Boot mit mehreren Eignern: Wer schließt die Polizze ab?

Yacht Beteiligung: Miteigentum oder nur ein Anteil?

Wer eine Yacht Beteiligung angeboten bekommt, stellt zuerst eine Frage: Werde ich Miteigentümer mit meinem Namen in den Papieren, oder kaufe ich einen Anteil an einer Gesellschaft oder bloß ein Nutzungsrecht für ein paar Wochen? Beim Miteigentum tragen Sie Rechte und Pflichten unmittelbar, beim Gesellschaftsanteil hängt alles am Gesellschaftsvertrag. Beteiligungen, die als Kapitalanlage mit Charterertrag beworben werden, sind etwas anderes als eine Eignergemeinschaft unter Freunden; dort lohnt der Blick eines Anwalts oder Steuerberaters, bevor Geld fließt.

Eignergemeinschaft beim Segelboot und beim Motorboot

Eine Eignergemeinschaft für ein Segelboot funktioniert anders als eine für ein Motorboot. Beim Segelboot dreht sich viel um Rigg, Segel und Winterarbeit, die Stunden in der Halle müssen fair verteilt sein. Beim Motorboot zählen Motorstunden, Treibstoff und Service; ein Betriebsstundenzähler und ein gemeinsames Tankbuch beugen Streit vor. In beiden Fällen bewährt sich ein gemeinsamer Kalender für die Nutzung und ein Gemeinschaftskonto, auf das jeder Miteigner monatlich einzahlt, damit Liegeplatz und Reparatur nicht vorgestreckt werden müssen.

Ein kurzes Übergabeprotokoll zwischen den Miteignern hält fest, in welchem Zustand das Boot übergeben wird: Tankstand, Batterie, sichtbare Schäden, offene Mängel. Wer nach einem Wochenende am Attersee einen Kratzer entdeckt, weiß dann, ob er schon da war. Das klingt pedantisch, erspart aber die Gespräche, an denen Gemeinschaften am häufigsten zerbrechen.

Eignergemeinschaft Vertrag: was in den Mustervertrag gehört

Ein Mustervertrag für die Eignergemeinschaft oder den Vertrag einer Haltergemeinschaft für das Boot finden Sie bei Verbänden und im Netz, er ersetzt aber nicht das Gespräch über Ihre Fälle. Hineingehören die Anteile jedes Miteigners, der Schlüssel für laufende Kosten und große Reparaturen, eine Rücklage, die Regel für Entscheidungen, und was gilt, wenn jemand aussteigen will: Vorkaufsrecht der anderen, Bewertung des Anteils durch einen Sachverständigen, Frist für die Auszahlung.

Denken Sie auch an die unangenehmen Fälle: Was passiert beim Tod eines Miteigners, wer erbt den Anteil, und darf ein Erbe ohne Befähigungsausweis mitfahren? Wie wird ein Streit gelöst, bevor er vor Gericht landet? Eine Schiedsperson aus dem Verein ist oft die bessere Lösung. Lassen Sie den fertigen Vertrag von einem Anwalt durchsehen, gerade wenn das Boot finanziert ist.

Eignergemeinschaft am Bodensee, an der Ostsee oder an der Adria

Eine Eignergemeinschaft am Bodensee hat andere Fragen als eine an der Ostsee. Am Bodensee braucht das Boot in vielen Fällen eine Zulassung nach der Bodensee-Schifffahrtsordnung, und die Gemeinschaft muss klären, wer sie beantragt und unter welchem Namen sie läuft. Liegt das Boot an der Ostsee in Deutschland oder Dänemark, lautet der Liegeplatzvertrag meist auf eine Person, und die Anreise bestimmt, wer wie oft fährt. An der Adria kommen Gebühren für Boot und Aufenthalt, die je nach Land verschieden sind, und die Frage dazu, wer zwischen den Besuchen nach dem Boot sieht. Halten Sie in jedem Fall fest, wer gegenüber Hafen, Behörde und Assekuradeur für die Gemeinschaft spricht.

Was ist ein Eigner? Eigentümer, Halter und Skipper

Eigner ist das alte Wort der Schifffahrt für den Eigentümer eines Schiffes oder Bootes. Davon zu unterscheiden ist der Halter, der das Boot auf eigene Rechnung nutzt und für seinen Betrieb verantwortlich ist, und der Skipper, der es im Moment führt. In einer Eignergemeinschaft fallen diese Rollen auseinander: Mehrere sind Eigentümer, einer steht als Versicherungsnehmer in der Polizze, und am Steuer sitzt, wer gerade an der Reihe ist. Wer welche Rolle hat, sollte in Vertrag und Polizze zusammenpassen.