Ein leerer Bootsanhänger steht allein auf dem Schotterplatz einer Slipstelle

Anhänger und Beiboot in der Polizze mitversichern

Kurze Antwort

Den Anhänger nehmen wir ab Basis-Plus beitragsfrei in die Bootshaftpflicht, wenn er mit seinem Wert im Antrag steht; das Beiboot ist dort ab Basis-Plus ebenfalls enthalten. Kasko für den Anhänger gibt es gegen Prämie.

Beitrag berechnen Zur Bootsversicherung

Für österreichische Eigner ist der Anhänger kein Zubehör, sondern das halbe Boot: Auf vielen Seen ist der Verkehr mit Motorbooten begrenzt oder bewilligungspflichtig, und das Boot verbringt die Saison deshalb zwischen Garage, Slipstelle und Adria. Versicherungsseitig teilt sich das in zwei Zustände. Angekoppelt haftet für Schäden, die der Anhänger verursacht, die Kfz-Haftpflicht des Zugfahrzeugs. Abgekoppelt haftet der Anhänger allein, und genau dann passieren die typischen Fälle: Er rollt beim Rangieren auf dem Parkplatz weg oder beschädigt beim Abstellen im Winterlager ein fremdes Fahrzeug. Diese Lücke schließt der Einschluss in die Bootshaftpflicht, ab Basis-Plus ohne Zuschlag auf die Prämie.

Was auf der Straße gilt, regelt das Kraftfahrrecht und nicht die Bootspolizze. In Österreich ist der Bootsanhänger dort ein Fahrzeug mit eigenem Kennzeichen; das grüne Kennzeichen, das deutsche Bootsanhänger von der Steuer und von der eigenen Versicherungspflicht freistellt, gibt es hier nicht. Welche Nachweise die Zulassung verlangt, sagt Ihnen die Zulassungsstelle, und was auf der Fahrt nach Italien, Slowenien oder Kroatien im Pannenfall gilt, steht in Ihrem Kfz-Vertrag und nicht bei uns. Bei uns steht der Anhänger mit seinem Wert im Antrag, und nur mit diesem Wert läuft er mit. Für Schäden am Anhänger selbst, Diebstahl eingeschlossen, braucht es die Kasko; sie kostet Prämie, und den Betrag für Ihren Anhänger zeigt der Rechner.

Das Beiboot ist ab Basis-Plus in der Haftpflicht ohne Zuschlag mitversichert, solange es zum Mutterschiff gehört und mit ihm genutzt wird. Ohne diesen Zusammenhang gilt der Schutz bis zehn Seemeilen Abstand vom Mutterschiff, in Basis-Plus bis zehn Quadratmeter Segelfläche und dreißig PS, im Premium bis zehn Quadratmeter Segelfläche oder mit Motorantrieb. Für Kaskoschutz am Beiboot kommt ein wertmäßiger Anteil hinzu. Ein Jetski ist kein Beiboot, er braucht einen eigenen Vertrag, und das ist die häufigste Rückfrage aus Österreich, weil Schlauchboot und Jetski oft auf demselben Anhänger an die Adria fahren.

Abgekoppelter Trailer rollt vom Zugwagen weg, rechts das Beiboot im Radius von 10 Seemeilen

Zum Merken

Beitragsfrei

läuft der Anhänger ab Basis-Plus in der Haftpflicht mit

Mit seinem Wert

muss er dafür im Antrag stehen

Angekoppelt haftet das Zugfahrzeug, abgekoppelt der Anhänger allein. Das Beiboot steckt ab Basis-Plus in der Haftpflicht, der Jetski braucht einen eigenen Vertrag.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen

Was kostet die Mitversicherung des Anhängers?

In der Haftpflicht nichts, denn ab Basis-Plus läuft er dort beitragsfrei mit, sobald er mit seinem Wert im Antrag steht. Im Basis-Tarif ist er nicht enthalten, und in die Kasko nehmen Sie ihn gegen Prämie dazu.

Haftet die Bootspolizze, wenn der Anhänger am Auto hängt?

Angekoppelt antwortet zuerst die Kfz-Haftpflicht des Zugfahrzeugs. Der Einschluss in die Bootshaftpflicht ist für den abgekoppelten Anhänger gedacht, der beim Rangieren oder Wegrollen Schaden anrichtet.

Ist das Beiboot mitversichert?

In der Haftpflicht ab Basis-Plus ja, solange es zum Mutterschiff gehört. Für Kaskoschutz kommt ein wertmäßiger Anteil hinzu, und ein Jetski braucht in jedem Fall einen eigenen Vertrag.

Gibt es in Österreich ein grünes Kennzeichen für Bootsanhänger?

Nein, das ist eine deutsche Besonderheit. Hier ist der Anhänger ein Fahrzeug mit eigenem Kennzeichen; welche Nachweise die Zulassung dafür verlangt, sagt Ihnen die Zulassungsstelle.

NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, +49 3375 29 12 77

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