Selbst Hand anlegen im Winterlager: Feuer, Funken und was die Polizze dazu sagt

Wer selbst Hand anlegen will, hat jetzt Zeit dafür: Sobald die Boote aus den Seen heraußen sind, beginnt in den Hallen und Bootshäusern die Winterarbeit. Am Neusiedler See wird das Unterwasserschiff der Segelyacht geschliffen, am Attersee der Lack des Holzboots mit Heißluft gelöst, in der Garage der Motor des Motorboots mit Lösemittel gereinigt. Das Nachbarboot steht einen Meter weiter, und am Abend sperrt jemand zu. Aus den Schadenakten wissen wir, womit solche Schäden anfangen: selten mit einer offenen Flamme, viel öfter mit einem ölgetränkten Fetzen im Kübel, einem heißen Gerät auf dem Polster oder Funken beim Abtrennen eines Bolzens.

Für die eigene Kasko-Polizze zählt zuerst, was ein Brand ist. Alle drei Kaskowerke versichern Brand und Explosion (A-3.1.3), auch die Basis, und zwar auch während des Aufenthalts an Land und während einer Reparatur oder Überholung an einem für Wassersport-Fahrzeuge objektiv geeigneten Liegeplatz (A-2.1.2). Als Brand gilt ein Feuer mit Flammenbildung, das ohne einen bestimmungsgemäßen Herd entstanden ist oder ihn verlassen hat und sich aus eigener Kraft auszubreiten vermag. Ein verschmortes Kabel oder eine Blase im Gelcoat ist das noch nicht. Sengschäden an Polstern und Mobiliar nennt nur Premium als mitversichert.

Dann kommt die Frage nach dem Verschulden. Bei grob fahrlässiger Herbeiführung darf die Leistung nach der Schwere des Verschuldens gekürzt werden (A-7, in der Basis A-6). Basis Plus verzichtet darauf bis zu einer Schadenhöhe von 25 Prozent der Versicherungssumme, Premium bis 50 Prozent, außer bei Diebstahl, Drogen oder Alkohol. Ob der Heizstrahler über Nacht oder der Fetzen im geschlossenen Kasten grob fahrlässig war, entscheidet der Einzelfall; wir sagen es hier weder zu noch ab. Dazu kommt ein Ausschluss, der im Winterlager praktisch wird: Schäden durch Verstöße gegen behördliche Vorschriften ersetzt die Kasko nicht (A-6.2 k, in der Basis A-5.2 k).

Brennt nicht nur das eigene Boot, sondern auch das daneben oder das Bootshaus, ist die Kasko nicht zuständig; sie schließt Haftpflichtansprüche Dritter aus (A-6.9, in der Basis A-5.7). Die Wassersport-Haftpflicht versichert die gesetzliche Haftpflicht aus Halten, Besitz und Gebrauch des Boots (A-1.1), prüft die Haftungsfrage, wehrt unberechtigte Ansprüche ab und stellt von berechtigten frei (A-4.1). Nicht versichert sind Ansprüche gegen Personen, die den Schaden durch bewusst gesetz-, vorschrifts- oder sonst pflichtwidrigen Umgang mit brennbaren oder explosiblen Stoffen verursachen (A-6.1.3). Schäden an gemieteten Sachen sind grundsätzlich ausgeschlossen (A-6.2.6); Basis Plus und Premium nehmen Einstellräume und Stellplätze aus, die für das Boot angemietet wurden (A-1.5), die Basis nicht.

Was heißt das für den Samstag in der Halle? Die Hausordnung des Lagerbetriebs ist Teil der Antwort. Viele Betriebe untersagen Feuerarbeiten, Schleifen ohne Absaugung oder Lösemittel und Gasflaschen im Boot. Wer das bewusst übergeht, liefert genau den Sachverhalt, nach dem A-6.1.3 fragt. Für Elektroboote, wie sie auf vielen Seen fahren, gilt zusätzlich: Schäden durch Eigenarbeiten am Akku sind in der Elektro- oder Hybridboot-Klausel ausgeschlossen (A-11, in der Basis A-10). Nach einem Brand genügt die Meldung an uns nicht; Brand und Explosion sind unverzüglich bei der Polizei anzuzeigen (B-3.2.1), und vor der Reparatur ist Gelegenheit zur Besichtigung zu geben (B-3.2.4).

Die Bedingungen verbieten das Selbermachen nicht und verlangen keinen Fachbetrieb. Sie fragen nach einem Schaden nur, was gemacht wurde und ob es erlaubt war. Das gilt für die Segelyacht ebenso wie für das Elektroboot, die Zille oder den Jetski. Gut vorbereitet ist, wer am Abend ein Foto vom aufgeräumten Arbeitsplatz macht, einen Löscher in Griffweite hat, Fetzen im Metallkübel mit Deckel aus der Halle bringt und dem Betrieb vorher gesagt hat, was er vorhat.