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Mit dem Boot in die USA: Einreise, Cruising License und Florida

Nach der Atlantiküberquerung oder von den Bahamas kommend ist Florida oft der erste Hafen in den USA. Wer dort mit dem eigenen Boot ankommt, meldet sich sofort bei der Grenzbehörde CBP. Unter österreichischer Flagge gibt es eine Cruising License. Hier steht, was US-Bundesrecht, CBP und die Gesetze Floridas vorschreiben.

Seenotruf911UKW 16[20]

Promillegrenze0,8 ‰[11]

Haftpflichtvorher erfragenkeine Pflicht gefunden

FührerscheinFlorida: ICC ab Jg. 1988[10]

1 Das Boot erreicht die USA, der Skipper meldet die Ankunft sofort bei CBP, per App ROAM oder Telefon. 2 Unter österreichischer oder deutscher Flagge gibt es die Cruising License für höchstens ein Jahr. 3 In jedem weiteren Hafen wird die Ankunft wieder gemeldet.

Beste Reisezeit: Miami

Revier Miami: Nach Wärme, Regentagen und Wind sind Februar, März und April die angenehmsten Monate. Die Säulen zeigen den mittleren Tageshöchstwert, die Linie die Wassertemperatur, darunter Regentage und Tage mit Wind ab 6 Beaufort je Monat, gemittelt über 2015 bis 2024.

Luft, Tageshöchstwert (°C) Wasser (°C) beste Monate

Regentage117,78,4121926282926191311

Tage mit Wind ab 6 Bft11%6%6%2%2%0%0%1%5%4%6%6%

Wetter: NASA POWER (Reanalyse MERRA-2, Gitterwerte statt Stationsmessung).

Wassertemperatur aus Satellitendaten der NOAA. Mehr Reviere: Beste Reisezeit zum Segeln

Ankunft melden und einklarieren

Wer aus einem ausländischen Hafen ankommt, meldet die Ankunft sofort der nächsten Stelle der Grenzbehörde CBP, auf jedem Kommunikationsweg.[1]
Die Meldepflicht gilt unabhängig von der Flagge. In Florida nimmt das Small Vessel Call Center unter 1-800-432-1216 oder 1-800-451-0393 die Meldung an. Abgefragt werden Namen, Geburtsdaten, Staatsangehörigkeit und Passnummern aller an Bord, Bootsname, Registriernummer und Liegeplatz.[2]
Wo der Hafen geöffnet ist, stellen Sie sich persönlich einem CBP-Beamten vor.[3]
Die kostenlose App CBP ROAM ersetzt die persönliche Vorstellung, aber nicht für Reisende, die das Formular I-94 brauchen oder Zoll zahlen müssen.[4]
Ohne Cruising License klariert eine ausländische Yacht vor der Abfahrt ins Ausland aus. Die Ausnahme der Vorschrift gilt nur für amerikanische Sportboote.[9]

Visum statt ESTA

Mit ESTA reist nur ein, wer mit einem Beförderer ankommt, der dem Visa Waiver Program beigetreten ist, und als Beförderer gelten nur kommerzielle Schiffe und Flugzeuge. Wer mit der eigenen Yacht kommt, braucht deshalb in der Regel ein Visum, meist B-1/B-2. Klären Sie das vor der Reise mit der US-Botschaft.[5]
Weder ESTA noch Visum geben einen Anspruch auf Einreise, darüber entscheidet der Beamte an der Grenze.[21]

Cruising License

Eine Cruising License bekommen nur Yachten aus Ländern, die amerikanischen Yachten dasselbe gewähren. Auf der Liste stehen Deutschland und Österreich, Spanien nicht.[6]
Die Lizenz gilt höchstens ein Jahr. Mit ihr fährt die Yacht ohne förmliches Ein- und Ausklarieren und ohne die Gebühren dafür.[6]
Auch mit Cruising License melden Sie die Ankunft in jedem US-Hafen sofort.[6]
Über die App CBP ROAM lässt sich die Cruising License beantragen und ändern.[4]

