Endreinigung und Nebenkosten beim Charter: Was kommt dazu?

Wer im Winter in Wien oder Linz Charterangebote für den Sommer vergleicht, sieht zuerst den Wochenpreis. Was dazukommt, steht oft im Kleingedruckten oder erst in der Buchungsbestätigung: Endreinigung, ein Transitlog oder Starterpaket mit Bettwäsche, Handtüchern, Gas und Einweisung, manchmal der Außenborder für das Dingi und dazu die Kaution oder eine Kautionsversicherung. Vieles davon ist verpflichtend und wird vor Ort an der Basis bezahlt, manches nur bar. Ein billiger Wochenpreis kann so am Ende teurer sein als ein ehrliches Komplettangebot.

Unterwegs fallen Kosten an, die kein Vercharterer vorher beziffern kann. Das Boot wird in aller Regel vollgetankt übernommen und muss vollgetankt zurückkommen, also zahlen Sie den Diesel, den Sie verbrauchen. Dazu kommen Marina- und Stadthafengebühren, Bojenfelder, Wasser und Strom am Steg. In Kroatien und anderen Ländern fallen außerdem Kurtaxen oder Gebühren für Nationalparks an, deren Höhe die jeweilige Behörde festlegt. Extras wie Skipper, Stand-up-Paddle, WLAN an Bord oder ein früher Check-in haben eigene Preise und summieren sich schnell, wenn man sie am Steg spontan dazubucht.

Lassen Sie sich vor der Buchung eine schriftliche Aufstellung aller Pflichtposten mit Betrag und Zahlungsart geben, und fragen Sie ausdrücklich, was an der Basis zu zahlen ist. Rechnen Sie Diesel und Häfen mit Ihrem eigenen Törnplan durch, statt auf eine grobe Schätzung zu vertrauen. Heben Sie alle Belege auf, auch die Tankrechnung vom letzten Tag: Sie zeigen, dass Sie das Boot so zurückgegeben haben, wie es vereinbart war, und helfen, wenn bei der Abrechnung der Kaution diskutiert wird.