Skipper mitgebucht: Was zahlt die Crew neben dem Honorar?

Wer noch keinen Befähigungsausweis für das Meer hat oder ein Revier zum ersten Mal befährt, bucht zur Yacht einen Skipper dazu. Im Angebot steht dann ein Honorar je Tag oder je Woche, oft direkt an der Basis zu bezahlen. Viele Crews kalkulieren damit und sind an Bord überrascht, dass noch mehr anfällt. Das ist keine Falle, sondern gelebte Praxis: Der Skipper arbeitet eine Woche an Bord, isst mit der Crew und schläft auf dem Boot, und das Honorar bezahlt in aller Regel nur seine Arbeit.

Drei Posten kommen häufig dazu. Erstens die Verpflegung: Üblich ist, dass der Skipper aus der Bordkassa mitisst, an Bord ebenso wie im Lokal, wenn die Crew abends an Land geht. Zweitens die Koje: Der Skipper braucht einen Schlafplatz, oft eine eigene Kabine, die dann der Crew fehlt; bei knapper Belegung ist das die wichtigste Frage vor der Buchung. Drittens die Wege: Bei einem Einwegtörn oder einer Übergabe in einem anderen Hafen fallen An- oder Rückreise des Skippers an. Liegegebühren, Diesel und Kurtaxe zahlt die Crew wie bei jedem Charter ohnehin selbst. Ein Trinkgeld zum Schluss ist in vielen Revieren verbreitet, bleibt aber freiwillig.

Klären Sie deshalb vor der Buchung schriftlich, was das Honorar umfasst, ob die Basis für die Verpflegung einen fixen Satz nennt, welche Kabine der Skipper bezieht und wer bei einem Einwegtörn seine Rückreise bezahlt. Reden Sie beim ersten Treffen offen über die Bordkassa, dann gibt es am letzten Abend keine Missverständnisse. Und klären Sie die Rollen: Wer im Chartervertrag als Schiffsführer eingetragen ist, trägt die Verantwortung für die Führung des Bootes. Soll der Skipper nur beraten, während jemand aus der Crew selbst fährt, muss das vorher mit der Basis geregelt sein.