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Ruhiges Wasser, ein Arbeitsboot liegt neben einem Motorboot und übernimmt die Schleppleine

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Schlepphilfe oder Bergung: wo liegt der Unterschied?

Kurze Antwort

Eine Havarie macht das Freimachen des Bootes zur Bergung. Ein stehender Motor bei sonst heilem Boot ist eine Panne. An der Donau, am See und an der Adria hängt an diesem Unterschied, wer am Ende die Rechnung trägt.

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Die beiden Wörter fallen am Funk in derselben Minute, und danach ist die Rechnung eine andere. Von Bergung spricht man, wenn das Boot havariert ist: Es sitzt auf einer Sandbank in der Donau fest, es liegt nach einem Leck tief im Wasser, es treibt manövrierunfähig vor einer Mole am Wörthersee. Das Freimachen und Sichern eines solchen Bootes ist ein Kaskofall. Wie weit die Bergungskosten reichen, hängt vom gewählten Umfang ab: im Grundschutz bis zur Versicherungssumme, in den höheren Stufen bis zu einer eigenen, höheren Obergrenze. Welche Zahl für Ihr Boot gilt, zeigt Ihnen der Rechner, und danach steht sie verbindlich in Ihrer Polizze.

Schlepphilfe ist der unspektakuläre Fall. Der Motor läuft nicht mehr an, sonst ist alles heil, das Boot muss nur in den Hafen. Versicherungstechnisch ist das kein Schaden am Boot, sondern eine Serviceleistung, und sie steckt deshalb nicht in der Kasko, sondern im Assistance-Teil des Premium-Tarifs, zusammen mit Abschleppen, Liegegebühren und dem Versand von Ersatzteilen. Wer viel allein unterwegs ist, wer sein Boot an einem See ohne Werft in der Nähe liegen hat oder wer auf der Donau weite Strecken ohne Hafen fährt, sollte diesen Punkt bewusst wählen. Ein längerer Schleppvorgang wird nach Zeit und Strecke verrechnet, und ohne Havarie bleibt er eine Serviceleistung.

Hilfe nehmen Sie bei Gefahr immer an, dafür ist sie da. Danach gilt ein alter Grundsatz: Wer ein Schiff erfolgreich aus einer Gefahr birgt, hat Anspruch auf Bergelohn, bemessen nach gerettetem Wert, Aufwand, Gefahr für den Berger, Wetter und Revier. Welches Recht im Einzelfall gilt, hängt vom Ort ab, an der Adria das des Küstenstaates, auf Donau und Seen das jeweilige Binnenschifffahrtsrecht. In der Praxis kann die Forderung bis in die Nähe des Bootswertes reichen, und sie wird oft erst nach Monaten festgesetzt. Deshalb der wichtigste Satz dieser Seite: über Summen und Bootswerte nicht selbst sprechen, auf dem Wasser kein Formular unterschreiben, und uns anrufen, bevor eine Leine festgemacht wird.

Zum Merken

Bergung

setzt eine Havarie voraus und ist ein Kaskofall

Schlepphilfe

heißt: Motor steht, Boot heil, es geht nur um den Weg in den Hafen

Am Funk fällt eines der beiden Wörter, und daran hängt, wer die Rechnung bekommt.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen

Zahlt die Kasko, wenn mich jemand in den Hafen schleppt?

Nur wenn eine Havarie vorliegt. Steht bloß der Motor und ist das Boot heil, ist es Pannenhilfe und gehört zum Assistance-Teil, nicht zur Kasko. Rufen Sie an, bevor Sie eine Leine annehmen: +49 3375 29 12 77.

Wie weit sind die Bergungskosten gedeckt?

Im Grundschutz bis zur Versicherungssumme, in den höheren Stufen bis zu einer eigenen, höheren Obergrenze. Welche Zahl für Ihr Boot gilt, hängt vom gewählten Umfang ab. Der Rechner zeigt sie Ihnen, und danach steht sie in Ihrer Polizze.

Was kostet ein Einsatz der Wasserrettung am See?

Menschen in Not zu retten ist Aufgabe der Rettungsdienste und wird nicht verrechnet. Geht es nur um das Boot und besteht keine Gefahr, verlangen manche Wasserrettungen und Hafenbetriebe einen Beitrag zu den Betriebskosten. Fragen Sie vorher, womit Sie rechnen müssen.

Darf ich jede Hilfe annehmen?

Bei Gefahr ja, ohne Zögern. Vereinbaren Sie wenn möglich vorher einen Preis und unterschreiben Sie keinen Bergungsvertrag, den Sie nicht gelesen haben. Mit einem Formular wie dem Lloyd's Open Form geht es schnell um große Summen, deshalb vorher anrufen.

NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, +49 3375 29 12 77

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