Boot an der Adria überwintern: Fahrtgebiet, Polizze und Kontrolle aus der Ferne

Wer sein Boot an der Adria überwintern lässt, fährt im Spätherbst heim nach Wien, Graz oder Linz, und das Boot bleibt in Istrien, in der Kvarner Bucht oder in Dalmatien, vielleicht auch in Friaul. Bis Ostern sieht es niemand aus der Familie. Die Kontrolle aus der Ferne ist dann die eigentliche Aufgabe, und für die Polizze zählen in dieser Zeit vier Punkte: das Fahrtgebiet, die Liegezeit ohne Crew, die Witterung und der Diebstahl an Land.

Das Fahrtgebiet zuerst. Die Kasko gilt nach A-2.1.1 auf allen Gewässern innerhalb des im Versicherungsschein vereinbarten Fahrtgebietes. Das Mittelmeer, und damit die Adria, steht erst ab der dritten Stufe der Leiter darin. Wer für den Sommer nur die Binnengewässer eingetragen hat, weil das Boot am Attersee oder Traunsee lag und erst im Herbst an die Küste gekommen ist, liegt in Kroatien außerhalb. In der Basis besteht für ein Überschreiten nach A-2.2 nur Schutz, wenn es vorab ausdrücklich vereinbart war. Premium erlaubt nach A-2.1.1 höchstens sechs Wochen je Versicherungsjahr darüber hinaus, ein Winter dauert länger.

Steht das Boot an Land, gilt A-2.1.2: Schutz besteht während des Aufenthalts an Land an einem für Wassersportfahrzeuge objektiv geeigneten Liegeplatz. Ein Werftgelände in einer Marina mit Böcken ist das. Beim Diebstahl kommt es auf den Zaun an. In der Basis (A-5.4) und in Basis Plus (A-6.5) gibt es keinen Ersatz, wenn das Fahrzeug unsachgemäß an Land auf einem nicht umfriedeten, abgeschlossenen Platz steht. Premium hat diesen Ausschluss nicht, rechnet nach A-6.8 bei Diebstahl aber den Selbstbehalt an, wenn das Boot nicht nachweislich umfriedet oder verschlossen untergebracht war.

Bleibt das Boot im Wasser, ist die Frage, wer nachsieht, wenn die Bora kommt. In der Basis gibt es nach A-5.3 a keinen Ersatz, wenn das Fahrzeug länger als 24 Stunden vor offener Küste unbemannt stillliegt und nicht sichergestellt ist, dass es bei drohender Gefahr unverzüglich verholt werden kann. In Basis Plus steht derselbe Satz unter A-6.3 a mit 48 Stunden. Eine Boje in einer Bucht vor einer Insel, monatelang ohne Absprache, ist genau dieser Fall. In der Marina hilft eine schriftliche Vereinbarung mit der Hafenverwaltung oder einem Bootsservice vor Ort. Premium kennt den Ausschluss nicht, die Pflicht zur Schadenminderung nach B-3.2.2 bleibt.

Die Witterung ist an der Adria im Winter keine Kleinigkeit: Bora und Jugo bringen Starkwind und Seegang in die Häfen, dazu kommen lange Regenwochen. Alle drei Kasko-Fassungen schließen Witterungseinflüsse wie Regen, Schnee, Eis, Hitze, Frost und Sonneneinwirkung aus (Basis A-5.2 i, Basis Plus und Premium A-6.2 i). Basis Plus und Premium nehmen aus, was in Folge von Sturm entsteht, die Basis, was aus versicherten Elementargefahren folgt. Fäulnis und Schimmel stehen unter g ebenfalls im Ausschluss. Ein Salon, der von November bis Ostern verschlossen bleibt, braucht deshalb Lüftung und Entfeuchtung, nicht die Polizze.

Zwei Punkte fallen meist erst im Frühjahr auf. Lose Teile, die nicht ordnungsgemäß verpackt, abgedeckt und verzurrt oder im verschlossenen Boot sind, fallen beim Diebstahl unter den Ausschluss m: das Beiboot an Deck, der Außenborder am Heckkorb. Und wer eine Saisonpolizze hat, die nur die Fahrmonate berechnet, ist vom 1. November bis 31. März gar nicht versichert, an der Adria wie am Attersee, also auch im ganzen Jänner. Die Haftpflicht reist dagegen mit: nach A-7.1 ist die gesetzliche Haftpflicht wegen im Ausland vorkommender Versicherungsfälle eingeschlossen.

Kommt im Winter ein Anruf aus der Marina, gilt B-3.2.1: jeden Schaden unverzüglich melden, Diebstahl, Einbruch und Vandalismus zusätzlich bei der nächsten Polizeidienststelle und im Hafenbereich bei der zuständigen Verwaltung anzeigen. Aus Österreich geht das, wenn Liegeplatzvertrag, Kontakt zum Hafenbüro und Fotos vom Zustand vor der Abreise bereitliegen. Unterm Strich braucht der Winter an der Adria keine andere Polizze, sondern eine, deren Fahrtgebiet bis zum Liegeplatz reicht, und einen Eigner, der vor der Heimfahrt regelt, wer nachsieht. Das gilt für Segelyachten, Motorboote und Katamarane gleichermaßen.