Versicherungen für Schifffahrt, Fähren, Bootsvermietung und Werften in Österreich
Auf der Donau, dem Wolfgangsee oder dem Bodensee tragen Schiffe Fahrgäste, Fahrzeuge und Fracht, und in den Werften am Ufer liegen Boote, die Kunden gehören. Hochwasser, Kollision an der Schleuse, Brand in der Winterhalle: Die Schäden sind selten klein. Hier steht, wie sich Schifffahrtsbetriebe und Werften in Österreich absichern und wo wir Boote und Yachten mit eigenem Konzept versichern.
Versichert NAMMERT Schiffe selbst oder als Makler?
Beides, je nach Fahrzeug. Für Sportboote, Yachten, Charter- und Mietboote sind wir Assekuradeur: Wir versichern mit eigenen Tarifen und nehmen Schäden selbst auf. Für die Berufsschifffahrt, also Fahrgastschiffe, Fähren, Güterschiffe und Werften, sind wir Makler und holen Angebote spezialisierter Versicherer ein. Für Sie heißt das: ein Ansprechpartner, der Wasser kennt, ob es um die Mietflotte am Attersee oder das Ausflugsschiff auf der Donau geht.
Was in dieser Branche schiefgeht
01
Fahrgäste an Bord
Stürze auf nassen Decks, beim Anlegen und auf Gangways. Bei vielen Fahrgästen kann ein einziges Ereignis viele Ansprüche auslösen.
02
Kollision und Schleuse
Strömung, Wind und Niedrigwasser machen Anlegen und Schleusen schwierig. Schäden an Schleusentoren, Brücken und fremden Schiffen sind teuer.
03
Hochwasser und Eis
Hochwasser an Donau und Inn überflutet Werften, reißt Stege weg und setzt Schiffe auf. Eisgang beschädigt Rümpfe und Liegeplätze.
04
Brand in der Winterhalle
Dicht an dicht stehende Boote, Batterieladegeräte und Heizlüfter: Ein Brand im Winterlager trifft Dutzende Kundenboote gleichzeitig.
05
Kranen und Slippen
Ein gerissener Gurt, ein falsch angeschlagener Rumpf: Kranschäden an Kundenbooten sind der typische Werftschaden.
06
Ausfall in der Saison
Ein Maschinenschaden im Juli heißt abgesagte Rundfahrten und Hochzeitsfahrten. Die Saison auf den Seen ist kurz.
Risiko-Radar
Einschätzung im Vergleich zu anderen Branchen, 1 gering bis 5 hoch.
In der Schifffahrt wird fast jeder Vertrag einzeln kalkuliert: nach Schiffswert, Zahl der Fahrgäste, Revier und Schadenverlauf. Die Beispiele zeigen Größenordnungen. Kasko und Haftpflicht für Sportboote, Yachten und Mietflotten berechnen wir mit unseren eigenen Tarifen im Rechner.
Versicherung
Beispiel
Richtwert
Betriebshaftpflicht
Bootswerft mit Winterlager für 80 Kundenboote, Obhut und Kranschäden eingeschlossen, 5 Mio. Euro
etwa 1.500 bis 4.000 Euro im Jahr
Betriebshaftpflicht
Ausflugsschiff auf einem See mit 150 Plätzen, Schiffshaftpflicht mit erhöhter Deckung
etwa 3.000 bis 8.000 Euro im Jahr
Betriebsgebäude
Werfthalle und Winterlager im Neuwert von 2 Mio. Euro, mit Hochwassereinschluss
etwa 3.000 bis 7.500 Euro im Jahr
Maschinenbruch
Travellift, Kran und Werkstattmaschinen im Neuwert von 400.000 Euro
etwa 1.500 bis 3.500 Euro im Jahr
Betriebsunterbrechung
Fahrgastschifffahrt mit 600.000 Euro Saisonumsatz, zwölf Monate Haftzeit
etwa 1.500 bis 4.000 Euro im Jahr
Zum Vergleich: Die Werfthaftpflicht mit Obhutsdeckung kostet im Jahr etwa so viel wie das Winterlager für zwei bis vier Motorboote.
Richtwerte ohne 11 Prozent Versicherungssteuer, Stand September 2026, aus unserer Angebotspraxis;
öffentliche Tarifbeispiele gibt es für die Berufsschifffahrt nicht.
Schiffskasko für Fahrgast- und Güterschiffe wird je Schiff kalkuliert,
Beiträge für Sportboote und Yachten zeigt unser Rechner.
Sechs Schäden, die auf österreichischen Gewässern wirklich vorkommen, hier an einem Tag mit Hochwasserwarnung an der Donau. Tippen Sie sich durch und sehen Sie, wer zahlt.
Schaden bis jetzt498.000 Euro
Beim Auswassern reißt ein Krangurt, ein Kundenboot fällt auf den Bock. Rumpf und Antrieb sind schwer beschädigt.
38.000 Euro · Zahlt: Betriebshaftpflicht
Ein Fahrgast rutscht auf der nassen Gangway des Ausflugsschiffs aus und bricht sich das Bein.
