Hausboot aus Holz: worauf der Sachverständige achtet

Ein Rumpf aus Holz altert anders als einer aus Kunststoff oder Stahl. Er arbeitet mit Feuchtigkeit und Temperatur, seine Nähte sollen dicht bleiben, und seine Befestigungen korrodieren dort, wo niemand hinsieht. Deshalb verlangen Versicherer vor der Deckung eines hölzernen Hausbootes in aller Regel eine Besichtigung, oft an Land und bei älteren Booten in wiederkehrenden Abständen. Das ist kein Misstrauen gegen Ihr Boot, sondern der einzige verlässliche Weg, Zustand und Wert zu beschreiben, bevor eine Polizze darauf aufbaut.

Der Sachverständige sieht sich an, was Wasser hereinlassen oder tragende Teile schwächen kann: Planken und Nähte, den Zustand von Kalfaterung oder Verleimung, Spanten und Kielschwein, die Befestigungen und ihre Korrosion, sämtliche Durchführungen mit den Seeventilen, den Bereich um Motor und Welle, Deck, Beschläge und Luken sowie die Holzfeuchte an vielen Messpunkten. Bei einem bewohnten Boot kommen Elektrik und Landanschluss, Heizung und Gasanlage sowie Tanks und Leitungen dazu, weil dort die häufigsten Brand- und Wasserschäden entstehen. Auf der Donau interessiert zusätzlich, wie das Boot bei Hochwasser und Treibgut gesichert ist.

Vorbereiten lässt sich das gut. Räumen Sie Stauräume und Bilge frei, damit alles zugänglich ist, und legen Sie zusammen, was die Geschichte des Bootes belegt: Rechnungen über Arbeiten an Rumpf und Deck, Nachweise zu Elektrik, Heizung und Gasprüfung, frühere Gutachten und Fotos aus Umbauphasen. Sagen Sie offen, was Sie selbst gemacht haben und was noch aussteht. Ein Boot mit belegter Pflege und einer offenen Mängelliste bekommt eher eine saubere Einschätzung als eines, bei dem geraten werden muss. Arbeiten Sie die Auflagen danach zügig ab und heben Sie die Belege auf, denn im Schadenfall wird danach gefragt.