Kaufcharter an der Adria: Wer versichert die Yacht?

Viele Eigner aus Österreich kommen über die Kaufcharter zur eigenen Yacht: Sie kaufen ein neues Schiff, stellen es für einige Jahre in die Flotte eines Charterunternehmens in Kroatien oder Slowenien und lassen es dort vermieten. Das Unternehmen kümmert sich um Liegeplatz, Pflege und Übergaben, der Eigner bekommt einen Anteil am Erlös oder einen Fixbetrag und kann das Schiff in vereinbarten Wochen selbst segeln. Wie die Versicherung geregelt ist, steht im Managementvertrag. Meist versichert die Firma das Boot gemeinsam mit der übrigen Flotte und verrechnet die Prämie. Ist die Yacht über einen Kredit finanziert, will die Bank eine Vinkulierung zu ihren Gunsten sehen.

Verlangen Sie die Polizze oder zumindest den Auszug für Ihr Schiff, nicht nur eine Bestätigung. Achten Sie darauf, wer Versicherungsnehmer ist und ob Sie als Eigentümer aufscheinen, ob die Versicherungssumme oder Taxe den Kaufpreis samt Ausrüstung abdeckt und wer nach einem Schaden durch Chartergäste den Selbstbehalt zahlt. Fragen Sie nach, ob die Deckung auch in Ihren Eignerwochen gilt, mit eigener Crew oder außerhalb des Charterreviers. Entgangene Chartererlöse während einer Reparatur sind in einer Kasko üblicherweise nicht versichert. Und lassen Sie sich nennen, an welchem Tag die Flottenpolizze für Ihr Schiff endet.

Ab dem Tag der Rückgabe braucht die Yacht eine eigene Polizze, eine Lücke dazwischen ist das größte Risiko der ganzen Kaufcharter. Lassen Sie den Zustand bei der Übernahme festhalten, am besten durch einen Sachverständigen, damit spätere Schäden nicht mit Spuren aus den Charterjahren vermischt werden. Vermieten Sie das Schiff danach weiterhin gegen Entgelt, müssen Sie das melden: In den NAMMERT-Bedingungen gilt Vermietung oder Vercharterung gegen Entgelt als Gefahrerhöhung, solange sie nicht vereinbart ist. Gewerbliche Vermietung oder mehr als 30 Tage im Versicherungsjahr sind nur gedeckt, wenn sie beantragt und in der Polizze dokumentiert sind, und auch dann nur nachrangig.