Sea-Doo RXT-XRS 300 im Versicherungs-Check: Jetski-Schäden am See und an der Adria

Nach Polizze und Wert geht es im dritten Teil dieser Reihe um typische Jetski-Schäden, wie sie am See und an der Adria gemeldet werden. Eine Klarstellung vorab: Die Schadenbilder sind typisch für die Bootsart Jetski und nicht für den Sea-Doo RXT-XRS 300 im Einzelnen. Wir sind das Modell nicht gefahren und behaupten nicht, dass es für bestimmte Schäden anfällig wäre. Wir zeigen, wie unsere Bedingungen diese Fälle einordnen und wo Basis, Basis-Plus und Premium auseinandergehen. Was auf Trailer und Slip gilt, folgt im vierten Teil.

Am häufigsten ist die Berührung mit etwas Festem: der Steg beim Anlegen am Attersee, ein Stein im seichten Wasser, ein anderes Boot an der Boje. Das sind Unfälle des Fahrzeugs, und die deckt die Kasko ab Basis-Plus; A-3.1.1 nennt dort das An-Grund-Geraten und die Kollision mit festen und schwimmenden Gegenständen. Die Basis kennt keine Unfalldeckung. Inspektionskosten nach einer gemeldeten Grundberührung zahlt Basis-Plus bis zu einer festen Grenze (A-3.2). Für den Rumpf gilt die Jetski-Klausel: Schäden, die den bestimmungsgemäßen Gebrauch nicht einschränken, sind ausgeschlossen (A-9.2.2, A-10.4.3, A-10.3.3). Ein Riss im Bug, der das Fahren beeinträchtigt, ist anders zu sehen als ein Kratzer vom Kiesstrand in Istrien.

Nur beim Jetski gibt es den angesaugten Fremdkörper: Leinen, Kies oder Seegras im Ansaugschacht. Entscheidend ist dann, ob ein Ereignis von außen vorliegt oder ein Betriebsschaden. Abnutzung im gewöhnlichen Gebrauch ist am betroffenen Teil selbst nicht versichert, unmittelbare Folgeschäden an anderen versicherten Teilen aber schon (A-6.2 d). Betriebsschäden an maschinellen Einrichtungen, mangelhafte Wartung und Korrosion bleiben ausgeschlossen (A-6.2 e, f und h). Motorschäden durch Wasserschlag sind nach der Jetski-Klausel nur versichert, wenn sie direkt aus einer Kollision mit einem festen Gegenstand folgen. Wer etwas im Schacht findet, hebt es auf und fotografiert es.

Bei Diebstahl und Vandalismus unterscheiden sich die Tarife am stärksten. Die Basis deckt nur den Diebstahl des ganzen Geräts; Einbruchdiebstahl, Teilediebstahl und mutwillige Beschädigung sind Vollkasko ab Basis-Plus (A-3.1.4). In Basis und Basis-Plus ist der Jetski nachts von 22 bis 8 Uhr und bei dauerhafter Abwesenheit gegen unbefugte Nutzung zu sichern, im Premium bei dauerhafter Abwesenheit. Steht er an Land unsachgemäß auf einem offenen Platz, gibt es in Basis-Plus beim Diebstahl keinen Ersatz (A-6.5), beim Vandalismus hebt A-10.4.1 das auf. Im Premium sind beide dort versichert, beim Diebstahl verdoppelt sich aber die Selbstbeteiligung, wenn das Gerät nicht verschlossen oder umfriedet stand (A-10.1.3).

Wer andere mitnimmt, schaut auf die Unfallversicherung. In der Basis ist nur der Eigner versichert, in Basis-Plus zusätzlich seine Familienangehörigen ersten Grades, alle berechtigten Insassen erst im Premium (jeweils A-1.1). Der Schutz gilt weltweit, aber nur beim Gebrauch des versicherten Fahrzeugs. Den Helmbonus gibt es nur im Jetski-Tarif: Mit nachweislich getragenem handelsüblichem Helm erhöht sich die Invaliditätsleistung für eine Kopfverletzung des Fahrers um 25 Prozent, begrenzt je Tarif (A-2.3). Fällt unterwegs eine Sonnenbrille oder ein Handy ins Wasser, ersetzt die Kasko das nicht, das Überbordfallen loser Gegenstände ist ausgeschlossen (A-6.2 c).

Die Haftpflicht zählt beim Jetski besonders, weil Badende und andere Boote nah sind. Sie ersetzt Personen- und Sachschäden Dritter, für die der Fahrer gesetzlich haftet (A-1.1), ab Basis-Plus auch beim Ziehen von Wasserskiläufern, Wakeboardern und Tubes (A-1.5). Für die grobe Fahrlässigkeit verzichtet die Kasko ab Basis-Plus bis zu einer Schadenhöhe von 25 Prozent der Versicherungssumme auf eine Kürzung, im Premium bis 50 Prozent, nicht aber bei Diebstahl, Drogen oder Alkohol (A-7); maßgeblich ist dabei nach C-2.3 deutsches Recht, auch für Eigner in Österreich. Schäden vor der Reparatur melden: +49 3375 566 75 05. Trailer, Winterlager und Rennen folgen im vierten Teil.