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Sachverständiger beim Gebrauchtbootkauf: zahlt sich das aus, und was prüft er?
Kurze Antwort
Ein Kaufgutachten zahlt sich aus, sobald ein versteckter Schaden mehr kosten würde als der Sachverständige. Er prüft Rumpf, Kiel, Ruder, Rigg, Motor und Technik und nennt einen Wert, mit dem Sie verhandeln und die Polizze richtig ansetzen können.
Wer in Österreich oder an der Adria ein gebrauchtes Boot von privat kauft, kauft fast immer unter Ausschluss der Gewährleistung. Was bei der Besichtigung nicht auffällt, bleibt nach der Unterschrift meist beim Käufer hängen: Feuchtigkeit im Laminat, ein weiches Deck, ein korrodierter Antrieb, ein Rigg am Ende seiner Zeit. Ein Sachverständiger für Boote und Yachten sieht sich das Boot vor dem Kauf an, wenn möglich an Land und im Wasser, und hält den Zustand schriftlich fest. Je älter und teurer das Boot ist und je weiter es von daheim entfernt liegt, desto eher rechnet sich dieser Blick von außen.
Worauf Sie achten sollten: Zu einem gründlichen Kaufgutachten gehören der Rumpf samt Feuchtemessung, Kiel und Kielnaht, Ruder und Lager, Borddurchlässe und Seeventile, Deck und Beschläge, das Rigg, Motor und Antrieb, Elektrik und Gasanlage. Ebenso die Papiere: Passt die Rumpfnummer zu den Unterlagen, gibt es Rechnungen zu Reparaturen und früheren Schäden? Ein Zustandsgutachten beschreibt die Mängel, ein Wertgutachten nennt zusätzlich den Marktwert. Fragen Sie vorher, was der Auftrag umfasst, ob eine Probefahrt dabei ist und ob der Gutachter allgemein beeidet und gerichtlich zertifiziert ist oder einem Fachverband angehört.
So gehen Sie vor: Halten Sie mit dem Verkäufer schriftlich fest, dass der Kauf vom Ergebnis des Gutachtens abhängt, und klären Sie, wer den Kran zahlt. Seien Sie beim Termin dabei und lassen Sie sich die Befunde direkt am Boot erklären. Bewahren Sie das Gutachten auf: Es zeigt, in welchem Zustand Sie das Boot übernommen haben, und ist eine solide Grundlage für die Versicherungssumme. Bei älteren Booten verlangen Versicherer vor einer Kasko ohnehin oft ein aktuelles Gutachten oder einen anderen Wertnachweis. Im Antrag geben Sie den Wert aus dem Gutachten an und bekannte Vorschäden so, wie sie sind.
Zum Merken
Ohne Gutachten
gekauft wie besichtigt, versteckte Schäden bleiben meist beim Käufer
Mit Kaufgutachten
Zustand und Wert schwarz auf weiß, vor der Unterschrift
Der Sachverständige kostet einmal, ein übersehener Schaden an Rumpf, Kiel oder Motor ein Vielfaches.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Wer zahlt den Sachverständigen beim Bootskauf?
Üblicherweise der Käufer, weil er den Auftrag erteilt. Das Honorar hängt von der Größe des Bootes und vom Umfang der Prüfung ab. Der Kran kommt oft dazu, das sollte vorher vereinbart sein.
Genügt es nicht, wenn ich das Boot selbst genau anschaue?
Bei einem kleinen, günstigen Boot häufig schon. Feuchtigkeit im Laminat, eine arbeitende Kielnaht oder ein müdes Rigg findet aber meist nur, wer Messgerät und Erfahrung mitbringt.
Zustandsgutachten oder Wertgutachten: was brauche ich?
Das Zustandsgutachten sagt, was am Boot in Ordnung ist und was nicht. Das Wertgutachten nennt darüber hinaus einen Marktwert. Für den Preis und für die Versicherungssumme ist das Wertgutachten die bessere Unterlage.
Verlangt der Versicherer ein Gutachten?
Das kommt auf den Versicherer, das Alter und den Wert des Bootes an. Bei älteren Booten wird vor einer Kasko oft ein aktuelles Gutachten oder ein anderer Nachweis des Wertes verlangt.
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