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Frankreich für österreichische Skipper: Schein, Polizze, Kanäle

Für österreichische Skipper bietet Frankreich Mittelmeer, Atlantik und Kanäle, jeweils mit eigenen Regeln. Ob FB2, FB3 oder Schiffsführerpatent auf französischen Charterbooten akzeptiert werden, ist amtlich nicht belegt. Eine Polizze für die Haftpflicht verlangt Frankreich nicht, Häfen können sie aber verlangen.

Seenotruf196UKW 16[10]

Promillegrenze0,5 ‰nach ADAC/ÖAMTC[4]

HaftpflichtfreiwilligHäfen verlangen oft[6]

Führerscheinab 4,5 kW Motor[1]

1 Im 300 m breiten Küstenstreifen am Mittelmeer sind 2 höchstens 5 Knoten erlaubt. 3 Vor der Linie wird gedrosselt, örtlich gelten zusätzliche Grenzen.

Befähigungsausweis auf französischen Booten

Frankreich verlangt für Motorboote über 4,5 kW (6 PS) einen Schein, Segelboote ohne Motor sind frei. Die Option côtière reicht bis 6 Seemeilen von einem Schutzort, hauturière ohne Grenze.[1]
Bürger der EU dürfen französische Charterboote mit einem gültigen Schein aus der EU führen, laut amtlicher Übersicht mit Übersetzung. Dass FB2 oder FB3 dabei akzeptiert werden, ist amtlich nicht belegt; holen Sie die Zusage des Vercharterers schriftlich ein.[1][2]
Für die Funkanlage braucht es ein französisches oder gleichwertiges Funkzeugnis, sonst bleibt das Gerät aus.[2]
Mit Hauptwohnsitz in Frankreich gelten die französischen Regeln für Schein und Ausrüstung auch unter österreichischer Flagge.[3]

Polizze: freiwillig, im Hafen gefragt

Frankreich schreibt Sportbooten keine Haftpflichtpolizze vor, Pflicht besteht nur für Schiffe unter französischer Flagge ab 300 BRZ.[6]
Ein Hafen kann den Nachweis für den Liegeplatz trotzdem verlangen, und ohne Deckung haftet der Eigner selbst.[6]

VNF Vignette für Binnenwasserstraßen

Auf den Wasserstraßen von VNF ist eine Vignette fällig für Boote über 5 m oder mit Motor ab 9,9 PS (7,29 kW).[5]
Erhältlich für einen Tag, eine Woche, 30 Tage oder ein Jahr auf vignettes-plaisance.vnf.fr; die Preise für 2026 dort prüfen.[5]

Dokumente an Bord in Frankreich

Wer aus einem Staat außerhalb des Schengenraums kommt oder dorthin fährt, braucht die Registrierung des Boots und Ausweise aller an Bord.[11]
Nach Angaben des ADAC sind außerdem Befähigungsausweis, Registrierung, Vollmacht oder Eigentumsnachweis, Nachweis der Mehrwertsteuer, Versicherungsnachweis und gegebenenfalls Funkzeugnis mitzuführen.[4]

Pflichtausrüstung nach Zonen

Division 240 gilt für Sportboote unter 24 m, mit Zonen bis 2, bis 6, bis 60 und über 60 Seemeilen von einem Schutzort. Was in der kleineren Zone gilt, bleibt in der größeren Pflicht.[3]
Schon in der Grundzone: Auftriebsmittel für alle, Leuchte, Lenzmittel, Feuerlöscher, Schleppvorrichtung und bei Außenbordern mit Pinne ein Notstoppschalter.[3]
Westen: Stufe 50 bis 2 sm, Stufe 100 bis 6 sm, Stufe 150 überall; Kinder bis 30 kg immer mindestens Stufe 100.[3]
Ab 2 sm verlangt Frankreich Seekarten, Kollisionsverhütungsregeln und Betonnungsbeschreibung, über 6 sm auch Leuchtfeuerverzeichnis, Logbuch und, außer im Mittelmeer, Gezeitentafel.[7]
Ob das für Gastboote unter österreichischer Flagge gilt, ist amtlich nur indirekt geregelt.[3]

Geschwindigkeit und Alkohol in Frankreich

Im Mittelmeer gelten im Streifen von 300 m vor der Küste maximal 5 Knoten, vor Cap Croisette etwa 10 Knoten. Für Atlantik und Ärmelkanal vor der Reise die Regeln der Präfekturen prüfen.[8]
Seit 05.06.2026 wird offensichtliche Trunkenheit am Steuer eines Motorboots eigens geahndet, ebenso mangelnde Beherrschung des Boots nahe Badenden. Drohen können Bußgeld, Entzug des Scheins bis zu einem Jahr und Einziehung des Boots.[9]
Nach Angaben des ADAC gilt 0,5 Promille, für Fahranfänger 0,2; in Häfen meist etwa 3 Knoten.[4]