Lieblingshafen 2027: vom Attersee bis zur Adria, was ein guter Hafen für die Polizze heißt

Seit dem 11. Oktober 2026 läuft die Leserwahl Lieblingshafen 2027, und Österreich hat darin eine eigene Kategorie. Vom Attersee und Wolfgangsee über den Wörthersee und den Neusiedler See bis zu den Häfen an der Donau stimmen Eigner, Gastlieger und Crews ab, welcher Hafen ihr liebster ist. Ein guter Anlass für die Frage, was einen Hafen ausmacht und was der Liegeplatz für die eigene Polizze heißt, ob für Segelyacht, Motorboot oder Elektroboot.

Wer österreichische Eigner nach ihrem Lieblingshafen fragt, hört selten etwas über Steckdosen. Er hört vom Hafenmeister, der beim Anlegen die Leine nimmt und im Herbst anruft, wenn die Persenning flattert. Von der Lage, im Windschatten des Föhns oder mit kurzem Weg auf den See. Von den Sanitäranlagen, über die keiner redet, solange sie sauber sind. Vom Winterlager mit Kran und Halle gleich nebenan. Und von der Abendstimmung auf dem Steg, für die man am Ende eigentlich bleibt.

Der zweite Blick gilt der Karte, denn viele österreichische Boote liegen gar nicht in Österreich. Die Kasko gilt nach A-2.1.1 auf allen Gewässern innerhalb des Fahrtgebiets, das in der Polizze steht, und die Bedingungen kennen fünf davon, von den EU-Binnengewässern bis weltweit (A-2.2). Wer das Boot vom Traunsee nach Istrien oder Dalmatien an die Adria verlegt, kommt vom Binnengewässer ans Mittelmeer und braucht ein anderes Gebiet. Auf jeder Liegeplatzseite steht, zu welchem Fahrtgebiet der Platz im Rechner zählt. Wer weiter hinaus will, lässt es vorher eintragen: Bei uns kostet das nichts, und es geht auch noch kurz vor dem Törn.

Am Meer zählt außerdem, wer nach dem Boot sieht. In der Basis leistet die Kasko keinen Ersatz, wenn das Boot länger als 24 Stunden vor offener Küste unbemannt stillliegt und niemand es bei drohender Gefahr unverzüglich verholen kann (A-5.3 a); in Basis Plus gilt dieselbe Regel mit 48 Stunden (A-6.3 a). Für ein Boot in Kroatien, dessen Eigner in Linz oder Wien wohnt, ist das der Normalfall. Ein Hafenmeister oder eine Marina mit Bootsservice ist dann mehr als Komfort, und der Auftrag gehört schriftlich festgehalten.

Dann das Winterlager. Steht das Boot an Land, trägt die Kasko es nach A-2.1.2 auch dort, samt An-Land-Ziehen und Zu-Wasser-Lassen, an einem für Wassersportfahrzeuge objektiv geeigneten Platz. Entscheidend ist die Art der Polizze: Eine Saisonpolice ruht vom 1. November bis zum 31. März und trägt in dieser Zeit auch die Winterhalle nicht. Und wenn es im Jänner verlässlich durchfriert, ist ein gesprengter Motorblock wegen eines nicht entleerten Kühlkreises eine Obliegenheit und kein Unfall. Wer ordentlich auswintert, ist gedeckt.

Und was will der Hafen sehen? Eine gesetzliche Versicherungspflicht für Sportboote gibt es in Österreich nicht. Geregelt wird das über die Seen: Was auf dem Wasser erlaubt ist, steht im Schifffahrtsgesetz des jeweiligen Bundeslandes, und die Hafenordnung der Gemeinde macht daraus meist eine Bedingung für den Liegeplatz. Verlangt wird dann die Haftpflicht, nicht die Kasko. An Bord gehört die Internationale Versicherungskarte für Wassersportfahrzeuge, die auch in Kroatien oder Slowenien verstanden wird. Diebstahl und Vandalismus zeigen Sie nach B-3.2.1 bei der Polizei an, im Hafenbereich zusätzlich bei der zuständigen Verwaltung.

Zurück zur Wahl. Abgestimmt wird bis zum 1. April 2027, 24 Uhr, gratis und ohne Registrierung, eine Stimme pro Tag in jeder der fünf Kategorien: Deutschland Seen und Flüsse, Deutschland Nord- und Ostsee, Österreich, Spanien und Ausland. Für den Hafen am Attersee zählt also die Kategorie Österreich, für die Marina in Kroatien die Kategorie Ausland. Die Gewinner geben wir am 15. April 2027 auf nammert.at bekannt, sie erhalten eine Plakette Lieblingshafen 2027 für die eigene Website. Wer abstimmt, gewinnt nichts, und das Ergebnis ist die Meinung der Leser, keine Prüfung der Sicherheit durch uns.