24.000 Euro · Zahlt: Betriebshaftpflicht
Die Strömung drückt das Schiff beim Einfahren gegen das Schleusentor.
65.000 Euro · Zahlt: Betriebshaftpflicht
Das Getriebe des Travellifts bricht, der Kran steht in der Hauptsaison zwei Wochen.
21.000 Euro · Zahlt: Maschinenbruch
Das Hochwasser steigt über den Werftplatz, Halle und Stege stehen unter Wasser.
140.000 Euro · Zahlt: Betriebsgebäude
Ein Ladegerät im Winterlager fängt Feuer. Drei Kundenboote brennen aus.
210.000 Euro · Zahlt: Betriebshaftpflicht
Welches Paket hätten Sie gehabt?
Davon zahlt die Versicherung: 0 Euro
Aus eigener Tasche: 498.000 Euro
Beispielhafte Summen ohne Selbstbeteiligung.
Was gezahlt wird, regeln die Bedingungen.
Konkrete Tipps vom Makler
Schließen Sie Obhutsschäden an Kundenbooten ausdrücklich in die Werfthaftpflicht ein, für Lager, Kran, Slip und Probefahrt.
Vereinbaren Sie Hochwasser und Überschwemmung für Gebäude an Donau, Inn und Seen ausdrücklich. Das ist nicht automatisch dabei.
Verbieten Sie Ladegeräte und Heizlüfter in der Winterhalle ohne Aufsicht oder schreiben Sie klare Regeln in den Lagervertrag.
Lassen Sie Kunden ihre Boote selbst kaskoversichern. Das entlastet Ihre Haftpflicht und verhindert Streit um Neuwert und Zeitwert.
Für Fahrgastschiffe lohnt eine Haftpflicht weit über den geforderten Mindestwerten, weil viele Menschen gleichzeitig betroffen sein können.
Mietboote und Charteryachten versichern Sie am besten dort, wo auch der Schaden aufgenommen wird. Bei uns ist das derselbe Tisch.
Warum NAMMERT für Ihren Betrieb
Assekuradeur für Boote und Yachten
Für Sportboote, Yachten und Mietflotten versichern wir mit eigenen Tarifen und nehmen Schäden selbst auf. Das ist unser Kerngeschäft, auch auf österreichischen Seen und der Donau.
Makler für die Berufsschifffahrt
Für Fahrgastschiffe, Fähren, Güterschiffe und Werften holen wir Angebote spezialisierter Versicherer ein und vergleichen sie für Sie.
Wir kennen Werften von innen
Kranschäden, Winterlagerbrände und Hochwasser sehen wir in der eigenen Schadenbearbeitung jedes Jahr. Wir wissen, welche Klauseln dann zählen.
Familienbetrieb seit 1989
Deutscher Assekuradeur und Makler, in Österreich im Rahmen der Dienstleistungsfreiheit tätig. Die Maklerarbeit ist für Sie kostenlos, die Vergütung zahlt der Versicherer.
Häufige Fragen
Fragen und Antworten
Ist eine Bootsversicherung in Österreich Pflicht?
Für Sportboote schreibt Österreich keine Haftpflicht vor.
Häfen, Vereine, Winterlager und viele Seebetreiber verlangen den Nachweis trotzdem,
und auf dem Bodensee gelten in den Schweizer Gewässern eigene Pflichten.
Wer haftet, wenn ein Kundenboot in der Werft beschädigt wird?
Die Werft, wenn der Schaden in ihrer Obhut entstanden ist, etwa beim Kranen oder im Lager.
Eine Werfthaftpflicht mit Obhutseinschluss deckt das.
Kann NAMMERT meine Mietboote versichern?
Ja, als Assekuradeur mit eigenen Tarifen für Charter- und Mietboote.
Den Beitrag zeigt unser Rechner,
Haftpflicht und Unfall für den Betrieb vermitteln wir als Makler dazu.
Ist Hochwasser in der Gebäudeversicherung einer Werft enthalten?
Nicht automatisch.
Hochwasser und Überschwemmung müssen ausdrücklich vereinbart sein,
und in Zonen mit hoher Gefahr gibt es oft Sublimits oder höhere Selbstbehalte.
Was kostet die Versicherung für eine Bootswerft?
Für eine kleine Werft mit Winterlager liegt das Paket aus Haftpflicht, Gebäude,
Maschinen und Ertragsausfall etwa zwischen 8.000 und 20.000 Euro im Jahr.
Sind Fahrgäste bei einem Unfall an Bord versichert?
Wenn der Betrieb haftet, zahlt die Schiffshaftpflicht.
Eine Insassen- oder Fahrgastunfallversicherung zahlt zusätzlich unabhängig von der Schuld.
NAMMERT Versicherungsmakler
Angebote für Schifffahrt anfordern
Die empfohlenen Versicherungen sind angekreuzt.
Ändern Sie, was nicht passt; wir vergleichen.
Danke, Ihre Anfrage ist bei uns.
Wir melden uns innerhalb eines Werktags. Wenn etwas eilt: +49 3375 29 12 77.
