung.
Gilt die CMR auch für Transporte innerhalb Österreichs?
Ja. Österreich hat die CMR über das Unternehmensgesetzbuch auch für inländische Straßentransporte übernommen, anders als viele andere Länder.
Was ist der Unterschied zwischen Verkehrshaftung und Warentransportversicherung?
Die Verkehrshaftung zahlt, wofür Sie haften, begrenzt durch AÖSp und CMR. Die Warentransportversicherung zahlt dem Eigentümer den vollen Warenwert, auch wenn niemand haftet.
Was kostet eine Verkehrshaftungsversicherung?
Für ein kleines Speditionsbüro etwa 1.500 bis 4.000 Euro im Jahr, für Logistiker mit Lager deutlich mehr. Berechnet wird meist nach Umsatz.
Zahlt die Versicherung bei Betrug durch falsche Frachtführer?
Das ist je nach Polizze unterschiedlich und oft an Prüfpflichten geknüpft. Lassen Sie sich die Deckung für Vermittlungsbetrug ausdrücklich bestätigen.
Bin ich als Lagerhalter über die Verkehrshaftung versichert?
Nur, wenn die Lagerhalterhaftung eingeschlossen ist. Bei Kontraktlogistik mit Kommissionierung und Verpackung braucht es oft einen eigenen Baustein.
NAMMERT Versicherungsmakler
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Wir melden uns innerhalb eines Werktags. Wenn etwas eilt: +49 3375 29 12 77.
Verwandte Betriebsarten
Brauche ich eine CMR-Versicherung, wenn ich nur in Österreich fahre?
Wer zahlt, wenn ein Paket verschwindet, das ich vor die Tür gestellt habe?
Hafte ich als Großhändler für ein fehlerhaftes Produkt, das ich nicht hergestellt habe?
Amtliche Einordnung
Diese Seite gilt für folgende Wirtschaftszweige (ÖNACE entspricht auf Klassenebene der europäischen NACE):
- 52.10 Lagerei
- 52.21 Erbringung von sonstigen Dienstleistungen für den Landverkehr
- 52.22 Erbringung von sonstigen Dienstleistungen für die Schifffahrt
- 52.23 Erbringung von sonstigen Dienstleistungen für die Luftfahrt
- 52.24 Frachtumschlag
- 52.25 Erbringung von Logistikdienstleistungen
- 52.26 Erbringung von sonstigen Dienstleistungen für den Verkehr
- 52.31 Vermittlungstätigkeiten für die Güterbeförderung
- 52.32 Vermittlungstätigkeiten für die Personenbeförderung
Quelle: Statistisches Bundesamt (Destatis), Klassifikation der Wirtschaftszweige, Ausgabe 2025 (WZ 2025). Alle Betriebsarten
Boot oder Yacht? Da sind wir nicht Makler, sondern Assekuradeur: eigene Tarife, eigene Schadenregulierung.
Zur BootsversicherungNAMMERT Assekuradeur GmbH mit Sitz in Deutschland, Versicherungsmakler mit Erlaubnis nach § 34d Abs. 1 GewO, Vermittlerregister D-C08Q-TOSD4-37, in Österreich tätig im Rahmen der Dienstleistungsfreiheit. Bei Boots- und Yachtversicherungen sind wir Assekuradeur und nicht Makler. Erstinformation lesen · Stand
