Jollenkreuzer versichern: Haftpflicht, Kasko, Trailer?

Der Jollenkreuzer ist ein Schwertboot mit kleiner Kajüte, flott wie eine Jolle und doch mit Platz für eine Nacht an Bord. In Österreich sieht man ihn auf dem Wörthersee, dem Attersee und dem Neusiedler See, wo das flache Wasser ein Schwert verlangt. Viele Boote sind Holzbauten, die seit Jahrzehnten gepflegt und weitergegeben werden. Versicherungstechnisch stellen sich drei Fragen: Was gilt beim Kentern oder Mastbruch, ist die Wettfahrt dabei, und wer zahlt, wenn am Trailer etwas passiert, in der Halle, an der Slipstelle oder auf der Straße.

In der Kasko achten Sie darauf, dass der Unfall eingeschlossen ist, also Kentern, Sinken, Grundberührung und Mastbruch, und dass Regatten nicht ausgenommen sind; oft unterscheiden die Bedingungen zwischen Clubregatten und anderen Wettfahrten. Bei einem älteren Holzboot hilft ein Wertgutachten, die Summe sauber festzulegen. Der Trailer ist ein eigener Posten: In der Kasko braucht er meist eine eigene Summe und eine Diebstahlsicherung. Für Schäden, die der Trailer auf der Straße anderen zufügt, ist zuerst die Kfz-Haftpflicht zuständig.

In unserer Kasko ab Basis-Plus sind Kentern und Mastbruch als Unfall gedeckt (Kasko-Bedingungen A-3.1.1), Vereinsregatten eingeschlossen (A-6.3 c), im Premium Regatten jeder Art (A-6.3 a). Der Trailer ist in der Kasko dabei, wenn er beantragt ist und mit Summe in der Polizze steht (A-1.3 b), gedeckt bei Unfall, Sturm, Brand, Explosion und Diebstahl (A-6.4); gegen Diebstahl nur mit Sicherung gegen Abkuppeln oder, abgestellt, gegen Ankuppeln oder mit Radkralle (A-6.6). Unsere Haftpflicht ab Basis-Plus erfasst den Trailer, soweit keine Kfz-Haftpflicht eintritt (Haftpflicht-Bedingungen A-1.4).

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