Quicksilver Activ 505 Cabin im Versicherungs-Check: was in die Polizze gehört

Diese Reihe nimmt sich in vier Teilen ein einziges Boot vor: die Quicksilver Activ 505 Cabin, ein Motorboot mit Kajüte, laut unseren Stammdaten rund fünf Meter lang. So ein Boot kommt meist auf dem Trailer ans Wasser, an den Wörthersee, an den Traunsee, an die Donau oder über den Karawankentunnel an die Adria. Vorbild sind Bootstests in mehreren Folgen, wie sie Fachzeitschriften bringen. Der Unterschied gehört an den Anfang: Wir sind mit diesem Boot nicht gefahren, keinen Meter. Das ist kein Fahrtest, und über Fahrverhalten, Verarbeitung oder Qualität sagen wir nichts. Dieser Versicherungs-Check schaut nur darauf, was für dieses Boot in die Polizze gehört. Die Activ 505 Cabin ist in unserem Bestand vertreten, deshalb ist sie Teil dieser Reihe.

Los geht es mit dem Namen. Neben Activ 505 Cabin kennen wir für dieses Modell vier weitere Schreibweisen: 505 Cabin, Activ Cabin 505, Activ 505 Open und 505 Open. Die beiden letzten meinen dem Namen nach die offene Ausführung ohne Kajüte. Für den Versicherungsschutz ist das mehr als Kosmetik. Die Unfallversicherung bezieht sich auf das im Versicherungsschein bezeichnete Wassersport-Fahrzeug (A-1.2 AVB Unfall), und nach einem Schaden wird verglichen, was in der Polizze steht und was am Steg liegt. Übernehmen Sie die Bezeichnung daher aus Kaufvertrag oder Rechnung, sagen Sie, ob es die Kajüt- oder die offene Ausführung ist, und geben Sie die Rumpfnummer an. Sie unterscheidet zwei Boote mit demselben Namen zuverlässig.

Beim Motor ist ein Boot dieser Bauart fast immer mit einem Außenborder unterwegs, und genau da trennen die Bedingungen scharf. Was fest eingebaut ist, zählt nach A-1.1 der Kaskobedingungen mit den maschinellen Einrichtungen zum Boot. Der Außenborder dagegen ist nach A-1.3 c nur dann versichert, wenn er beantragt ist und mit eigener Versicherungssumme im Versicherungsschein steht. Ab Basis-Plus kommt dazu: Ohne Sicherungsbolzen oder vergleichbare Diebstahlsicherung, und ohne Abstellen in einem versperrten Gebäude, gibt es für Schäden am Außenborder keinen Ersatz (A-6.7, im Premium A-6.5). Hersteller, Leistung und Seriennummer gehören deshalb vollständig in den Antrag, und der Bolzen auf den Motor, bevor das Boot die erste Nacht am Platz verbringt.

Dann die Frage, wer fahren darf. Ein Kajütboot dieser Größe teilt man gern, mit der Familie oder mit Freunden, die es auch einmal allein ausleihen. In der Haftpflicht muss das Boot von einem berechtigten Führer gebraucht werden, also mit Wissen und Wollen des Verfügungsberechtigten (A-5 AVB Haftpflicht). Die Kasko leistet keinen Ersatz für Schäden, die entstehen, weil eine nicht qualifizierte Person ohne das für Boot oder Fahrtgebiet amtlich vorgeschriebene Patent gefahren ist (A-6.2 b, in der Basis A-5.2 b). Ob ein Patent nötig ist, hängt in Österreich an Motorleistung, Gewässer und Landesrecht, und auf manchen Seen sind Verbrennungsmotoren ohnehin kaum erlaubt. Wer das Boot verleiht, sollte wissen, dass die Pflichten nach einem Schaden auch für den gelten, der es fährt (B-3.2.8).

Ein Boot auf dem Trailer wechselt das Revier rasch. Die Kaskobedingungen kennen fünf Fahrtgebiete: die EU-Binnengewässer, also alle Binnengewässer innerhalb der geografischen Grenzen Europas, dann zusätzlich Nordsee und Ostsee, dann das Mittelmeer, dann die europäische Atlantikküste und schließlich weltweit (A-2.2, in der Basis A-2.3). Für österreichische Eigner ist die Grenze meist die Adria: Wer nur Binnengewässer vereinbart hat und im Sommer nach Istrien oder Dalmatien fährt, ist dort außerhalb der Polizze. In der Basis gilt Schutz über das Fahrtgebiet hinaus nur, wenn das vorher ausdrücklich vereinbart wurde (A-2.2), im Premium ist eine kurzfristige Erweiterung für höchstens sechs Wochen im Versicherungsjahr enthalten (A-2.1.1). Mehr zum Weg mit dem Gespann steht im vierten Teil.

Die Tarifwahl entscheidet bei diesem Boot über mehr als die Prämie. Die Kasko Basis versichert Naturgewalten wie Sturm, Hagel, Blitzschlag und Erdbeben, dazu Brand und Explosion und den Diebstahl des ganzen Boots (A-3.1). Den Unfall, also Grundberührung, Kollision oder Sinken als Folge davon, kennt sie nicht. Der kommt erst ab Basis-Plus (A-3.1.1), gemeinsam mit Einbruchdiebstahl, dem Diebstahl verbundener Teile und Vandalismus (A-3.1.4). Für ein Kajütboot, das am Attersee in seichte Buchten fährt oder an der Adria vor Badestellen ankert, ist das die entscheidende Zeile. Auch der Versicherungswert hängt am Tarif, Zeitwert in der Basis, feste Taxe ab Basis-Plus. Darum geht es im zweiten Teil, um typische Schäden im dritten.

Zuletzt die Menschen an Bord. Mit einer Kajüte fährt man gern zu mehreren hinaus, ankert in einer Bucht und geht baden. In der Unfallversicherung sind in der Basis nur Sie als Eigner versichert, in Basis-Plus zusätzlich Ihre Familienmitglieder ersten Grades und erst im Premium alle berechtigten Insassen, also auch Freunde und Gäste (A-1.1 AVB Unfall). Die Versicherungssumme wird durch die Zahl der Personen geteilt, die beim Unfall im Boot sind. Der Schutz gilt weltweit im Zusammenhang mit dem Gebrauch des Boots, nicht rund um die Uhr. Festmachen, Liegen im Hafen, Slippen sowie Schwimmen und Schnorcheln im Zusammenhang mit dem Boot nennt nur das Premium ausdrücklich (A-1.2 AVB Unfall). Wer oft Gäste mitnimmt, klärt das vor der Saison.