Charterfirma insolvent: ist die Anzahlung weg?

Gechartert wird lange im Voraus, gezahlt wird früh: ein Teil bei der Buchung, der Rest einige Wochen vor dem Törn. Dazwischen liegt Ihr Geld bei einer Firma, die Sie meist nur aus dem Netz kennen und die oft in einem anderen Land sitzt. Bleibt nach einer schwachen Saison plötzlich jede Antwort aus und geht niemand mehr ans Telefon, steht die Buchung zwar noch auf dem Papier, durchsetzen lässt sie sich aber nicht mehr.

Ob Sie etwas zurückbekommen, hängt weniger am Vertrag als am Zahlungsweg. Wird ein Insolvenzverfahren eröffnet, melden Sie Ihre Forderung beim Masseverwalter an und erhalten am Schluss die Quote des Verfahrens; die fällt erfahrungsgemäß gering aus und kommt spät. Sitzt der Vercharterer in Kroatien, Griechenland oder Italien, läuft das Verfahren nach dem dortigen Recht. Wer mit Kreditkarte bezahlt hat, kann dagegen je nach Kartenherausgeber und Frist eine Rückbuchung anstoßen, weil die gebuchte Leistung ausbleibt.

Der wirksamste Teil liegt vor der Zahlung. Fragen Sie, wer das Geld bis zum Törn hält und ob eine Absicherung für den Insolvenzfall dazugehört; bei Paketen, die Charter und weitere Reiseleistungen aus einer Hand bündeln, ist das nach dem Reiserecht üblich, beim reinen Bootscharter in aller Regel nicht. Zahlen Sie die Restrate nicht vorschnell, wenn erste Zweifel auftauchen, und heben Sie Vertrag, Zahlungsbelege und jede Nachricht auf. Eine Bootspolizze hilft hier nicht weiter, sie ist für Schäden am Boot da und nicht für ausgefallene Zahlungen.