Totalverlustversicherung oder Vollkasko: Was leistet welche Polizze?

Wer für ein älteres Boot keine Vollkasko mehr bekommt oder bei der Prämie sparen möchte, landet schnell bei der Totalverlustversicherung. Sie hält, was ihr Name sagt: Sie leistet, wenn das Boot vollständig verloren ist, etwa weil es sinkt, ausbrennt oder als Ganzes gestohlen wird. Für alles, was darunter liegt, also für Teilschäden, gibt es nichts. Was auf dem Papier klar wirkt, ist im Schadenfall oft strittig, weil sich über die Grenze zwischen Teilschaden und Totalverlust trefflich streiten lässt.

Die üblichen Schäden auf dem Neusiedler See, dem Bodensee oder der Donau sind keine Totalverluste. Der Rempler im Hafen, die Grundberührung mit verbogenem Ruder, der gebrochene Mast, der gestohlene Außenborder oder der aufgebrochene Niedergang kosten schnell einen vierstelligen oder fünfstelligen Betrag, und bei einer reinen Totalverlustdeckung zahlt das der Eigner. Ist ein Boot schwer beschädigt, aber nicht zerstört, gilt es in der Regel als reparierbar, und die Polizze leistet auch dann nicht, wenn die Reparatur beinahe so teuer ist wie das Boot.

Passend ist eine Totalverlustversicherung vor allem für Boote mit geringem Wert, bei denen Sie kleinere Schäden ohnehin aus eigener Tasche zahlen würden. Wer sein Boot finanziert hat, viel unterwegs ist oder ein wertvolles Boot fährt, fährt mit einer Vollkasko besser. Und keine der beiden ersetzt die Haftpflicht, die für Schäden an fremden Booten und Personen aufkommt. Bei NAMMERT heißt die kleinste Stufe Basis. Sie ist keine reine Totalverlustdeckung, sondern leistet bei Totalverlust oder Beschädigung durch Sturm, Hagel, Blitz, Erdbeben, Brand und Explosion sowie beim Diebstahl des ganzen Bootes, Ziffer A-3.1. Unfall, Kollision, Grundberührung, Teilediebstahl und Vandalismus kommen ab Basis Plus dazu, Ziffer A.3.1.1 und A-3.1.4. Im Basis gilt der Zeitwert, im Basis Plus und Premium eine feste Taxe, Ziffer A-7.1 und A-8.1.