User Fee Decal und Florida

Die Jahresgebühr für private Boote, der User Fee Decal, kostet seit 1. Oktober 2026 38,04 US-Dollar.[7]
Boote unter 30 Fuß sind befreit, ebenso Yachten mit Cruising License während ihrer Laufzeit.[8]
Ein Boot aus dem Ausland braucht bis zu 90 Tage Aufenthalt keinen Eigentumstitel aus Florida. Ein ausländisches Boot, das Floridas Gewässer vorübergehend nutzt, muss keine Florida-Nummer zeigen.[15]

Befähigungsausweis in Florida

Eine allgemeine Pflicht zum Befähigungsausweis haben wir im US-Bundesrecht nicht gefunden. Die Regeln setzen die Bundesstaaten.
In Florida darf, wer am oder nach dem 1. Jänner 1988 geboren ist, ein Boot ab 10 PS nur mit Nachweis fahren. Anerkannt werden unter anderem die Karte aus Florida, Nachweise anderer US-Staaten und das Internationale Zertifikat (ICC), dazu gehört ein Lichtbildausweis an Bord.[10]
Einen österreichischen Befähigungsausweis ohne ICC nennt das Gesetz nicht. Wer nach 1987 geboren ist, nimmt deshalb das ICC mit.[10]

Haftpflicht

Eine Versicherungspflicht für Sportboote haben wir weder im US-Bundesrecht noch in den Gesetzen Floridas gefunden. Fragen Sie Ihre Marina vor der Buchung, welche Polizze sie sehen will.

Ausrüstung

Die Bundesregeln zur Sicherheitsausrüstung von Sportbooten gelten nicht für ausländische Boote, die US-Gewässer nur vorübergehend nutzen.[13]
Florida verlangt die Ausrüstung nach den Vorgaben der Coast Guard von jedem Boot auf seinen Gewässern. Auf Booten unter 26 Fuß tragen Kinder unter sechs Jahren während der Fahrt eine zugelassene Rettungsweste.[14]

Alkohol

Ab 0,08 Prozent Blutalkohol, also 0,8 Promille, gilt der Führer eines Sportboots als beeinflusst. Die Bundesregel gilt ausdrücklich auch für ausländische Boote.[11]
Florida setzt dieselbe Grenze: 0,08 Gramm Alkohol je 100 Milliliter Blut.[12]

Mit dem Bootsanhänger in Florida

In Florida darf ein Fahrzeug samt Ladung höchstens 102 Zoll (2,59 m) breit und 13 Fuß 6 Zoll (4,11 m) hoch sein, darüber nur mit Sondergenehmigung.[17]
Anhänger über 3.000 Pfund (rund 1.360 kg) Gesamtgewicht brauchen Bremsen, die bei einem Abriss selbst greifen.[18]
Ein eigenes Tempolimit für Gespanne nennt Florida nicht. Ohne Schild gelten 30 mph (48 km/h) in Wohn- und Geschäftsgebieten und 55 mph (89 km/h) an anderen Stellen.[19]

Notruf

Notruf an Land ist die 911 für Rettung, Feuerwehr und Polizei.[20]
Boote ohne DSC halten während der Fahrt Wache auf UKW-Kanal 16, Sportboote dürfen zum Anrufen auch Kanal 9 hören. Mit DSC läuft der Digitalruf über Kanal 70.[16]

In den USA gehören die Reisepässe mit Visum, die Bootspapiere, die Cruising License und ab 30 Fuß der User Fee Decal an Bord. In Florida brauchen Skipper ab Jahrgang 1988 zusätzlich das ICC und einen Lichtbildausweis.

Als NAMMERT-Kunde bekommen Sie die Haftpflichtbestätigung auch auf Englisch.

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